Тест: американский производитель Fuji за последние несколько лет создал постоянно растущую базу поклонников благодаря чрезвычайно успешным велосипедам и большой приверженности любительскому и профессиональному секторам. Мы проверили новый SLM 29 1.5 Disc.
Проверка фактов
[вкладка:Обзор]
РРП: 2999€
вес: 10,9кг
материал рамы: углерод
размер колеса: 29 "
Путешествовать: 100 мм
[tab:Геометрия] [easytable]Размер, S, S/M, M, M/L
Горизонтальная верхняя труба, 587 мм, 604 мм, 623 мм, 642 мм
Длина подседельной трубы: 394 мм, 445 мм, 483 мм, 533 мм
Угол сиденья, 73,73,73,73
Угол поворота,70,70,70,70
Длина рулевой трубы, 90 мм, 100 мм, 131 мм, 120 мм
Длина цепи, 430 мм, 430 мм, 430 мм, 430 мм
Колесная база, 1087 мм, 1093 мм, 1112 мм, 1132 мм
Стек, 597 мм, 616 мм, 634 мм, 630 мм
Вылет, 413 мм, 424 мм, 443 мм, 459 мм
[/easytable] [tab:Оборудование] [easytable]компонент, модель
Вилка, Fox 32 Float 29 Evolution CTD Remote 15 мм
Колесная пара,Oval Concepts 400 CL
Шины, Schwalbe Racing Ralph 29×2.25″ Evo
Тормоз, Shimano XT M785
Тормозные диски Shimano SLX RT68 CL 180/160 мм
Задний переключатель, SRAM X0
Передний переключатель, SRAM X0 DM 2-скоростной
Рычаг переключения передач, Shimano X0 2-канальный
Кривошип овальный Concepts M620 38/26t
Кассета, Shimano SLX HG81 11-36
Стержень овальный Concepts 713 6° 100 мм
Руль,Oval Concepts 650 710мм
Подседельный штырь, овал Concepts 650
Седло овальное Concepts 400
[/easytable] [вкладка:КОНЕЦ]рама и геометрия
Объемная рама Fuji SLM 29 1.5 Disc сразу бросается в глаза — черно-оранжевая жемчужина из углеродного волокна соответствует последним стандартам: коническая рулевая колонка для встроенных рулевых колонок, дропауты для сквозной оси 142 мм, встроенные направляющие и крепления для поезда и троса. для нижнего кронштейна PF30. Область вокруг рулевой трубы особенно бросается в глаза. Как это часто бывает с современными карбоновыми рамами, они довольно громоздкие, но в случае с Fuji это очень хорошо вписывается в общую картину. Fuji выбрала глянцевое покрытие для поверхности — хотя внешний вид — дело вкуса, глянцевое прозрачное покрытие дает решающее преимущество: с него намного легче удалить грязь и грязь с рамы, чем с матового аналога. Внутренняя прокладка кабеля обеспечивает аккуратный внешний вид, а оранжевые (или опционально красные) наклейки создают приятное цветовое пятно, даже если их форма кажется немного скучной — на наш взгляд, дизайнеры могли бы быть здесь немного смелее.
Геометрия SLM 29 1.5 исключительно спортивная – как и подобает байку этого класса. Fuji с вылетом 424 или 443 мм для размера M понравится любителям более длинных велосипедов и более растянутых сидений. Из-за короткой рулевой трубы и, как следствие, глубокого кокпита, вы также можете довольно легко добиться приличного подъема седла - что до сих пор является проблемой для некоторых 29-дюймовых велосипедов конкурентов. При взгляде на данные геометрии нижние перья, которые для 430-дюймового велосипеда очень короткие, 29 мм, также бросаются в глаза — нам любопытно посмотреть, как это повлияет на управляемость.
оборудование
Сразу к делу: в характеристиках Fuji SLM 29 1.5 Disc много света, но есть и несколько теней. Но начнем с положительного: В приводе установлена смесь SRAM и Shimano. В то время как задний переключатель, передний переключатель и рычаг переключения передач взяты из серии SRAM X0, переключение осуществляется на кассете SLX от Shimano. С точки зрения переключения передач смесь производителей, конечно, не оказывает отрицательного влияния, но довольно дешевая кассета SLX значительно уступает отличной группе X0 - особенно по весу. Кассета HG100 более чем на 81 г тяжелее, чем аналог X0 от SRAM.
Аналогичная картина возникает и с тормозами: хотя тормоза Shimano XT, вероятно, являются одними из лучших в настоящее время на рынке, Fuji использует недорогие цельные стопоры SLX для тормозных дисков, которые не так термостойки, как более качественные. , из двух частей тормозные диски. Даже если это имеет второстепенное значение для автомобиля повышенной проходимости, такого как Fuji, мы бы предпочли двухсоставные диски для целевого RRP. В передней вилке Fox нет абсолютно ничего плохого. Float Evolution 1 года — это превосходная и очень легкая вилка, демпфирование CTD которой обеспечивает правильную настройку для каждого водителя и профиля маршрута.
Рабочие колеса, кривошипы и навесное оборудование производятся компанией Oval. Если вам интересно, почему: производитель Oval Concepts принадлежит той же материнской компании, что и Fuji, поэтому сотрудничество целесообразно не только по логистическим причинам. Нас очень заинтересовал довольно экзотический кривошип: Oval M620 поставляется с обычной градацией 29 и 38 зубьев для 26ers и, в отличие от других кривошипов на рынке, использует большой приводной вал диаметром 35 мм. Это должно обеспечить дополнительную жесткость при одновременном снижении веса. Тот факт, что большой вал также требует специальной каретки, которая запрессована в раму из-за стандарта PF30, немного проблематичен. Поэтому, если вы решите впоследствии использовать другую рукоятку, вам также понадобится новая каретка, вы должны выпрессовать старую и вставить новую (или запрессовать ее). Но в основном причин для замены практически нет: кривошип Oval Concepts относительно легкий, жесткий, а звезды имеют хорошие характеристики переключения.
Колеса также от Oval Concepts — хотя комплект не легкий, но и не слишком тяжелый, а в тестах показал себя жестким и прочным. Шины от Schwalbe - выбор пал на Evergreen Racing Ralph в очень хорошей версии Evo, которая также готова к бескамерному использованию. Овальный вынос, седло, руль и подседельный штырь прекрасно сочетаются с остальными и производят приятное впечатление. Кабина спортивная с выносом длиной 100 мм и рулем шириной 710 мм с подъемом на 5 мм.
По следу
Мы были взволнованы, увидев, как Fuji поведет себя на трассе. С первого момента становится ясно: Fuji — это гоночный байк — большой вылет, низкий перед — когда садишься, неизбежно спрашиваешь себя: «Где стартовая линия?» Чрезвычайно удачная геометрия гарантирует, что мощность течет прямо от руля. ноги приземляются на землю, и управляемость действительно превосходна. Короткие нижние перья делают Fuji удивительно компактной и маневренной для 29er, только на очень крутых пандусах это иногда приводит к немного меньшему давлению на переднее колесо - но мы рады принять это, учитывая другие большие преимущества.
Привод работает абсолютно идеально. X0 Trigger с соответствующим задним переключателем обеспечивает превосходное переключение передач - четкое ощущение переключения и чрезвычайно быстрое переключение передач заметно отличаются от довольно плавного переключения, известного от Shimano, но очень хорошо сочетаются с характером Fuji. Мы очень быстро настроили вилку под наши нужды, и это также вписывается в общую концепцию, ориентированную на производительность: Fox по своему характеру более твердый, чем удобный, но это приводит лишь к очень небольшой потере мощности, и велосипед все еще остается очень хорошо управляемым. Шина Schwalbe Racing Ralph больше подходит для сухих условий: сопротивление качению очень низкое, и поэтому шина чертовски быстрая, но когда земля становится глубже и влажнее, она быстро достигает своего предела.
Заключение
Fuji SLM 29 1.5 Disc — чертовски быстрый мотоцикл. Спортивная посадка, жесткая рама и продуманное оснащение делают этот мотоцикл гоночным. Несколько недостатков в экипировке и довольно большой вес в 11 кг немного омрачают общее впечатление, хотя эти недостатки, вероятно, заметят лишь очень немногие гонщики на трассе.
Оставить комментарий