Тест / MTB: Leeze уже зарекомендовала себя среди гонщиков благодаря высококачественным колесам по разумной цене. Конечно, есть смысл заняться и МТБ-сектором. Нам удалось получить представление об алюминиевых колесах для горного велосипеда Leeze AH 25 MTB WSTO.
Благодаря ширине обода 25 мм и очень легкому общему весу 1390 г, колесная пара явно нацелена на кросс-кантри/марафон, а также на амбициозных гонщиков-туристов. Обод имеет высоту 20 мм и разработан без крючка. Фланец обода без крючка и только наращивается. В результате шина более устойчиво сидит на ободе, и вы можете ездить при более низком давлении воздуха, а также упрощается монтаж шин. Ободья в стандартной комплектации поставляются с бескамерной ободной лентой, что делает использование бескамерных колес очень простым. Новая колесная пара MTB была разработана в соответствии с принципом WSTO: вес, жесткость, оптимальная посадка шин. Вкратце: колесо должно быть легким и жестким, при этом шина должна надежно удерживаться на ободе.
Втулки на колесной паре Leeze производятся компанией Newmen и доступны в версиях без наддува и наддува. Если стандартные подшипники недостаточно хороши, вы также можете побаловать себя обновлением Ceramicspeed за дополнительную плату в размере 449 евро. Ступицы также оснащены креплением для тормозных дисков с 6 отверстиями. Механизм свободного хода на ступице заднего колеса представляет собой так называемую храповую систему. Здесь зацепляются два зубчатых диска, которые передают усилия от кассеты на рабочее колесо. Храповая система также снижает износ. В настоящее время существуют некоторые стандарты свободного хода. Тем лучше, что Leeze предлагает колесную пару AH25 MTB WSTO с Shimano 10/11 скоростей, Sram XD и даже в виде Shimano Micro Spline для 12-скоростных кассет. Последний стоит еще 39 евро. Ступица и обода соединены на переднем и заднем колесе с помощью 28 лопастных спиц Sapim Cx-Ray (перекрещенных 3 раза). Колесная пара стянута на станке в Германии. Полная крыльчатка производит очень хорошее впечатление.
Конечно, нам было любопытно посмотреть, как крыльчатка поведет себя на велосипеде. Сначала нужно было установить шины, тормозные диски и кассету. Все это работало без каких-либо проблем, и мы установили шины прямо бескамерными с помощью прилагаемых клапанов и молока. Прибавка в весе была сразу заметна на первых метрах. Экономия около 600 г по сравнению с предыдущим колесом. Это совсем немного вращающейся массы, и мотоцикл стал намного живее. С точки зрения жесткости, мы также не смогли найти каких-либо недостатков в кросс-кантри/туринге. Конечно, колесо немного прогибается здесь и там, но во многих ситуациях это ни в коем случае не является недостатком, и колеса Leeze были далеки от ощущения губчатости.
Чтобы изучить пределы колесной пары, мы довели ее до крайности в конце теста: колеса не только должны были выдерживать шины шириной 2,6 дюйма, но также были установлены на E-MTB. Вооружившись, мы отправляемся в путь — без ручного тормоза. Широкие шины, конечно, не оптимальны на 25-миллиметровых дисках, и колеса ни в коем случае нельзя винить в несколько неопределенном ощущении в поворотах; Однако для нас было важно осознать, что шины надежно и легко сидят на дисках даже в таких экстремальных условиях — никаких рывков или даже падений шин. Колеса показали себя на удивление хорошо и в других отношениях: даже один или два прокола не смогли повредить обода, и мы не увидели никаких вмятин. Концентричность также лишь немного ухудшилась после испытательного периода. В целом отличный результат для такого легкого колеса. Кстати: сами Leeze одобряют колеса до веса райдера 110 кг.
Кристиан говорит
Колеса просто копия, а не WASO и т.д.
Они были доступны от других поставщиков в магазине в течение 1,5 лет. Здесь даже сделано вручную, а не из станка.
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1057222-radsporttechnik-muller-laufradsatz-29-newmen-evolution-sp-boost-x-a-25-cx-ray-1390g-neu