Грузовой велосипед / электронные характеристики: как одна из основных тенденций в велосипедной индустрии, грузовые велосипеды также широко представлены на Eurobike 2019. Messe Friedrichshafen даже выделила вьючным ослам совершенно отдельную область — здесь стало понятно, сколько производителей и сколько разных моделей и подходов сейчас резвится в этой категории. С ca go там тоже был представлен новичок — хотя люди, стоящие за ca go, не новички. Это становится ясно, если вы внимательно посмотрите на чрезвычайно продуманный и многообещающий электронный грузовой велосипед.
Выиграйте Ca Go FS 200 стоимостью почти 9.000 евро
Розыгрыш: Выиграйте инновационный грузовой велосипед Ca Go FS 200 E стоимостью 8.907 XNUMX евро!
Розыгрыш: Ca Go FS 200 в настоящее время является одной из падающих звезд среди грузовых электровелосипедов. Едва ли какой-либо другой велосипед сочетает в себе повседневное использование, безопасность и привлекательный дизайн. Учитывая эти качества, мы особенно рады возможности разыграть элегантно оснащенную модель FS 200, [...]
ca go — новое имя в велосипедном бизнесе, но за которым стоят знакомые лица и большая компетентность и опыт: здесь руководит не кто иной, как Франк Арнольд, который, как основатель и генеральный директор Ergon, также несет ответственность для продаж в RTI Sports (Ergon, Topeak, MET и многие другие) держит бразды правления в своих руках. Имея представление о своем собственном грузовом электровелосипеде, Арнольд некоторое время назад собрал команду, чтобы воплотить эту идею в жизнь. Результат был впервые представлен публике на Eurobike 2019 и умеет впечатлять. Это классический велосипед Long John: большое колесо сзади (27,5 дюймов на ходу), маленькое спереди (20 дюймов) и грузовая площадка перед рулем.
Усовершенствованный транспортный ящик из пенополипропилена
Пока что так обыденно. Еще более экстравагантным становится транспортировочный ящик: он состоит из EPP-пластика с закрытыми порами, такого же, как на грузовых велосипедах от Городская Стрелка или Cubo,en знает. Есть веские причины, по которым некоторые производители полагаются на этот материал, даже если внешний вид, безусловно, требует некоторого привыкания. EPP сочетает в себе два важных для такого транспортного средства свойства: с одной стороны, он чрезвычайно стабилен, с другой стороны, не имеет острых краев и эластичен. Например, если в него врежется маленький пассажир, риск получить травму крайне низок. Кроме того, такой ящик из пенополистирола намного легче аналогичного деревянного аналога. Это снижает общий вес и увеличивает возможную полезную нагрузку.
Складные индивидуальные сиденья для двоих детей
Тем не менее, транспортный ящик каго, который был разработан вместе с Шумпетером, не должен сводиться к его материалу, потому что он содержит много умственной силы и много умных функций. Алюминиевая рама закрыта EPP внутри и снаружи - это означает, что дети внутри не могут навредить себе, а также улучшена защита велосипеда от пешеходов, которая становится все более важной с ростом популярности. Кстати о детях: в каго нет детской скамейки, а есть два индивидуальных сиденья с регулируемыми по высоте подголовниками и пятиточечным ремнем с магнитной застежкой. Сиденья можно сложить в мгновение ока, чтобы освободить все пространство в боксе — ведь почти 200 л. Без надоедливого демонтажа, прикручивания и тому подобного. Уникальной особенностью является доступная в качестве опции крышка, также изготовленная из пенополипропилена, которая не только запирается, но и герметично закрывает коробку.
Пенопласт для поездов и линий
Вот вам и транспортная коробка; Тем не менее, это лишь одна из многих особенностей нового грузового велосипеда Ca Go. Также заметно, что материал EPP также используется в области нижнего кронштейна, чтобы покрыть всю область двигателя. Это имеет смысл по ряду причин: так хорошо защищен не только весь приводной блок. Кроме того, все линии и кабели можно легко и незаметно убрать, а водитель не заденет лодыжки об острые края. Если вам нужно перейти непосредственно к приводу или кабелям и кабелям для обслуживания, крышку EPP можно легко снять, ослабив несколько винтов.
Тросовое рулевое управление на ходу — лучший выбор для грузовых велосипедов?
С технической точки зрения грузовой велосипед ca go совсем не обычный: вместо широко распространенного рулевого управления с помощью рычажного механизма в новом грузовом электровелосипеде используется тросовое рулевое управление. Импульсы рулевого управления передаются на рулевую колонку или рулевую колонку через два троса и специальные шкивы. Большое преимущество: угол поворота одинаков в обоих направлениях, радиус поворота намного меньше. Таким образом, вам не нужно слишком далеко поворачивать руль, чтобы добиться максимального поворота переднего колеса. Поскольку поезда полностью ходят в пределах упомянутого покрытия EPP, они также намного лучше защищены, чем открытые звенья.
Хорошо спрятанные аккумуляторы емкостью до 1.250 Втч
Уф, много функций, есть что рассказать. Оснащение и технические данные грузового велосипеда ca go чуть-чуть занижены — это ошибочно! При запуске на рынок будет только один уровень отделки салона, Новый двигатель Bosch Cargo Line управляется. За питание отвечает либо один, либо два аккумулятора Bosch Powertube 625. Таким образом, мощность велосипеда достигает 1250 Втч; батареи расположены за откидной крышкой под зарядным устройством и находятся в плавучем состоянии. Последнее предназначено для предотвращения повреждений и предотвращения дребезжания.
Качественное оборудование с прочными шестернями и сильными тормозами
Остальное оборудование исключительно качественное и не требует каких-либо скрытых мер по снижению затрат. За правильное передаточное число отвечает бесступенчатая зубчатая ступица Enviolo Cargo, которая приводится в движение карбоновым ремнем Gates. Тормозная система от Magura даже поставляется с 4-поршневым суппортом спереди, который в сочетании с 203-миллиметровым тормозным диском обеспечивает большую мощность. Чтобы поездка оставалась комфортной даже на плохих дорогах, ca go также устанавливает переднюю амортизационную вилку Suntour Mobi и пружинную опору by.Schulz. Система освещения Supernova с функцией дальнего света спереди также имеет достаточную яркость для полностью неосвещенных дорожек.
Часто незаметные дополнительные детали и компоненты также неизменно классные: ручки и седла, конечно же, от Ergon, кокпит от Ergotec и обода от Alexrims (даже со ступицей DT Swiss спереди!). По нашему опыту, алюминиевые брызговики от SKS спереди и Tubus Wingee сзади совершенно не гремят. Последней особенностью являются шины: в то время как обычная шина Supermoto от Schwalbe установлена сзади, Big Apple, специально изготовленная в этом размере для ca go, обеспечивает сцепление и защиту от проколов спереди. Оборудованный таким образом велосипед в сборе, включая ящик для транспортировки, весит около 42 кг, допустимый общий вес составляет 250 кг.
Весной следующего года новый грузовой велосипед Ca Go можно будет приобрести у избранных специализированных дилеров. Окончательная цена еще не определена, но, вероятно, будет в диапазоне от 5.000 до 6.000 евро.