Тест: Nox Hybrid Enduro 7.1 - один из первых E-MTB на рынке, оснащенный новым средним двигателем Sachs RS. Мощный блок питания мощностью до 112 Нм питается от батареи емкостью 651 Втч в нижней трубе. Выбор компонентов соответствует названию продукта «Эндуро»: шасси Fox Factory с спиральным демпфером DHX2 с ходом пружины 180 мм укрощено мощными тормозами Magura MT7. Схема Sram X01 Eagle обеспечивает четкое переключение и широкий диапазон.
Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro Sachs: факты
Путешествовать: 180 мм / мм 180
размер колеса: 27,5 дюймов
Привод: Сакс РС
Дисплей/блок управления: Блоки 14Д
Емкость аккумулятора (тестовый велосипед): 651Wh
Материал рамы: Alu
Вес полного велосипеда (размер M без педалей): 25,64кг
Допустимый общий вес: 130кг
Цена: 7.299 Евро
Рамки | Нокс Рама Эндуро 2.0 |
вилка | RockShox Lyrik Select 180 мм |
привод | Сакс РС |
Аккумулятор | БМЗ ВНУТРИ 651Wh |
Демпфер | Завод Fox FLoat DHX2 |
Рабочие колеса | NoTubes Flow EX3 Стэна |
Шина ВР | Continental Baron Project 2,4 дюйма Apex |
Шина HR | Continental Baron Project 2,4 дюйма Apex |
Задний переключатель | Срам X01 Орел |
рычаг переключения передач | Срам X01 Орел |
Кривошип | Срам Х1 |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Магура МТ7 |
Bremsscheiben | Magura Storm HC 203/180мм |
Подседельный штырь | Фабрика трансферов Fox 150 мм |
Седло | Пролого Proxim W650 |
Стебель | Аренда Apex 35 |
Lenker | Аренда Fatbar 35 800мм |
В прошлом году на Eurobike публике впервые был представлен новый среднемоторный Sachs RS, сейчас на рынок выходят первые электровелосипеды с приводом 112 Нм — такие как Nox Hybrid Enduro 7.1. Двигатель удивительно компактен, а также прекрасно интегрирован в алюминиевую раму от Nox. Однако наш первый тест-драйв почти закончился, даже не начавшись; мы ставим самый высокий уровень поддержки, среднюю передачу, сильное ускорение, и Nox почти отбрасывает нас назад. Двигатель обладает такой мощностью, что вы можете практически сдвинуться с места, комфортно и не перенося веса. Честно говоря, такой мощности мы не ожидали — новый Sachs явно оставляет позади конкурентов Bosch, Brose и Shimano и находится как минимум на уровне среднемоторного TQ.
Похожие электровелосипеды на тесте
Haibike XDURO Nduro10.0 E-MTB на тестах: Высокотехнологичный E-MTB с мощным мотором
Испытание: что угодно, только не обычное: Xduro Nduro от Haibike открывает новые горизонты благодаря мощному промежуточному двигателю TQ мощностью 120 Нм и последовательной системной интеграции. Несмотря на карбоновую раму, относительно большой вес почти 28 кг является необычным. Помимо достаточно тяжелого привода, за это отвечают и подобранные комплектующие. В соответствии с ходом подвески 180 мм компания Haibike выбрала устойчивые детали […]
Cannondale Moterra Neo 1 E-MTB на тестах: Мощный универсал с карбоновой рамой
Тест: с основной рамой из карбона, новым двигателем Bosch CX и встроенной батареей новая версия Cannondale Moterra хочет развить успех своего предшественника. Топовая версия Cannondale Moterra Neo, которая стоит почти 8.000 евро, особенно радует в тесте благодаря своей универсальности. Cannondale Moterra Neo 1: Факты Путешествие: 160 / 160 мм Размер колеса: […]
Greyp G6.2 FS Expert E-MTB на тесте: Добродушный E-MTB с умными функциями
Тест: Greyp G6.2 — необычный E-MTB, это понятно с первого взгляда. Велосипед оснащен интеллектуальными функциями: встроенные передняя и задняя камеры, интерфейс для смартфона и карта eSIM для определения местоположения и отслеживания. Углерод полностью питается от относительно неизвестного среднего двигателя MPF. Есть плюсы для компактного 700Wh, расположенного в треугольнике рамы […]
Мощный, но не очень чувствительный двигатель
Какими бы впечатляющими ни были эти характеристики в «тесте на парковке», в повседневном использовании к ним нужно привыкнуть. Положительным здесь является то, что Sachs RS обеспечивает надежную поддержку во всех каденциях. Даже самые крутые спуски вызывают у нового привода лишь усталую улыбку, хотя она и громко дает о себе знать. Когда местность становится более техничной, картина становится менее позитивной: измерение мощности мотора затруднено вне зависимости от уровня поддержки, а общая управляемость становится довольно неестественной. Также минус в том, что мотор иногда очень долго толкает, что в сложных проездах категорически нельзя.
Эта характеристика привода также гарантирует, что Nox Hybrid Enduro является альпинистом с двумя лицами: чрезвычайно сильным при движении прямо или по течению, но затем с проблемами, как только он становится технически требовательным. Это немного обидно, потому что компактная геометрия Nox Hybrid Enduro на самом деле дала бы здесь больше, несмотря на ход 180 мм.
Нервная управляемость, несмотря на отличное шасси
Если убрать двигатель из уравнения на спусках, Nox показывает довольно много силы, даже если это не машина для скоростной стрельбы. Классическое шасси Fox Factory со спиральными амортизаторами сзади очень удобно и не достигает предела своих возможностей даже при интенсивной езде. В частности, задняя часть действительно поглощает удары и обеспечивает большую безопасность. Hybrid Enduro 7.1 иногда заставляет вас убрать палец с тормозного рычага. Однако, как только темп увеличился, нам немного не хватило плавности. Это также может быть связано с довольно короткой основной рамой, которая кажется немного нервной на трассе. Велосипед также доступен с 29-дюймовыми колесами. Мы подозреваем плавный общий пакет с большими колесами.
Геометрия Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
подседельная труба (в мм) | 405 | 532 | 478 | 529 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 586 | 599 | 628 | 658 |
Головная труба (в мм) | 125 | 125 | 135 | 135 |
цепь (в мм) | 453 | 453 | 453 | 453 |
Колесная база (в мм) | 1216 | 1212 | 1256 | 1286 |
Угол поворота (в °) | 64 | 64.6 | 64.6 | 64.5 |
Угол сиденья (в °) | 73 | 73.6 | 73.6 | 73.6 |
Вылет (мм) | 403 | 430 | 448 | 478 |
Стеки (мм) | 617 | 614 | 624 | 624 |
Встроенные компоненты абсолютно не вызывают нареканий: Magura MT7 всегда обладает надежным сцеплением и предлагает большие резервы, привод Sram Eagle с его широким диапазоном всегда имеет нужную передачу. Выбор шин необычен: Continental Baron Projekt редко можно встретить на E-MTB, но он действительно хорошо справился со своей задачей.
Большой тест Velomotion E-MTB 2020: тестовые поля, индивидуальные тесты и справочная информация
Мы поставили перед собой сложную задачу добросовестно и объективно протестировать 57 eMTB. С нашими двумя большими тестовыми площадками «Highend» и «Bestseller» у нас был огромный выбор разных велосипедов.
Наш тестовый вывод
Электронный МТБ Тест 2020: Лучшие электронные горные велосипеды для любого применения
Тест E-MTB 2020: за последние несколько недель и месяцев мы проверили почти 60 современных электрических горных велосипедов. В зависимости от области применения многие велосипеды были убедительны. Мы обобщили для вас наши редакционные фавориты в зависимости от целевой группы или области применения. E-MTB Test 2020: наши победители тестов В обоих наших тестовых полях у нас было очень узкое преимущество […]
Наши кандидаты на тестирование в категории High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Каннондейл Мотерра Нео 1 | Focus Jam² 9.9 Дрифтер | Гигантское правление E+ 0 Pro | Грейп G6.2 | Хайбайк XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Маунтин Кросс 8 | KTM Macina Prowler Престиж | M1 Spitzing Evo Бобби Рут | Норко Диапазон VLT C2 | Нокс Гибрид Эндуро 7.1 | Оранжевый всплеск RS | Орбея Вайлд FS M10 | Санта-Крус Хеклер CC X01 RSV | Скотт Гений eRide 700 настроен | Симплон Рапкон Пмакс | Специализированный Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:дреналин GTS 500 | Трек-Рейл 9.9 | Гонка YT Decoy Pro | YT Декой Про 29
Вы также можете найти это в киоске Ежегодник испытаний Velomotion E-MTB 2020. Там вы найдете все 57 индивидуальных тестов велосипедов, захватывающие истории и советы по всем вопросам, связанным с электронными горными велосипедами, на более чем 160 страницах.
Здесь вы также можете заказать ежегодник E-MTB 2020 непосредственно у нас.
Оставить комментарий