Новости о продукте: Краткий тест: Flyer удивляет совершенно новым Uproc 2021 для модели 6. Недавно разработанная карбоновая рама, двигатель Bosch Performance CX с 85 Нм и бескомпромиссное оборудование обещают истинное удовольствие от вождения. Представляем варианты комплектации Flyer Uproc 6 2021 и уже успели протестировать топовую модель.
В апреле 2020 года его отпраздновал традиционный швейцарский бренд Flyer. 25-летие. Специалист по электронным велосипедам с самого начала является пионером и известен высококачественными велосипедами. В 2021 году Flyer перезапустила установленный Uproc 6 после более чем двухлетней разработки. Благодаря полностью карбоновой раме, заднему ходу 160 мм, приводу Bosch Performance CX, сочетанию колес и многочисленным техническим усовершенствованиям Uproc 6 создан для того, чтобы доставлять удовольствие и работать на спусках.
Флаер Uproc 6 2021: Факты
- Материал рамы: Carbon
- Двигатель: Bosch Performance CX (85 Нм)
- Акку: Бош PowerTube 625
- Дисплей: Бош Пурион/Киокс
- Путешествовать: 170/160 мм (ф./ч.)
- размер колеса: Смесь кефали (29 / 27.5)
- модели: 3 уровня отделки салона (6.50, 8.70, 9.50)
- Цена: 6.999 - 10.999 Евро
Сердцем Uproc 6 2021 является недавно разработанная карбоновая рама. Рычажный механизм с четырьмя звеньями обеспечивает ход пружины сзади 160 мм и выглядит так, как будто он сделан из одной детали. Подшипники больших размеров должны обеспечивать длительную работу. Демпфер теперь, нетипично для Flyer, расположен почти горизонтально в треугольнике рамы. Умные детали, такие как держатель для бутылок Fidlock или датчик скорости, встроенный в дропаут, дополняют освежающий, новый внешний вид Компоненты привода от Bosch прекрасно интегрированы. Практично: аккумулятор PowerTube 625 вынимается сбоку нижней трубы. Швейцарцы не используют замок для запирания, а вместо этого используют шестигранный ключ на 6 мм, чтобы зафиксировать аккумулятор, чтобы он не дребезжал. Он удобно всегда находится на борту и спрятан в оси заднего колеса. Также на велосипеде есть розетка для зарядки.
Что касается геометрии, Flyer также идет в ногу со временем и придал Uproc 6 современных размеров: угол поворота руля 64,5 градуса, вылет 470 мм и нижние перья 445 мм (размер L) не экстремальны, но современны и очень подходят. за обещанные качества спуска.
Флаер Uproc 6 2021: варианты комплектации и геометрия
Uproc 6 доступен в трех конфигурациях. У заказчика также есть три варианта цвета на выбор для каждого варианта оснащения. Все модели стандартно поставляются с дисплеем Bosch Purion. Чуть более умный дисплей Kiox можно заказать по запросу и за дополнительную плату в размере 150 евро.
U проц 6 6.50 | U проц 6 8.70 | U проц 6 9.50 | |
---|---|---|---|
вилка | RockShox ZEB, 170мм | Fox 38 Performance, 170 мм | Фабрика Fox 38, 170 мм |
Демпфер | RockShox Делюкс Выберите R | Производительность Fox DPX2 | Фабрика Fox DPX2 |
Мотор | Bosch Performance CX (85 Нм) | Bosch Performance CX (85 Нм) | Bosch Performance CX (85 Нм) |
Аккумулятор | Бош PowerTube 625 | Бош PowerTube 625 | Бош PowerTube 625 |
Дисплей | Bosch Purion (Kiox + 150 евро) | Bosch Purion (Kiox + 150 евро) | Bosch Purion (Kiox + 150 евро) |
Цепь | SRAM NX Орел | Shimano XT | SRAM X01 Орел AXS |
тормоза | Шимано BR-MT520 (203/203) | Шимано ХТ BR-M8120 (203/203) | Магура МТ7 (220/203) |
Подседельный штырь | Почта капельницы для флаеров MT171 | Почта капельницы для флаеров MT171 | RockShox ревербератор AXS |
Рабочие колеса | DT Swiss H1900 Сплайн 30 | DT Swiss H1700 Сплайн 30 | DT Swiss HX1501 Сплайн 30 |
шина | Maxxis Assegai DD 29x2.50 / Minion DHF DD 27.5x2.50 | Maxxis Assegai DD 29x2.50 / Minion DHF DD 27.5x2.50 | Maxxis Assegai DD 29x2.50 / Minion DHF DD 27.5x2.50 |
Цена | Евро 6.999 | Евро 8.499 | Евро 10.999 |
Когда дело доходит до завершения, Flyer ничего не оставляет на волю случая и оснащает три варианта оборудования надежными и проверенными компонентами. Все модели подпружинены и амортизированы вилками с 38-миллиметровыми стойками. «Версия начального уровня» Uproc 6 6.50 за гордые 6.999 XNUMX евро опирается на шасси RockShox; состоящий из новая вилка ZEB и амортизаторы Deluxe Select. Обе другие модели имеют шасси Fox. Кроме того, все модели имеют современные 12-ступенчатые коробки передач от Sram и Shimano.
Что у них всех общего, так это шины. К счастью, Flyer обходится без облегченной конструкции и указывает прочные и очень хорошо амортизирующие шины Maxxis с каркасом DD. Assegai 29×2.5 спереди и Minion DHF 27.5×25 сзади.
Еще больше лучших E-MTB Fullys на 2021 год:
Вверх 10: Лучшие полностью электронные MTB 2021 года — для трейлов и повседневного использования
Новости о продуктах / E-MTB: горные электровелосипеды с полной подвеской - это швейцарские армейские ножи в мире велоспорта. Удобный, прочный, подходит для туров, походов и повседневного использования. Соответственно, универсальные электровелосипеды популярны, и нам было сложно выбрать 10 лучших. Но вот они, самые захватывающие полностью электровелосипеды 2021 года! Самые интересные (e)велосипеды на 2021 год в 17 категориях В рамках […]
Топовая модель Uproc 6 9.50 за 10.999 38 евро без исключения поставляется с благородными компонентами. Шасси Fox Factory с вилкой 2 Grip4 можно регулировать по-разному. Массивные 7-поршневые тормоза Magura MT220 обеспечивают необходимое замедление. Спереди даже с тормозными дисками 12 мм. 01-скоростной групсет Sram XXNUMX Eagle AXS обещает четкое переключение передач, которое, как и дроппер Reverb AXS, управляется по беспроводной связи и с помощью электрической поддержки.
Флаер по геометрии Uproc 6
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
подседельная труба (в мм) | 395 | 415 | 450 | 485 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 579 | 608 | 636 | 664 |
Головная труба (в мм) | 100 | 100 | 105 | 110 |
цепь (в мм) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Колесная база (в мм) | 1208 | 1223 | 1250 | 1277 |
Угол поворота (в °) | 63.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
Угол сиденья (в °) | 75.7 | 75.5 | 75.3 | 75.2 |
Вылет (мм) | 420 | 445 | 470 | 495 |
Стеки (мм) | 623 | 629 | 633 | 638 |
Высота каретки (в мм) | 347 | 347 | 347 | 347 |
Флаер Uproc 6 2021: первое впечатление от вождения
У нас была возможность протестировать Flyer Uproc 6 в топовой версии «9.50» в течение двух дней в Ленцерхайде, Швейцария.
На бумаге геометрические данные с вылетом 470 мм, углом поворота руля 64,5 градуса и нижними перьями 445 мм (размер L) обещали очень веселый, тяжелый велосипед для скоростного спуска.И это именно то, что было!
Установка была найдена сравнительно быстро. Беспроводные контроллеры подседельного штыря и передач AXS можно идеально настроить в соответствии с личными предпочтениями. Ударную установку также легко найти; настройка Fox 38 Grip2, напротив, занимает немного больше времени. Каждая из двух ступеней сжатия и отбоя требует точной настройки.
Когда вы впервые садитесь, вы быстро чувствуете себя комфортно. Благодаря современной, но не слишком экстремальной геометрии. Однако на техническом подъеме вы быстро понимаете, что Uproc 6 предназначен больше для спуска. В крутых проходах вы должны сильно давить на переднее колесо, чтобы удержать переднее колесо 29er на земле. Кроме того, из-за низкой каретки нам часто приходилось бороться с сильными нажатиями на педали. Но это было заметно только на чрезвычайно техничной местности.
Der Бош Производительность СХ с его 85 Нм тем не менее, смог полностью убедить нас. Мощный (даже на низких частотах вращения), динамичный и интуитивно понятный, особенно в режиме eMTB, на данный момент это один из лучших моторов на рынке.
Uproc 6 смог полностью продемонстрировать свои сильные стороны на спуске. Компоненты безоговорочно разработаны для максимального удовольствия от спуска. Начиная с отличных шин Maxxis в версии DD с устойчивым демпфированием и почти дьявольски мощными и стабильными тормозами Magura MT7 и заканчивая отличным шасси. Чтобы перейти к сути: Uproc 6 просто развлекается на спуске! На скоростных участках малый угол поворота рулевого колеса и точно работающая жесткая подвеска Fox 38 помогают обеспечить плавность хода. Тем не менее, ловкостью ни в коем случае нельзя пренебрегать. Uproc 6 спокойно следует каждой команде руля и может охотно входить в повороты с небольшим упором. Шасси ощущается более чем на 160 мм сзади. Чувствителен в начале хода пружины, но с достаточным противодавлением, чтобы противостоять сильным ударам.
В целом, новый Flyer Uproc 6 был убедителен. Отличный общий пакет гармоничного оборудования и геометрии, ориентированной на спуск. Флаер за это совершенство тоже можно заплатить по-княжески...
Флаер Uproc 6 2021: первая поездка в видео
Разработка
Оставить комментарий