BBB Signal Brake в тесте: Задний фонарь с батарейным питанием имеет стоп-сигнал, множество различных режимов и индивидуальные возможности регулировки. Мы внимательно рассмотрели задний фонарь гоночного мотоцикла и поделимся своими впечатлениями здесь.
Очень яркий задний фонарь Signal Brake BLS-167 на батарейках от BBB вызывает наше любопытство, как только мы его распаковываем. Единственный задний фонарь в нашем тесте имеет кнопку включения/выключения на задней части фонаря, а это означает, что вы можете практически управлять кнопкой косвенно, слегка прижимая лампу к подседельному штырю внизу. После непродолжительного привыкания это безусловный плюс, поскольку вам не нужно нажимать маленькую кнопку во время езды, а можно просто прижать лампу внизу к подседельному штырю.
Вы также можете выбрать один из пяти различных режимов с помощью Signal Brake BLS-167: непрерывный свет (20 люмен), вспышка (3 люмен), дневная вспышка (50 люмен) и постоянная вспышка (10 + 20 люмен), а также только это в автоматический режим Включить стоп-сигнал. Функция стоп-сигнала повышает безопасность дорожного движения; При торможении лампа автоматически загорается яркостью 2,5 люмен на 50 секунды.
Еще одной особенностью этого фонаря является режим парковки: фонарь определяет, когда велосипед стоит дольше арендованного, а затем продолжает светить 2 люменами. Через три минуты простоя лампы переходят в режим ожидания. При возобновлении движения лампа снова загорается в выбранном ранее режиме. Через час работы в режиме ожидания лампа автоматически выключается.
BBB Signal Brake также предлагает возможность ручной регулировки яркости в люменах. Для этого выберите нужный режим, нажмите кнопку включения-выключения и удерживайте ее более трех секунд, а затем выключите на нужной яркости. Это означает, что вы можете сделать очень яркую лампу немного менее яркой.
Факты и цифры
вес с кронштейном | 28,3 г |
Время освещения макс. | 20 часов |
Время освещения мин. | 2,5 часов |
Видимость страницы | 180 Град |
Одобрено StVZO | Нет |
стоп-сигнал | Ja |
люмен | 20 в обычном режиме / 50 в режиме вспышки |
время зарядки | 1:45 часов |
Рекомендуемая цена | Евро 42,95 |
Наше тестовое впечатление от BBB Signal Brake BLS-167
Упаковка и сборка
Нам нравится упаковка BBB Signal Brake, полностью не содержащая пластика, но, к сожалению, вы больше не сможете положить лампу обратно в упаковку на хранение. Установка с помощью прилагаемой резинки очень проста и интуитивно понятна. Благодаря резиновой защите сверху и резиновой кнопке внизу фонарь очень устойчиво сидит на подседельном штыре. Нам понравилось множество отверстий на резинке, благодаря чему фонарь можно легко приспособить ко всем подседельным штырям.
Эксплуатация и срок службы батареи
Как уже упоминалось, управление через кнопку сзади хорошо решено и выделяется на фоне остальных. Задние фонари в тесте прочь. После непродолжительного привыкания к этому мы видим в этом абсолютное преимущество. Множество различных режимов и индивидуальная регулировка отдельных уровней открывают множество возможностей, поэтому эксплуатация не так проста, как с более простыми лампами с одним режимом. Поскольку имеется только одна кнопка, а режим парковки также имеет свои преимущества, сигнальный тормоз BBB также очень прост в использовании через короткое время.
В обычном непрерывном режиме время автономной работы заднего фонаря составляет около 20:2 часов при яркости 30 люмен. В режиме вспышки производитель заявляет время автономной работы до 40 часов. В зависимости от индивидуальной адаптации время автономной работы также будет различаться. Время зарядки составляет 1:45 часа с помощью прилагаемого кабеля micro USB. Небольшой светодиод в верхней части фонаря служит индикатором уровня заряда батареи; Если заряд аккумулятора падает ниже 30%, этот светодиод мигает, ниже 5% — горит постоянно.
Сигнальный тормоз BBB весит 28,3 грамма, что не так уж и много для его размера. Обзорность по бокам вполне хорошая, угол обзора 180 градусов. К сожалению, Signal Brake не сертифицирован StVZO из-за режима вспышки, но его также можно использовать в режиме непрерывного освещения и определенно обеспечивает большую безопасность на велосипеде.
Что разрешено, что важно?: Задние фонари с аккумулятором
Задние фонари с батарейным питанием. Когда дело доходит до освещения, велосипедисты сегодня получают выгоду от несложных правил и высококачественных технологий. Однако не помешает узнать, что требует СтВЗО – вот краткий обзор. В частности, велосипедисты выиграли от новой версии правовых норм о велосипедном освещении в июне 2017 года: было отменено требование иметь при себе фонари с батарейным питанием; Сегодня велосипедами можно пользоваться только «во время […]
Оставить комментарий