ТЕСТ: Acid HPA 1300 — компактный фонарь для шлема от Cube. Система с 1300 лм характеризуется большой гибкостью. Здесь вы можете узнать, как лампа ведет себя на трассе ночью.
Test of the Acid HPA 1300 — краткий обзор всей информации и данных о фонаре для шлема
Вместе с Acid HPA 1300 в дом приходит удивительно всеобъемлющий и хорошо продуманный набор фонарей для шлема. Вместо того, чтобы разрабатывать новые разъемы, Acid — бренд компонентов от Cube — делает ставку на проверенное: сама лампа оснащена креплением GoPro и может использоваться с любыми существующими кронштейнами и адаптерами. Переходник для крепления на шлем и аккумулятор имеют общий переходник X-Lock. Здесь также наблюдается большая гибкость и открытость системы. шлем лампа а аксессуары сделаны хорошо, но не в сегменте high-end. Это выражается, например, в маленьких носиках пластиковых деталей. Сам корпус лампы изготовлен из алюминия и имеет большие, но элегантные ребра охлаждения.
Использование аккумулятора также гибкое: его можно прикрепить к шлему с помощью прилагаемого второго держателя для шлема. В качестве альтернативы его можно прикрепить к удлинителю в рюкзаке или набедренной сумке. Кроме того, индикатор заряда аккумулятора можно использовать как задний фонарь с разными режимами, если аккумулятор прикреплен к шлему. Однако это не соответствует стандарту StVZO.
Технический паспорт
Lieferumfang
Acid HPA 1300 поставляется аккуратно упакованным в высококачественную сумку для хранения с картонным рукавом. В комплект поставки входит:
- Налобный фонарь Acid HPA 1300
- Аккумулятор 3400 мАч
- Фонарь для крепления на шлем
- Аккумулятор для крепления на шлем
- Удлинитель 90 см
- Stirnband
- Bluetooth-пульт дистанционного управления
- Зарядное устройство 2А
- Четкие и понятные инструкции по эксплуатации
Аксессуары и расширение
Набор HPA 1300 уже сам по себе достаточно обширен и гибок. Дополнительный комплект крепления для шлема (2 шт.) доступен за 24,95 евро. Вы можете получить сменную батарею за 59,95 евро. Есть набор держателей удилищ (2 шт.) для установки на руль за 14,95 евро. В противном случае все комплектующие детали HPA 1300 можно купить по отдельности, если что-то сломается. К сожалению, Acid не предлагает услуг по ремонту, но головка лампы также доступна отдельно.
Тест: Acid HPA 1300 в трейловых условиях
сборка и крепление
Крепление на шлем Acid HPA 1300 с адаптером X-Lock очень компактно и никоим образом не мешает повседневному использованию. Он крепится к шлему с помощью липучек и/или липких прокладок. Сама головка лампы располагается под углом около 45° и поворачивается в держателе. Это требует некоторой практики, но потом работает достаточно хорошо. Благодаря креплению GoPro наклон можно изменить и зафиксировать в любое время без инструментов. В целом, сочетание двух стандартов адаптера оказывается очень практичным — в то же время система очень открыта для других приложений. Аккумулятор можно было прикрепить к шлему так же, как и головку фонаря. Это тоже хорошо работает, но для нашего теста мы ездили с аккумулятором в рюкзаке.
Операция
Работа HPA 1300 очень интуитивно понятна: кнопки используются для переключения между тремя различными уровнями яркости. Четвертый уровень — сверхнизкий — активируется только нажатием не менее трех секунд. Сама кнопка встроена в корпус фонаря. Соответственно, не всегда легко найти хаптики — проблема усугубляется, особенно в перчатках. Кроме того, точка нажатия кнопки могла бы быть более четкой, потому что переключение на следующий уровень яркости не всегда работает.
Те же проблемы возникают с включенным в комплект пультом дистанционного управления Bluetooth. Но это красиво и компактно, и обычно находит место между тормозным рычагом и ручкой. Благодаря простому защелкивающемуся механизму пульт дистанционного управления легко снимается, а его держатель остается на руле. Управление приятное: фонарь шлема имеет три уровня аварийного освещения, но их можно вызвать только нажатием кнопки не менее пяти секунд. Это избавляет вас от необходимости переключаться между этими режимами, которые, надеюсь, вам никогда не понадобятся.
На аккумуляторе пользователь может достаточно точно узнать состояние аккумулятора, просто нажав кнопку, и активировать функции заднего фонаря, если он установлен на шлеме.
батарея и время работы
При 1,5 часах работы на полной мощности (1300 лм) время работы от аккумулятора 3400 мАч хорошее и достаточное для многих туров. Средний уровень с 400 лм обеспечивает время работы 3,5 часа. На низком уровне с 150 лм время работы составляет 11 часов. Если вы действительно хотите сэкономить заряд батареи, есть также сверхнизкий уровень, который можно активировать, нажав кнопку на три секунды. Это имеет время работы 80 часа при 34 лм. Кнопка на головке фонаря загорается синим цветом, когда уровень заряда батареи превышает 20%. Если уровень заряда батареи падает ниже 20%, он загорается красным. Ниже 10% кнопка мигает красным цветом. Если уровень заряда батареи падает ниже 5%, фонарь для шлема автоматически переключается в сверхнизкий режим — его больше нельзя переключить. Если вы потеряете из виду заряд батареи, у вас все равно будет гореть аварийное освещение в течение определенного времени.
Кстати, эта цветовая схема также была бы желательна для пульта дистанционного управления — она давала бы вам простой обзор состояния батареи на ходу.
Вес и использование на трассе
Кронштейн и головка лампы весят всего 74 г. Это означает, что система едва уловима и никак не мешает. Даже дополнительные 140 г батареи вряд ли станут проблемой при установке на шлем. В рюкзаке батарея практически незаметна. В целом система убеждает своей простотой, за исключением работы: как уже упоминалось, переключение между уровнями яркости не всегда работает идеально по тактильным причинам и из-за отсутствия определенной точки давления. Кроме того, свет затемняется при переключении между уровнями яркости. Резкое изменение здесь может дать больше обратной связи.
Световое поле Acid HPA 1300
Световое поле HPA 1300 очень хорошее на трассе. Удачно подобран фокус по центру, переход в краевую зону мягкий и достаточно широкий. Однако на быстрых спусках заметно, что лампа шлема имеет только 1300 лм. Мы чувствовали себя комфортно на наших тестовых рельсах со скоростью примерно до 20 км/ч — выше этого светоотдача слишком мала. Средний уровень со световым потоком 400 лм идеально подходит для движения в гору по трассе. На медленных подъемах по лесным дорогам можно двигаться со скоростью 150 лм при низкой скорости. Напротив, сверхнизкий уровень с 80 лм уже довольно темный и в долгосрочной перспективе немного напрягает глаза. На двух нижних уровнях возникает небольшое туннельное зрение, поскольку в окружающее пространство больше не попадает много света. Градация уровней освещенности не может быть изменена, но хорошо подобрана.
Прямое сравнение полной и минимальной производительности доводит технологию камеры до предела: разница в яркости настолько велика, что камера отображает самый низкий уровень яркости как очень темный. 80 лм этого уровня вполне приемлемы для неторопливого подъема и экономии заряда батареи.
Уровни освещенности в прямом сравнении
