Тест Feddz PG1: Бренд Feddz — это производитель, который полностью привержен электронной мобильности, чтобы быть быстрым и маневренным, находясь в дороге без выхлопных газов или шумового загрязнения. Помимо успешных моделей e-urban, e-mtb или e-cargo, велосипед e-gravel от Feddz является самым младшим членом семейства. Feddz строит свой E-Graveller на базе городской рамы и использует компактный, не слишком тяговитый задний двигатель. Есть также интересные детали оборудования.
С этой моделью цель состоит в том, чтобы предложить спортивную модель в сегменте откидных дуг, которую можно использовать не только в повседневной жизни, но и в качестве спортивного снаряжения. Чтобы получить необходимую поддержку, концепция с ромбовидной рамой из алюминия опирается на ступичный привод Bafang H600, который с его небольшими размерами и небольшим весом около 2 кг кажется идеальным для более легких электронных велосипедов. С максимальным крутящим моментом 30 Нм и номинальной мощностью 250 Вт в вашем багаже должна быть умеренная мощность для предстоящих испытаний.
Мы могли почувствовать эту мощь в самом начале нашего теста, так как вы ускоряетесь без задержки и, таким образом, быстро набираете скорость. Однако по мере того, как поездка продолжается, координация между велосипедом и вождением ощущается комфортно только на тихих проездах. Почему-то у вас часто возникает ощущение, что вы «прыгаете» на месте и никогда не начинаете движение, даже если вы на самом деле едете с приличной крейсерской скоростью. На наш взгляд, это связано, с одной стороны, с особой формой рамы, в том числе с очень высокой посадкой, а с другой стороны, с высокими значениями жесткости там, где они особо не нужны, например, с очень жесткой вилкой.
К сожалению, отличный вынос Redshift здесь тоже мало помогает, хотя он и отвечает за чуть больший прирост комфорта спереди на более тихих участках, он также делает систему еще более неустроенной, что становится проблематичным, когда дела идут немного. более технический подход к делу, или вы хотите вырваться из седла. Это позор, особенно на более легких трассах, потому что велосипед Feddz с электронным гравием в основном имеет все необходимое, чтобы хорошо выглядеть на таких участках. То же самое относится и к альпинистским свойствам велосипеда, потому что, даже не имея веса 15 кг и мощной поддержки привода Bafang, вы действительно сможете преодолевать подъемы, которые, однако, оказываются очень утомительными из-за довольно передача мощности умеренная. К сожалению, постепенно нам пришлось осознать, что с такой настройкой можно быть солидным во всех областях, но по-настоящему начать ездить можно лишь в ограниченных пределах.
Это кажется тем более прискорбным, когда вы смотрите на оборудование, о котором вы подумали. Как уже было сказано, привод в принципе очень хорошо подходит для области применения, а управление с помощью кнопок на верхней тяге также упрощает настройки во время езды. Кроме того, высококачественная группа Shimano GRX обеспечивает наилучшее переключение передач по гравию, а кокпит, сделанный из упругого выноса Redshift и карбонового руля FSA с большим расширением, идеально подходит для бездорожья. Шины Conti Terra Gravel предлагают хорошее сочетание сцепления с дорогой и ходовых характеристик, но мы бы предпочли немного более широкую резину, чтобы сделать возможное использование немного шире.