Новости о продукте / тест: Trek Emonda уже много лет является одним из самых востребованных шоссейных велосипедов на рынке. Теперь у вас есть новый состав Emonda на старте в сотрудничестве с вашими профессиональными командами. Отличительная черта: значительно улучшенная аэродинамика при малом весе благодаря инновационным профилям труб. Мы проверили, как новая Emonda едет на практике, прежде чем она была выпущена.
Идея на самом деле довольно проста: вы берете успешную рамную платформу и делаете ее еще быстрее благодаря аэродинамическим характеристикам и формам. В то же время внимание уделяется оптимизированному слою углерода и минималистичному дизайну для снижения веса. На практике, однако, это ставит перед разработчиками производителей велосипедов самые большие проблемы и не так просто, как кажется. Кроме того, необходимо учитывать управляемость и ходовые качества, которыми быстро пренебрегают в переоптимизированных машинах. Новый Trek Emonda пытается удовлетворить эти требования за более чем два года дальнейшего развития и без того чрезвычайно успешной платформы.
Основное изменение уже можно довольно хорошо распознать визуально, потому что благодаря аэродинамическим профилям труб Emonda значительно быстрее своего предшественника. Тем не менее, аэродинамические рамы часто страдают из-за большого веса и немного медлительны в управлении. Разрабатывая самую легкую конструкцию Trek OCLV Carbon, они обеспечивают идеальный баланс высокой скорости и малого веса, не жертвуя при этом характерными для Émonda высокими ходовыми качествами. Благодаря весу рамы менее 700 грамм оптимизированный гоночный велосипед быстрее и в то же время является самым легким альпинистом в линейке шоссейных велосипедов Trek. Геометрия Emonda H1.5, разработанная в сотрудничестве с профессионалами Trek-Segafredo, также позволяет гонщикам занять аэродинамически оптимизированное положение, что обеспечивает сбалансированную спортивную езду.
размер кадра | Подседельная труба | Угол сиденья | головная труба | Угол поворота | нижние перья | Reach | Стек | Максимальная высота седла (высокая крышка) | Минимальная высота седла (высокая крышка) | Максимальная высота седла (короткая крышка) | Минимальная высота седла (короткая крышка) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
47см | 42.4 | 74.6° | 10.0 | 72.1° | 41 | 37.3 | 50.7 | 65 | 59 | 61.5 | 55.5 |
50см | 45.3 | 74.6° | 11.1 | 72.1° | 41 | 37.8 | 52.1 | 68 | 62 | 64.5 | 58.5 |
52см | 48.3 | 74.2° | 12.1 | 72.8° | 41 | 38.3 | 53.3 | 71 | 65 | 67.5 | 61.5 |
54см | 49.6 | 73.7° | 13.1 | 73.0° | 41 | 38.6 | 54.1 | 73.5 | 67.5 | 70 | 64 |
56см | 52.5 | 73.3° | 15.1 | 73.5° | 41 | 39.1 | 56.3 | 76.5 | 70.5 | 73 | 67 |
58см | 55.3 | 73.0° | 17.1 | 73.8° | 41.1 | 39.6 | 58.1 | 78.5 | 72.5 | 75 | 69 |
60см | 57.3 | 72.8° | 19.1 | 73.9° | 41.1 | 39.9 | 60.1 | 80.5 | 74.5 | 77 | 71 |
62см | 59.3 | 72.5° | 21.1 | 73.9° | 41.2 | 40.3 | 62 | 82.5 | 76.5 | 79 | 73 |
Все новые модели Emonda имеют скрытую проводку кабелей, что, конечно же, обеспечивает аккуратный внешний вид. Большинство моделей даже катятся на недавно разработанных аэродинамических колесах Aeolus. Trek Emonda SLR поставляется с рулем/выносом Aeolus RSL, специально разработанным для этого велосипеда.
Хотели бы вы больше гоночных мотоциклов высокого класса? Ознакомьтесь с нашим топ-10 на 2021 год:
Вверх 10: Лучшие карбоновые шоссейные велосипеды 2021 года — самые благородные из благородных
Новости о продуктах / Шоссейный велосипед: лучшее из лучших! Представляем вам наших фаворитов асфальта наступающего сезона. От сверхлегких скалолазных велосипедов до высококлассных аэровелосипедов — все включено. Самые захватывающие карбоновые шоссейные велосипеды 2021 года! Самые интересные (е) велосипеды на 2021 год в 17 категориях В рамках выбора наших читателей 2020/2021 у нас есть десять […]
Трек Эмонда SLR и SL
Новый аэродинамический Trek Emonda доступен в версиях SL и SLR и отличается только карбоновым покрытием. Форма аэродинамической трубы и эксплуатационные преимущества должны быть одинаковыми для обеих моделей.
Трек Эмонда SLR
Топовой моделью является Emonda SLR, которую также выбирают специалисты по альпинизму Team Trek-Segafredo. Он основан на новой модели OCLV Carbon серии 800 от Trek, весит менее 700 граммов и обеспечивает значительное преимущество в скорости благодаря аэродинамическому дизайну. По сравнению со своим предшественником Emonda SLR на 60 секунд в час быстрее на ровной поверхности и на 18 секунд в час на подъеме 800%. OCLV Carbon серии 30 — это самая легкая и эффективная карбоновая прослойка Trek, которая на 5% прочнее предыдущих карбоновых прокладок OCLV. Этот материал является основой для аэродинамических и жестких трубчатых профилей Emonda SLR без значительного увеличения веса рамы. Здесь Trek Emonda SLR выпускается в 6 вариантах: структура отличается только своим оборудованием, поэтому Emonda SLR 6.199 поставляется с Shimano Ultegra за 7 2 евро, Emonda SLR 6.699 с Ultegra Di7 за 7.799 9 евро, Emonda SLR 2 eTap Sram Force eTap AXS за 10.999 9 евро, Emonda SLR 10.999 с Shimano Dura-Ace DiXNUMX за XNUMX XNUMX евро и Emonda SLR XNUMX eTap с Sram Red eTap AXS за XNUMX XNUMX евро.
Трек Проект Один
С помощью специальной программы Trek Project One велосипедисты могут настроить Emonda SLR и спроектировать велосипед в соответствии со своими предпочтениями и желаниями.
Трек Эмонда SL
Trek Emonda SL обладает теми же аэродинамическими профилями труб, что и Emonda SLR, но основан на легком карбоне Trek серии 500 OCLV. С Emonda SL амбициозные гонщики могут наслаждаться высокой скоростью и первоклассными характеристиками по более низкой цене.
Трек Эмонда SL 7 eTap
Трек Эмонда SL7
Трек Эмонда SL 6 Pro
Трек Эмонда SL6
Трек Эмонда SL5
Trek Émonda – так ездит новый гонщик
Перед официальным запуском у нас была новая аэродинамически оптимизированная Emonda, и мы смогли ее тщательно протестировать. Нашим тестовым мотоциклом был высококачественный вариант SL 7 eTap с Sram Force AXS eTap, измерителем мощности и карбоновыми колесами Bontrager Aeolus Pro 37 мм за 5.999 XNUMX евро.
Давайте сразу перейдем к неопровержимым фактам: при весе 7,25 кг для размера рамы 54 структура и предположительно более тяжелая рама SL впечатляют. Привлекательный вес, конечно, хорошо заметен на длинных или крутых подъемах, но он также очень положительно влияет на ускорение Emonda. Потому что здесь вы получаете чрезвычайно легкое ускорение и ощущение вождения благодаря хорошей передаче мощности, особенно в заднем треугольнике и в области каретки. У вас действительно возникает ощущение, что велосипед весит на несколько килограммов меньше, чем другие велосипеды сзади, и поэтому кажется таким легким. Эта легкость пронизывает всю конструкцию Emonda, а также отражается на управляемости. Потому что это не только точно и прямолинейно, но и обеспечивает очень безопасное вождение. Здесь диски Sram идеально вписываются в общую картину и мощно сцепляются.
Другим важным моментом для нас, когда речь шла о качестве езды, был комфорт. Изогнутые формы труб и задняя часть в сочетании с карбоновым напылением смягчают удары и позволяют водителю расслабиться, не теряя управляемости. Полуинтегрированная конструкция подседельного штыря обеспечивает комфортную езду и хорошо справляется со своей задачей, особенно в зоне сидения.
Хотя мы не тестировали улучшенную аэродинамику в лаборатории, мы все же можем подтвердить склонность Emonda к скорости. Несмотря на свою легкую конструкцию, Emonda очень хорошо катится и действительно идет вперед даже на более высоких скоростях. Новые колеса Bontrager Aeolus Pro диаметром 37 миллиметров также обеспечивают хороший компромисс между легкой конструкцией и аэродинамикой для успешной универсальной работы. Покрышки Bontrager шириной 25 мм, на наш вкус, могли бы использовать еще больше объема, но они все еще хорошо вписываются в концепцию.
рост | Расстояние (км) | 18 Эмонда Время (мин) | 21 Эмонда Время (мин) | разница (сек) |
---|---|---|---|---|
Альп д'Юэз | 13.85 | 47 | 46.75 | 15 |
Флагшток | 4.09 | 11.83 | 11.73 | 6.00 |
Англиру | 7.45 | 34.13 | 33.95 | 11 |
Этна Шорт | 15.25 | 45.15 | 44.88 | 16 |
Этна Лонг | 28.21 | 75.31 | 74.95 | 22 |
Гора Эванс | 14.65 | 32 | 31.81 | 11 |
Гора | 23.62 | 56.61 | 56.26 | 21 |
Stelvio | 21.3 | 65.55 | 65.2 | 21 |
Тайваньский вызов COM | 86.5 | 291.68 | 290.35 | 79.99 |
Willunga | 5.98 | 14.41 | 14.35 | 4 |
Zwift Эпик COM | 10.42 | 29 | 28.81 | 11 |
К сожалению, мы должны сделать несколько выводов для комбинации руля и выноса руля. Это не обязательно провал и предлагает очень элегантное решение в отношении руля и выноса руля. Кстати, подстраивается и эргономика руля, который довольно хорошо лежит в руке. Тем не менее, мы хотели бы иметь встроенную кабину в этом ценовом диапазоне, что, по нашему мнению, сильно влияет на стоимость и внешний вид мотоцикла.
Тем не менее, передняя часть была действительно чистой благодаря беспроводному переключателю Sram Force AXS eTap. В любом случае групсет отлично справляется со своей задачей и умеет впечатлять своим высоким качеством и точностью. Небольшой изюминкой здесь является уже встроенный измеритель мощности Sram Force, который позволяет амбициозным спортсменам точно измерять свою производительность и совместим со всеми конечными устройствами, такими как Wahoo, Sigma, Garmin и т. д.
Сэм говорит
Отличный отчет, спасибо!
Я удивлен, что ваш измеренный вес на 700 г ниже спецификации производителя для RH 56, высота рамы в два сантиметра не может иметь такого большого значения!?
Мне также было бы интересно, как на eTap было скрыто отверстие для троса / тросов переключения передач в нижнем перьях.
Привет!