Новости о продукте: С помощью Sram Force AXS 2023 американцы представляют значительно улучшенную группу компонентов среднего класса для шоссейных и гравийных велосипедов. Новая группа компонентов сочетает в себе изюминки благородного Sram Red и недорогого, еще молодого Sram Rival, остается прежней по цене и немного легче.
Когда Sram представил новый Red AXS в 2019 году, было на что посмотреть — 10-ступенчатые кассеты с 2021-ступенчатой звездочкой, задний переключатель с жидким демпфером вместо пружины рокера переключения и футуристический кривошип с передними звездочками в цельной конструкции. Затем в XNUMX году первый электронный вариант Sram Rival появился на рынке, помимо привлекательной цены группы начального уровня, вы могли рассчитывать на недавно разработанные рычаги переключения тормозов eTap, которые были значительно более компактными, чем у Red и Force AXS.
Sram Force AXS 2023: Намного ближе к топ-группе Red
В 2019 году также был представлен Force AXS. В настоящее время эта группа вдвое дешевле профессиональной группы Red, с которой у нее общие технические характеристики (например, вышеупомянутый жидкий демпфер). Кроме того, Force всего на добрых 500 евро дороже младшего Rival, при этом заметно легче; В целом, средняя группа является лидером по соотношению цены и качества. Именно эту группу Sram сейчас основательно переработал и сделал еще более привлекательной.
Новый Sram Force визуально и технически ближе к топовой группе Red и в то же время унаследовал самую интересную особенность Rival — его рычаг новой формы. Цена группы осталась практически неизменной: в версии 2×12 без измерения производительности Force 2023 стоит ровно 1.980 евро (Sram Red — около 4.000 евро; Rival — около 1.390 евро). Что вы получаете за это, мы хотим описать в следующем.
Sram Force 2023: новый вид с металлической краской
Прежде всего, о внешнем виде: если раньше Force был просто серым, то теперь Sram использует блестящие, почти черные поверхности с металлическим эффектом, который элегантно переливается в зависимости от падения света. Узкая полоска на компонентах, похожая на полированный алюминий, от корпуса к корпусу тоже переливается всеми цветами радуги. К этому подходит «масляная» версия кассеты и цепи, как уже известно из компонентов производителя для горных велосипедов. Уже одно это отличает новую группу от своих предшественников и братьев и сестер.
Язык дизайна компонентов, конечно, знаком: задний переключатель, тормозные суппорты и рычаг eTap не сильно отличаются по своим контурам от контуров Sram Rival AXS. Как часть Sram Force, последние теперь, конечно, имеют карбоновые тормозные рычаги; но его внутренняя работа полностью такая же, как и у Rival. Это также означает, что проводные «метки» больше нельзя использовать; представленные в прошлом году дополнительные радиопереключатели теперь совместимы. Всего можно соединить три пары беспроводных меток, например, на верхнем звене, на изгибах руля или дополнительно на креплении руля.
Sram Force AXS с формой рычага Rival
Новая форма рычага, безусловно, является шагом вперед для водителей с меньшими руками, но в остальном это скорее визуальное преимущество - предыдущие рычаги также могут быть эргономичными. Для того, чтобы eTaps были более компактными, как и в случае с Rival, была убрана опция регулировки «Точка контакта», которая вызывала большой горб в верхней части старой рукоятки — по словам Sram, функция, которую используют 90% пользователей. не нужно. Напоминаем: свободный ход рычага можно отрегулировать на Force и Red 2019, если он отличается на двух рукоятках. Однако, поскольку холостой ход можно только увеличить, а не уменьшить, параметр настройки довольно бесполезен, и его нельзя упускать. Как и в старом Force, для наполнения тормозной системы используется более удобная технология «Bleeding Edge», а рычаги Rival оснащены стандартными соединениями. Ширину захвата можно отрегулировать, как обычно, с помощью шестигранного ключа 2,5.
Задний переключатель для шоссейного велосипеда с каркасом длины
Как и у Force 2019 года (и в отличие от Rival), задний переключатель оснащен жидкостным демпфером Orbit, который контролирует движение рычага переключения передач и предназначен для предотвращения ударов цепи, что делает переключатели Force более плавными по сравнению с Rival. Сам маятник доступен только одной длины, с помощью которой все кассеты можно переставить с 10-28 на 10-36 (вариант 10-26 исключен). Для одиночных приводов есть задний переключатель XPLR с более длинной корзиной, предназначенный для 10-36 и 10-44. Этот задний переключатель не подходит для более узких передач, так как его геометрия адаптирована к более крутому наклону звездочки.
Очаровательные цельные передние звезды
Помимо рычагов, самым большим нововведением SRAM Force 2023 является система шатунов. Своей технологией она обязана Red, у которого с 2019 года установлены цельные звезды. Предполагается, что передние звезды с прямым креплением будут жестче и легче — новый шатун экономит около 100 граммов. К тому же, конечно, он выглядит более эффектно, чем классическая нижняя скоба с кривошипной звездой. Согласно SRAM, вместе с доработкой переднего переключателя новые звезды могут переключаться заметно лучше.
SRAM предлагает новую систему шатунов с комбинациями звездочек 50/37, 48/35 и 46/33 - скачок в любом случае составляет 13 зубьев. Существует также «широкий» шатун с удлиненным на 5 мм коленчатым валом и сверхкомпактным передаточным числом 43/30; при этом, однако, остается старая технология с винтовыми передними звездами. Широкий шатун также выигрывает от оптической версии.
Измерение мощности с двумя вариантами
Как и SRAM Red и Rival, Force теперь доступен с измерением мощности. Цельные передние звезды доступны со встроенным измерителем мощности, который предлагает измерение мощности с обеих сторон - здесь новый Force использует технологию верхней группы Red, Если вы выберете широкую версию группы с классической крестовиной кривошипа, вы можете выберите измерение мощности на основе коленчатого вала с одной стороны, как это уже было (с алюминиевым кривошипом) на SRAM Rival. Двустороннее измерение, конечно, более точное; однако для многих пользователей должно быть достаточно, если экстраполируется мощность левой ноги - при условии отсутствия чрезмерного мышечного дисбаланса. Односторонний измеритель мощности, состоящий из шпинделя каретки и прикрепленной к нему левой рукоятки, также можно использовать в качестве модернизации двойной рукоятки.
Самое позднее на этом этапе вы должны обратиться к часто цитируемому аргументу против цельных передних звезд: вы можете менять их только вместе, что, конечно, стоит больше, чем просто замена одной передней звезды. Тем не менее, Sram приводит большое сопротивление материала в качестве контраргумента - если вы заменяете цепь через равные промежутки времени (с удлинением 0,8%), по словам производителя, звездочки можно будет использовать в течение очень долгого времени.
Sram Force Powermeter: вариант модернизации по привлекательной цене
За 265 евро двойное кольцо цепи в любом случае не слишком дорого; за 443 евро вы даже можете получить набор со встроенным измерением производительности. Для сравнения: если вы хотите соответствующим образом преобразовать текущий Sram Red, вы официально платите 894 евро за двойное кольцо цепи с измерителем мощности. Поскольку звезды нового Force также подходят к шатунам Red, их пользователи теперь получают вариант с очень привлекательной ценой.
Sram Force one-by-crank ранее был доступен в двух версиях: как «Wide» с удлиненным на 5 мм валом для широких задних конструкций, например, на гравийных велосипедах, и с прямым креплением передних звезд, а также как версия с отдельной крестовина кривошипа и завинченная передняя звезда. Вроде ничего в этой установке не изменилось, только декор рукоятки новый. Аэродинамические звезды в корпусе для велосипедов для триатлона и гонок на время также должны быть продолжены.
Что также не изменилось, так это многие хорошие свойства электронного групсета Sram. Новый Force совместим со всеми предыдущими компонентами; например, вы можете поменять рычаги только в существующей группе. Аккумуляторы в заднем и переднем переключателях также остались прежними; Конечно, теперь есть зарядное устройство с четырьмя слотами для них, так что можно заряжать несколько аккумуляторов. Если заряжены только одна или две батареи, новое устройство работает намного быстрее.
Скоро ли появится новый SRAM Red?
Вам должно быть грустно, если вы недавно купили шоссейный или гравийный велосипед с Force 2019 или группа самосборки купил? Не обязательно, тем более, что новый Sram Force не предлагает слишком много дополнительных функций с точки зрения функциональности; Кроме того, отдельные компоненты, такие как новый шатун или рукоятки, могут быть интегрированы в существующую систему. В любом случае, само собой разумеется, что новая группа крайне привлекательна, тем более, что, как уже было сказано, она не будет дороже своего предшественника и приближается еще ближе к топ-группе Red. Теперь волнующий вопрос: готовит ли Sram новый Red, который снова увеличит разрыв и, возможно, предложит совершенно новые технологии?
Тестовые группы для шоссейных и гравийных велосипедов уже едут в Velomotion; Практические испытания Sram Force AXS 2023 будут проведены в ближайшее время. Затем также будет более подробная информация о ценах и весе отдельных компонентов.
Оставить комментарий