Тест / MTB: С Drössiger Ride HardTrail 1 мы протестировали успешный универсальный хардтейл, который предлагает отличный общий пакет с ходом пружины 120 мм, современной геометрией и неизменно прочными компонентами. Конечно, мы все же нашли несколько волосков в супе...
Тест: Drössiger Ride HardTrail 1 — рама
Drössiger HardTrail был разработан для универсального и трейлового использования, поэтому рама также рассчитана на установку 120-мм вилки — это на 20 мм больше, чем у большинства «стандартных» хардтейлов, но которые определенно заметны на трейле. Форма рамы также выделяется из толпы — правильный велосипед для индивидуалистов. Вряд ли один Drössiger похож на другого. Это обеспечивается конфигуратором цвета, с помощью которого каждый клиент может настроить свою личную цветовую комбинацию. Вы можете создать желаемый стиль из более чем 20 основных цветов и более 20 дополнительных цветов декора. Drössiger также предоставил нам привлекательную комбинацию для тестовой модели. Темно-зеленый в стиле милитари с золотым металлическим декором придает мотоциклу привлекательный и элегантный вид. Материал рамы — типичный для данного ценового диапазона алюминий, которому гидроформинг придал привлекательную форму. Алюминиевая рама размера М весит около 185 г.
Редкая деталь — быстросъемный механизм вместо сквозной оси сзади — в 2019 году это уже неактуально, извините, Drössiger. Кабели проложены полностью вне рамы. Это упрощает обслуживание даже для менее опытных шуруповертов. Очень удобно: на раму можно установить два держателя для бутылок, которые легко вмещают две большие бутылки. Подседельная труба рассчитана на стойки диаметром 27,2 мм, которые хорошо гнутся и поэтому вполне удобны. Однако, если вы хотите дооснастить выдвижной подседельный штырь, выбор совсем невелик — к тому же рама не подготовлена для установки внутреннего управления, поэтому вам придется прибегнуть к варианту с внешним тросом.
Тест: Drössiger Ride HardTrail 1 — Геометрия
HardTrail доступен с колесами 27,5″ и 29″ и шестью (!) размерами рамы. Это абсолютно образцово, поэтому почти каждый сможет найти правильный размер. Меньшие размеры рамы XS и S доступны только с 27,5″, L и XL только с 29″. Оба варианта доступны в размере М. Наш тестовый велосипед размера L имел колеса диаметром 29 дюймов.
Drössiger придал Ride Hardtrail 1 маневренную, но плавную геометрию для использования на одиночных трассах. Приятно короткие нижние перья длиной 435 мм обеспечивают маневренность. В целом, геометрию можно охарактеризовать как более «туристическую». Рамка не слишком длинная, а стек довольно высокий. В целом, вы сидите более прямо и комфортно. Это ни в коем случае не следует понимать как критику, но следует учитывать перед покупкой.
Геометрия Drössiger Ride HardTrail
XS | S | M | M | L | XL | |
Размер рабочего колеса | 27,5 " | 27,5 " | 27,5 " | 29 " | 29 " | 29 " |
подседельная труба (в мм) | 380 | 430 | 480 | 480 | 530 | 580 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 570 | 590 | 610 | 610 | 630 | 650 |
Головная труба (в мм) | 110 | 110 | 120 | 120 | 120 | 130 |
цепь (в мм) | 420 | 420 | 420 | 435 | 435 | 435 |
Колесная база (в мм) | 1080 | 1100 | 1120 | 1135 | 1155 | 1175 |
Угол поворота (в °) | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 69 | 69 | 69 |
Угол сиденья (в °) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Вылет (мм) | 395 | 415 | 435 | 425 | 445 | 460 |
Стеки (мм) | 605 | 605 | 645 | 645 | 645 | 655 |
Тест: Drössiger Ride HardTrail 1 — Оборудование
Drössiger Ride Hardtrail выпускается в трех конфигурациях. Он начинается с 899 евро, средний вариант стоит 1.299 евро, и мы смогли протестировать топовую модель за 1599 евро, которая поставляется с неизменно надежным оборудованием. Центральным элементом является схема Sram NX Eagle. Группа начального уровня с 12-скоростными приводами хорошо вписывается в общий характер мотоцикла и поставляется с цепочкой 32 на кривошипе и кассетой 11-50 с приличным диапазоном передаточных чисел. Rock Shox Reba с ходом 120 мм обеспечивает комфорт спереди.
Что касается колес, Drössiger полагается на комбинацию ступиц DT Swiss 370 и ободов DT Swiss 483d. При внутренней ширине 23 мм на обода также можно без проблем установить чуть более широкие шины. Диски хорошо гармонируют с установленными шинами Schwalbe Nobby Nic шириной 2,25″. Для постановки на якорь установлены тормоза Drössiger Magura MT4 с тормозными дисками Magura Storm диаметром 180 мм. Что касается подседельной стойки, руля и выноса руля, Drössiger полагается на высококачественные детали Race Face из серий Aeffect и Ride XC. Также в точках контакта седла и руля не было экономии, и были использованы детали Ergon. Ergon SMA30 используется в качестве седла, а известный Ergon GA20 - в качестве рукоятки.
Рамки | Н Лайт 2.0 |
вилка | RockShox Reba RL 120мм |
Демпфер | - |
Рабочие колеса | DT Swiss 483d / DT Swiss 370 / DT Swiss Factory 2.0 |
Шина ВР | Schwalbe Nobby Nic Addix SpeedGrip |
Шина HR | Schwalbe Nobby Nic Addix SpeedGrip |
Задний переключатель | Срам NX Орел |
рычаг переключения передач | Срам NX Орел |
Кривошип | Срам NX Орел 32т |
Переключатель | |
Тормоз | Магура МТ4 |
Bremsscheiben | Магура Шторм 180мм |
Подседельный штырь | Race Face Ride XC 27.2 |
Седло | Эргон SMA30 |
Стебель | Эффект лица гонки R |
Lenker | Race Face Aeffect R 35 Riser 780 мм |
В целом, стабильно надежное оборудование, в котором не экономят на деталях. Только стойка для капельницы хорошо смотрелась бы на велосипеде. В целом велосипед весит приемлемые 12,3 кг.
Испытание: Drössiger Ride HardTrail 1 — На трассе
Как правило, хардтейл, Drössiger Ride Hardtail 1 чувствует себя очень живо, и вы можете сказать, что мощность педали преобразуется непосредственно в движение. Вилку можно заблокировать от руля, чтобы никакие ватты не исчезали в шасси. Тем не менее, на велосипеде сидишь очень расслабленно - благодаря геометрии и широкому рулю. Сидячее положение удобное за счет среднего вылета, но не слишком вытянутое за счет короткого стебля. Шины Schwalbe Nobby Nic также хорошо катятся по асфальту. Если бы шины были преобразованы в бескамерные, вы могли бы сэкономить несколько граммов и оптимизировать свойства качения.
Несмотря на модификацию трейла, байк легко поднимается по крутым пандусам благодаря крутому углу наклона подседельной трубы, а группа NX Eagle предлагает достаточный диапазон передач. Когда дело доходит до технических сложностей в гору, в игру вступает удобная посадка. Вы сидите посередине мотоцикла, переднее колесо практически не поднимается, а шины Nobby Nic обеспечивают хорошее сцепление с рыхлой поверхностью.
Велосипед очень плавно движется вниз по склону, и вы чувствуете себя в безопасности даже на крутых участках благодаря широкому рулю, короткому выносу руля и довольно слабому углу поворота руля. Тем не менее, вилка могла бы быть немного более чувствительной и предлагать немного больше поддержки в среднем диапазоне хода. Если мы немного подтянем его, появятся короткие нижние перья. С ними велосипед можно игриво объезжать в крутых поворотах. Тормоза Magura MT4 справляются со своей задачей ненавязчиво и без проблем. Иногда вы слышите знаменитое звяканье на задней оси только тогда, когда задняя часть немного скручивается с не таким жестким эксцентриком. Как упоминалось выше, стойка для капельницы соответствовала бы характеру мотоцикла и, безусловно, доставила бы Ride Hardtrail 1 немного больше удовольствия.
Оставить комментарий