Обзор: Велосипеды Accent? Никогда не слышал?! Польский бренд уже много лет пользуется успехом в Восточной Европе, но для нас он по-прежнему является чем-то вроде инсайдерской информации. Оптовый торговец двухколесными транспортными средствами Trailtoys теперь представляет бренд в Германии. Мы взяли карбоновый хардтейл из текущего модельного ряда и подвергли Accent Peak 29 Carbon GX испытанию на выносливость.
Обзор Accent Peak 29 Carbon GX — рама
Визуально рама Peak 29 впечатляет с самого начала. Благородная матовая черно-красная отделка с мелко обработанным карбоном придает мотоциклу очень качественный вид. Технически Accent Bike тоже не нужно прятать. Рама изготовлена методом монокока, благодаря чему достигаются очень хорошие значения веса и жесткости. Сиденья спроектированы очень филигранно, чтобы обеспечить некоторый комфорт. Рамка размера M весит около 1100 граммов и, таким образом, также входит в лигу больших. В общем, очень мощная основа для сильного гоночного хардтейла.
Обзор Accent Peak 29 Carbon GX — Геометрия
Первый взгляд на геотаблицу сразу дает представление о гоночной машине. В то время как другие производители гоночных хардтейлов с более слабыми углами поворота руля и короткими нижними перьями сосредотачиваются на маневренности и производительности на спуске, Accent с моделью 29 больше ориентирован на традиционную трассу. Благодаря длинной верхней трубе (длина 613 мм) посадка на мотоцикле растянута и спортивна. Вместе с довольно длинным и установленным вниз выносом руля в результате получается очень спортивная посадка, предназначенная для движения вперед.
Нижние перья длиной 445 мм по сегодняшним меркам немного длиннее. Для сравнения: нижние перья шкалы Скотта на целых 2 см короче. С одной стороны, это лишает Accent некоторой маневренности. Тем не менее, байк очень направленный и устойчивый на высоких скоростях. Плоская кабина обеспечивает приподнятое седло и подчеркивает очень спортивный характер мотоцикла. Однако велосипед доступен только до размера L. Райдеры ростом выше 1,85 м здесь остаются в темноте.
Акцент Пик 29 Карбон GX
| S | M | L | |
| подседельная труба (в мм) | 385 | 420 | 470 |
| Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 592 | 617 | 641 |
| Головная труба (в мм) | 100 | 100 | 110 |
| цепь (в мм) | 445 | 445 | 445 |
| Колесная база (в мм) | 1081 | 1106 | 1130 |
| Угол поворота (в °) | 72 | 72 | 72 |
| Угол сиденья (в °) | 74 | 74 | 74 |
Обзор Accent Peak 29 Carbon GX - Оборудование
| Рамки | Акцент Жемчуг Карбон 29 |
| вилка | Рок Шокс Реба РЛ |
| Демпфер | / |
| Рабочие колеса | Акцентная победа / Акцентная гонка |
| Шина ВР | Виттория Барзо 2,25 дюйма |
| Шина HR | Виттория Барзо 2,25 дюйма |
| Задний переключатель | Срам GX Eagle |
| рычаг переключения передач | Срам GX Eagle |
| Кривошип | Срам GX Орел 34 |
| Переключатель | Ohne |
| Тормоз | Срам Уровень Т |
| Bremsscheiben | Sram |
| Подседельный штырь | Акцент карбон |
| Седло | Акцент Выполнить |
| Стебель | Акцент Семнадцать 90мм |
| Lenker | Акцент Выполнить 700мм |
Если вы посмотрите на список оборудования Accent Peak 29 Carbon GX, то сразу заметите, что установлены почти исключительно детали от самого Accent и Sram. Акцентные детали усиливают впечатление хорошего качества рамы. На кабине установлен вынос руля Accent Seventeen длиной 90 мм с отрицательным перепадом 17°. Вынос дополняется плоским рулем шириной 700 мм. Подседельный штырь и седло также изготовлены на месте и производят очень хорошее впечатление. Колеса также поставляются от Accent со ступицами Win и ободами Race со спицами Sapim D-Light.
Теперь о части списка запчастей Sram. Спереди необходимый комфорт обеспечивает Rock Shox Reba RL с ходом 100 мм. Вилку можно заблокировать с помощью поворотного рычага на короне вилки. В качестве тормозов используются прочные и легкие тормоза Sram Level T с тормозными дисками диаметром 160 мм. Основой является 12-ступенчатый привод. Именно здесь используется версия начального уровня GX Eagle, хотя эта функция не должна скрываться от более дорогих вариантов.
На кривошипе GX установлена передняя звезда с 34 зубьями. Кассета использует весь возможный спектр со звездочкой 10-50 зубьев. Вместе это приводит к спортивному и маневренному соотношению для кросс-кантри и марафона. Черный цвет группы GX Eagle также обеспечивает высококачественный вид в сочетании с остальной частью мотоцикла. Единственной «чужой частью» Accent являются шины Vittoria Barzo, которые с широкими боковыми выступами обеспечивают хорошее сцепление на поворотах, но также должны обладать хорошими ходовыми качествами. Общий вес велосипеда для размера L составляет 10,5 кг. Надежная основа для сильного гоночного хардтейла в этой ценовой категории.
Обзор Accent Peak 29 Carbon GX — в пути
Как описано выше, мотоцикл очень ориентирован на спортивных гонщиков из-за посадки. Сидячее положение сразу побуждает к ускорению, и первые несколько метров байк уже в хорошем настроении. Vittoria Barzo очень хорошо катится по асфальтовым и гравийным дорогам и позволяет быстро увеличивать высоту в метрах. Крутой угол поворота рулевого колеса с плоской кабиной также помогает. Даже крутые подъемы можно преодолевать в игровой форме, а не слишком узкий руль обеспечивает необходимый контроль даже на сложных подъемах.
Схема работает идеально. Однако из-за небольшого расстояния между звездочками вам необходимо время от времени регулировать их, чтобы иметь возможность гарантировать безупречную работу в течение более длительного периода времени. Переключения передач работают плавно и даже в стрессовых ситуациях несколько передач можно переключать «за один раз» без проблем.
На спуске Accent Peak 29 Carbon — беспроигрышный вариант. Хотя и менее маневренный, но очень точный и плавный в управлении. Rock Shox Reba спереди очень надежно выполняет свою работу и очень хорошо поглощает удары. Тормоза также работают очень надежно и хорошо дозируются. Однако с более тяжелыми водителями тормозные диски диаметром 160 мм могут достичь своего предела.
В целом, впечатления от вождения передают очень мощный гоночный байк, который приспособлен для движения без уловок и на котором можно ездить очень точно, независимо от того, идет ли речь о гонках кросс-кантри или марафонах.
