Тест: Triumph подходит для повседневного электровелосипеда со спортивным характером. Велосипед Bosch оснащен переключателем передач, который, конечно же, имеет только восемь передач; объем перевода отстает от восьмиступенчатой ступицы. Опционально E-Glider также доступен с необслуживаемой ступицей.
Шестерни переключателя позволяют быстрее переключать передачи, так как вам не нужно снимать все давление с педалей, чтобы переключать передачи, но вы не можете переключать их на месте - большое преимущество ступичных передач, особенно в городском движении. Гидравлические дисковые тормоза на Triumph — хороший выбор, если вам приходится снова и снова осваивать крутые спуски — и, конечно же, привлекающие внимание, поскольку они не очень часто устанавливаются на повседневные велосипеды. Спортивный вид Triumph также включает в себя короткие брызговики, которые, конечно, не удерживают брызги воды, как обычные длинные версии.
Однотрубную раму с арматурным стержнем над двигателем можно рассматривать как модель унисекс; мужчины теперь также наслаждаются удобством, просто качая ногами через раму. Наконец, нельзя забывать, что багажник с установленным под ним аккумулятором на несколько сантиметров выше, что заметно, когда на багажник крепишь сумку или корзину.
Вы также сидите более вертикально на этом велосипеде, что уже видно по большой разнице в высоте между верхним краем подседельной трубы и верхним краем рулевой трубы. Быстросъемный фиксатор сиденья и стержень вала позволяют легко регулировать высоту сиденья и руля. Triumph устанавливает «большую» батарею Bosch на 400 ватт-часов, которая подходит для использования в холмистой местности или в длительных поездках. Также на борту есть динамо-втулка и замок рамы.
Спецификации: | Е планер |
Марка | Триумф |
Модель | Е планер |
канал распределения | Велосипедный центр Stadler |
Цвет | черный |
Рамки | алюминий |
доступные размеры (см) | |
педали | Мы пойдем |
Набен | без имени |
Демпфер | – |
Диски | без имени |
Вилка (ход мм) | Сантур NEX (63) |
Мотор | Бош АктивЛайн 250 Вт |
Аккумулятор | Бош PowerPack 400 Втч |
освещение | Фуксон 50 люкс LED |
ручки | без имени |
Кривошип | Метрополис ФСА |
Lenker | без имени |
тормоза | Диск Тектро Драко |
цепь/ремень | без имени |
шина | Конти Э Контакт, 42-622 |
Седло | Продам Королевский вакуумный светильник. |
Подседельный штырь | возник |
рычаг переключения передач | Шимано SL-M310 |
Цепь | Shimano Deore |
подставка/место установки | Хиби, черт возьми |
Переключатель | – |
Поддержка до км/ч | 25 км / ч |
Цена батареи | о 600 € |
Гарантия на раму | |
Ассортимент (информация производителя) | 45-190 км |
испытательный полигон (1) | 45 |
Максимальная загрузка водителя + багажа (одобрено производителем) в кг | |
Тестовый вес велосипеда в кг | 26,3 |
Цена в евро | 1999 |
(1) Velomotion тестирует запас хода всех электровелосипедов в максимальных условиях. Тестовый круг имеет длину 9,8 км и с перепадом высот 171 метр очень сложный, а иногда и очень крутой. Общий вес велосипеда и водителя должен составлять 120 кг (± 5 кг). Более легкие водители получают дополнительные веса. Вождение находится на максимальном уровне поддержки, а также очень быстро. Это единственный способ определить честные и сопоставимые значения. Вы можете рассчитывать на увеличение дальности как минимум в два раза при среднем уровне помощи и на менее холмистой местности.
Между прочим, с большинством систем у вас есть небольшой запас хода, как у автомобиля. Даже если батарея показывает 0 км, остается еще от одного до пяти километров при умеренном стиле вождения.
Оставить комментарий