Тест: мы запросили комплект HX 1501 Spline One от DT Swiss для теста. E-MTB предъявляют высокие требования к компонентам из-за их дополнительного веса и более высокой передачи мощности. Вот почему нам было любопытно посмотреть, соответствуют ли тестовые колеса из гибридного портфолио предъявляемым требованиям. Результат нашего эксперимента очевиден.
Кто это придумал? швейцарцы! Думаю, это не E-MTB... или нет? Понятия не имею, но колесо E-MTB знает, по крайней мере, они были в авангарде....
Швейцария известна не только шоколадом и горами. Награда «Сделано в Швейцарии» всегда означает высокое качество и точность. Карманные ножи или часы — всего лишь два примера. Продукция также пользуется очень хорошей репутацией среди велосипедистов, за что, несомненно, частично отвечает DT Swiss. В частности, компоненты колес компании из Биля пользуются высокой репутацией в отрасли.
Колеса – неотъемлемая часть любого велосипеда. Все вращается вокруг них, и они оказывают решающее влияние на манеру вождения. Обычные стандартные колеса не подходят для использования на E-MTB по уважительным причинам:
- Механизм свободного хода больше нагружается дополнительной мощностью двигателя.
- Электровелосипед значительно тяжелее. Соответственно действуют более высокие силы, с которыми должна справиться система рабочего колеса.
- Из-за более высокой средней скорости E-MTB, особенно на бездорожье, требуются особо прочные компоненты.
Мы действительно пытали HX 1501 Spline One примерно на 1.000 километров с разными драйверами и максимальным весом системы около 150 кг. Результат: можно слепо полагаться на запчасти. Мы отцентровали заднее колесо только один раз. Даже вождение с низким давлением воздуха не повредило диски, хотя время от времени мы опасались появления вмятин.
Если вы хотите немного побаловать свой велосипед, у вас могут быть колеса размером 29 или 27,5 дюймов. С большими колесами у вас есть выбор между шириной обода 25 или 30 миллиметров. Меньшие колеса также имеют внутреннюю ширину 35, что имеет смысл для так называемых плюсовых шин. Есть два механизма свободного хода Shimano для 12 скоростей или 11 и менее передач, а также механизм свободного хода XD, для которого, помимо Sram, также требуются кассеты, такие как eThirteen. Стандартный размер оси Boost, а тормозные диски крепятся 6 винтами.
Следует подчеркнуть хорошие бескамерные возможности HX 1501 Spline One. С разными шинами и двумя типами герметика сборка каждый раз проходила гладко, и шины держались хорошо.
Мы поговорили с Friso Lorscheider из DT Swiss, чтобы узнать, как DT Swiss соответствует требованиям:
VLMTN: Привет, Фризо, насколько сложной задачей для сектора E-MTB является создание правильных колес?
Friso: Это технически возможно, и мы очень хорошо реализовали это в линейке Hybrid. Вы должны помнить о клиентах: электронный байкер должен улыбаться, когда он выходит из леса, детали просто должны работать. Он не весовой наркоман, как, например, гонщики кросс-кантри. В принципе, е-байкер — это новый клиент и дискуссия «мы всегда так делали» здесь практически не возникает. Соответственно, мы смогли согласовать всю разработку с лучшим техническим решением.
VLMTN: Каковы технические решения? В основном речь идет о том, чтобы справиться с более высокими нагрузками, не так ли?
Фризо: Правильно! Проще говоря, мы повысили устойчивость там, где это было необходимо и целесообразно, либо за счет использования других материалов, либо за счет изменения конструкции. Это относится к ступицам, спицам и ободам. Конечно, мы не упустили из виду вес и сохранили язык дизайна. Продукт DT Swiss всегда должен соответствовать высоким стандартам, включая линейку колес E-MTB.
VLMTN: Как детали изменились в компонентах?
Friso: Втулки имеют более толстые стенки и работают на подшипниках большего размера. Механизм свободного хода с нашей уже очень прочной технологией зубчатых дисков имеет усиленную версию с 24 зубьями. Мы усилили обода, особенно в центральной части, что вместе со спицами с прочными 2,34-миллиметровыми головками позволяет даже увеличить допустимый вес системы со 120 до 150 кг.
VLMTN: Не делают ли эти изменения очень дорогими колеса и, таким образом, ограничивают клиентскую базу?
Фризо: Нельзя так говорить. Топовая модель с карбоновыми дисками HXC 1200 Spline стоит около 2.200 евро. Но это действительно лучшее, что вы можете встроить в свой E-MTB. Семейство гибридных колес начинается примерно с 380 евро и обладает почти всеми функциями более дорогих версий, поэтому соотношение цены и качества очень хорошее.
Оставить комментарий