Stiftung Warentest и ADAC тестируют детские велосипеды в 2022 году: тормоза, трещины и сомнительные вещества; Stiftung Warentest и ADAC в очередной раз не скупятся на плохие оценки для велосипедов — на этот раз это велосипеды для детей, которым по большей части приходится выдерживать много критики. В конечном счете, однако, тест является скорее тревожным, даже зловещим, чем информативным.
Тест двенадцати детских велосипедов, проведенный Stiftung Warentest совместно с ADAC, вызвал настоящий ажиотаж: пять из 20-дюймовых велосипедов получили оценку «плохо», только три — «хорошо». Что происходило?
Если внимательно посмотреть на результаты испытаний, то можно прийти к следующему выводу: велосипедная индустрия не может угодить StiWa. Тестеры хвалят велосипеды с амортизационными вилками, но в то же время критикуют их за то, что они тяжелее. На легких моделях причиной "минуса" являются отсутствующие функции оборудования. Критикуется отсутствие отражателей спиц на колесе с отражающими шинами; в другой модели со спицевыми отражателями критикуется «низкое отражение шины». У StiWa, кажется, есть трудности с темой «велосипедные передачи»: все, начиная с шести передач и выше, считается «негабаритным» - дети могут использовать переключатели с семью или восемью передачами, а более широкий диапазон передаточных чисел имеет смысл во многих ситуациях вождения.
Являются ли загрязняющие вещества действительно вредными или они только драматизируют испытание?
Тема безопасности, конечно, очень высока в тесте. Различные велосипеды обесцениваются, потому что седло содержит пластификатор дипропилгептилфталат (DPHP) — вещество, которое Федеральное управление по оценке рисков (BfR) считает менее вредным, чем другие пластификаторы, в предметах, которые дети могут класть в рот, но которых следует избегать. Предполагает ли StiWa, что дети начальной школы часто сосут и жуют велосипедные седла? В любом случае производители сталкиваются с дилеммой, что соблюдение требований законодательства не защищает их от негативной оценки.
Трещины на раме и компонентах также являются классикой велосипедных испытаний, которые заинтересованные производители велосипедов не могут объяснить или воспроизвести на своих собственных испытательных стендах, хотя сами проводят испытания в соответствии с применимыми стандартами. То же самое относится и к плохой работе на тормозном испытательном стенде. Чтение теста StiWa может создать впечатление, что производители велосипедов выводят на рынок продукты, которые не были должным образом протестированы и, следовательно, небезопасны.
Мы заверили себя, что это, конечно, не относится к тестовой лаборатории, которая, например, проверяет критикуемые характеристики торможения на Bulls Tokee.
Недостаток эффективности торможения приводит к снижению рейтинга StiWa и ADAC до «плохого», независимо от того, как мотоцикл ведет себя во всех других областях. Другие критикуемые недостатки, которые, по нашему мнению, также негативно сказываются на применении у детей, не мешают классифицировать его как «хороший»; если, например, звонок не легко доступен с руля, как в Cube.
Однако такая критика поднимает вопрос о том, кто на самом деле снял с производства детские велосипеды. Stiftung Warentest сам выбирает тестовые велосипеды и покупает их у розничных продавцов. Всегда ли специализированные продавцы адаптировали его к ребенку? Колокол, до которого трудно дотянуться, как минимум указывает на то, что этого не могло быть.
Это действительно проблема, если боковая подножка блокируется, когда вы толкаете ее назад?
Понятно, что таким образом вы не делаете велосипедной индустрии никаких одолжений, но это определенно не то, чего вы хотите. Было бы информативно выделить достоинства каждого мотоцикла немного подробнее, а не просто осветить их поверхностно. Во всех моделях критикуется известное явление, когда при нажатии назад кривошип в какой-то момент ударяется о боковую подножку, так что заднее колесо больше не поворачивается (назад). На всех велосипедах, кроме одного, а именно Woom, на котором по этой причине боковая подножка прикреплена к середине нижнего перья.
Любой, кто искал, наверняка нашел бы такие преимущества на том или ином байке. Как бы то ни было, тест исчерпал себя смесью поверхностности и алармизма - и сомнительно, чтобы это было в интересах тех, кто подыскивает детский велосипед к школьному зачислению в конце лета.
Нажмите здесь, чтобы пройти тест на домашней странице ADAC.
В список лучших: Спортивные детские велосипеды с 20-дюймовыми колесами
Особенности Velomotion: Лучшие детские велосипеды 2022 года.
Детские велосипеды 2022: новые детские велосипеды 2022 модельного года предлагают огромный выбор как для маленьких, так и для больших детей, как для повседневного использования, так и для спортивных поездок. Команда Velomotion выбрала лучшие детские велосипеды 2022 года и представляет здесь лучшие из них. Молодым велосипедистам хорошо! Ассортимент качественных детских велосипедов никогда не был лучше и шире - от школьных [...]
Оставить комментарий