Рынок / MTB: с новым Cannondale Trigger 2017 американский производитель представляет современный универсал с широким спектром применения. Особенно интересны новая технология демпфера Gemini и очень короткие нижние перья. В любом случае внешний вид нового триггера уникален.
Вступая в свой пятый год выпуска в 2017 году, Cannondale Trigger претерпевает, вероятно, самое большое обновление. Слегка запыленная геометрия была очищена тряпкой из перьев и отполирована до сверкающего драгоценного камня. Запатентованный демпфер Pullshock также ушел в прошлое: вместо этого теперь они полагаются на FOX Float, который, однако, имеет внутреннюю особенность под названием Gemini. С ходом 145 мм сзади и 150 мм спереди, жесткой карбоновой рамой и спортивной геометрией новый Trigger представляет собой живой универсал, нечто среднее между современным трейловым байком и классическим универсальным байком.
Cannondale Trigger 2017: основные моменты
Путешествие (в/ч): 150 / 145mm
размер колеса: 27,5 "
Материал рамы: Carbon
Область применения: Трейл / Все горы
Цена: от €3.999
Cannondale Trigger 2017: плоские углы, короткое пребывание для веселья
Американский производитель особенно гордится геометрией нового спускового крючка. С небольшим углом поворота руля в 66° и крутым углом сиденья вы получаете велосипед, который добродушен на спусках, несмотря на высокую эффективность педалирования, а также очень актуален благодаря большому вылету: поэтому короткие выносы и широкий руль совершенно никаких проблем. Однако геометрическим образцом являются нижние перья: при 420 мм они короче, чем на любом другом велосипеде этого класса; спусковой крючок должен быть легко нажат в ручном режиме, а колесная база остается компактной, несмотря на длинную переднюю часть.
Геометрия Cannondale Trigger 2017
S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 400 | 430 | 460 | 520 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 576 | 602 | 627 | 655 |
Головная труба (в мм) | 102 | 115 | 127 | 140 |
цепь (в мм) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Колесная база (в мм) | 1130 | 1150 | 1185 | 1215 |
Угол поворота (в °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Угол сиденья (в °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Вылет (мм) | 414 | 437 | 459 | 484 |
Стеки (мм) | 583 | 595 | 606 | 618 |
Короткие стойки стали возможными благодаря асимметричной интеграции (Ai), которую мы уже знаем из Cannondale и используем, например, в скальпеле. Под этим подразумевается асимметричная задняя часть и соответственно асимметричное заднее колесо со спицами - это создает много места в очень узкой области каретки, особенно с полными колесами. Это не только позволяет разработчикам реализовать короткие стойки, но в то же время Trigger предлагает достаточный просвет для шин, а также возможность установки переднего переключателя.
Cannondale Trigger 2017: карбоновая рама с претензией на универсальность
Итак, геометрия проверена, но помимо необработанных цифр карбоновая рама Cannondale Trigger 2017 может многое предложить. При разработке концепции особое значение придавалось построению максимально универсальной платформы для различных областей применения. Все начинается с прокладки троса: все они проходят внутри рамы, но многочисленные отверстия на верхней трубе также позволяют прокладывать трос переднего переключателя, пульт дистанционного управления амортизатором и, конечно же, управление стойкой капельницы. Рама также подготовлена для оснащения ее электронной группой Di2.
Многие отказники от рюкзаков также будут рады отметить, что в треугольнике рамы Trigger есть место для питьевой бутылки: держатель прикреплен к подседельной трубе, а бутылка «стоит» в задней части и всегда легко доступна. Карбоновая рама Ballistec защищена от летящих камней сменной защитой от ударов на нижней стороне.
Cannondale Trigger 2017: демпфер Fox Gemini — уменьшение хода одним нажатием кнопки
Как уже упоминалось, демпфер Pullshock в этом году уйдет в прошлое. На его месте теперь находится Float X от FOX, но на нем есть загадочная надпись «Gemini». Это относится к системе, которую Cannondale разработала вместе с экспертами по подвеске Fox; Амортизаторы Gemini бывают двух разных режимов: Hustle и Flow. Режим Hustle уменьшает ход подвески за счет уменьшения объема воздушной камеры. Демпфер остается активным, но задняя часть становится более эффективной, что идеально подходит для длинных подъемов. В режиме потока демпфер имеет доступ ко всему объему. Демпфер управляется рычагом управления на руле.
Обзор модели Cannondale Trigger 2017
Основная рама: Carbon
задняя часть: Carbon
векторная группа: SRAM XX1/X01 Орел
амортизационная вилка: FOX Factory Float 34 150 мм
Немой: FOX Factory Float X Evol Близнецы
Рабочие колеса: Cannondale HollowGram 30 Карбон
Цена: € 7.499
Основная рама: Carbon
задняя часть: Alu
векторная группа: SRAM X01 Орел
амортизационная вилка: FOX Float 34 Performance Elite 150 мм
Немой: FOX Float X Performance Elite Близнецы
Рабочие колеса: Частотная команда WTB i29
Цена: € 5.999
Критика говорит
Заядлый гонщик Cannondale на протяжении десятилетий. Тем не менее, с новыми моделями, такими как Trigger и Ко, только плохие копии от других производителей и директ-мейлеров!
Левти больше нет, а новое расположение заднего амортизатора (дальше вперед и вверх?) не только некрасиво, но и ставит под вопрос динамику движения.
Я очень разочарован новыми Cannondale 2015 года ....
А за 7.500 евро возникает вопрос куда устанавливается золото? Кривошип 1х и вилка 34 Fox, но карбоновые колеса - хуже велосипеда за 7.500 евро не соберешь. Но приятно рекламировать 150 мм хода и новый демпфер... а Trigger 2017 вообще отличается от Jekyll 2017, где опять?
Очень плохо, очень плохо 🙁
И прощай, Кэннондейл из 2017 года, прощай...