Новости о продукте: Американский производитель Specialized уже некоторое время рекламирует свои модели Turbo под слоганом «Это вы, только быстрее!» Как вы понимаете, это велосипеды с электронной поддержкой. С Specialized Turbo Creo SL производитель представил свой последний велосипед в серии Turbo: первый электронный шоссейный велосипед или электронный гравийный велосипед от Specialized.
Еще до официального запуска мы были для вас в Швейцарии и смогли тщательно протестировать новый Specialized Turbo Creo SL на дороге и гравии.
Для электронных велосипедов, особенно для электронных гонок, вес является критическим фактором, особенно когда речь идет о спортивной управляемости. Specialized Turbo Creo SL — один из самых легких электровелосипедов в своем классе. Топовая модель S-Works Creo SL весит всего 12,2 кг. При разработке рамы из карбона FACT 11r целью было добиться игривого и динамичного вождения, известного по асфальту Tarmac. FutureShock 2.0 с регулируемым демпфированием используется для большего контроля и комфорта. Эта комбинация обеспечивает комфортное и спортивное вождение.
Specialized Turbo Creo SL — привод
Другие производители на рынке используют системы других производителей для своих электронных велосипедов и особенно для своих электронных шоссейных велосипедов. Тем не менее, Specialized приняла сознательное решение разработать собственную систему, потому что на рынке не было подходящего двигателя или системы электронного велосипеда для шоссейного электронного велосипеда, ориентированного на производительность. Калифорнийский дизайн в сочетании со швейцарской инженерией — залог успеха. Результат: новый мотор Specialized SL 1.1, который оптимально сочетает в себе производительность, вес, размер, запас хода и качество езды в ориентированном на производительность электронном шоссейном велосипеде. Большое преимущество мотора Specialized: он обеспечивает постоянную мощность и гармоничное поведение поддержки, что обеспечивает чистокровные ходовые качества. Двигатель SL 1.1 удваивает мощность, поддерживая до 240 Вт, и идеально подходит для ритма спортивных райдеров. Однако, если двигатель отключается на скорости выше 25 км/ч, система не оказывает сопротивления и может двигаться плавно.
Specialized Turbo Creo SL – модельный ряд
На одной внутренней батарее можно проехать до 130 километров. Именно здесь Specialized вступает в игру с расширителем диапазона, который увеличивает запас хода на 65 километров. Он просто вставляется в задний держатель для бутылок и подключается к системе кабелем. Внутренняя батарея обеспечивает 320 ватт-часов, расширитель диапазона 160 ватт-часов. Зарядка крайне быстрая, как и положено топовой системе. Внутренняя батарея полностью заряжается за 2:35 часа. Поскольку каждый гонщик и каждая поездка уникальны, калькулятор дальности Turbo Creo был разработан, чтобы точно определить, как далеко вы можете проехать.
Расширитель диапазона незаметно вписывается в общую систему и обеспечивает дополнительные 65 километров диапазона.
В нашей десятке лучших на 10 год вы можете найти еще больше захватывающих велосипедов с электронным гравием:
Вверх 10: Лучшие электрогравийные велосипеды 2021 года — спортивные, несмотря на мотор
Новости о продукте / Гравий / E-Bike: все больше и больше производителей теперь также имеют в своем ассортименте гравийные велосипеды с двигателями - подходы очень разные. От максимальной мощности двигателя и большой батареи до небольшого веса и небольшого легкого двигателя — все включено. Мы показываем вам лучшие электрогравийные велосипеды 2021 года! Самые захватывающие (е) велосипеды на 2021 год в […]
Специализированное приложение Turbo Mission Control
Еще одним инструментом для улучшения использования электровелосипедов Specialized Turbo является приложение Mission Control, которое уже зафиксировало миллионы километров. Он предлагает интуитивно понятный способ раскрыть весь потенциал вашего турбобайка: каждый из трех уровней скорости можно настроить как на максимальную производительность, так и на поддержку практически без ограничений. С функцией «SmartControl» вы можете не только видеть состояние зарядки аккумулятора, но и следить за тем, чтобы заряд не разрядился на ходу. Все, что вам нужно сделать, это указать, как долго или как далеко вы хотите ехать, и приложение регулирует потребность в энергии. Кроме того, Mission Control может записывать поездки и загружать их сторонним провайдерам. Приложение имеет встроенный измеритель мощности, который может отправлять данные о производительности на основное устройство ANT+. Использование приложения Mission Control необязательно, потому что блок Turbo Connect на верхней трубе предлагает все функции, которые вам нужны во время поездки.
Specialized Turbo Creo SL — версия для основателей
Turbo Creo SL знаменует собой начало новой эры в категории высокопроизводительных шоссейных электровелосипедов, и Founder's Edition отмечает это невероятными характеристиками, вес которых составляет всего 11,9 кг! Золотые детали, пронумерованный значок Founder's Edition на нижних перьях и соответствующий комплект Founder's Edition SL делают эту строго ограниченную серию классикой.
Специализированный S-Works Turbo Creo SL
Как и все велосипеды S-Works, S-Works Turbo Creo SL представляет собой вершину развития.Карбоновая рама FACT 11r поставляется с Future Shock2.0 с регулируемым демпфированием, одинарным приводом Shimano Dura-Ace Di2, задним переключателем XTR и 11-дюймовым переключателем. 42 кассеты для невероятного диапазона. S-Works оснащен колесами CLX 50 Disc и шинами S-Works Turbo диаметром 28 мм. Руль S-Works Carbon Hover, вынос S-Works Future, седло Body Geometry S-Works Power и расширитель диапазона S-Works Range Extender дополняют пакет.
Специализированный Turbo Creo SL Expert
Turbo Creo SL Expert поставляется с карбоновой рамой Fact11r и Future Shock 2.0 с регулируемым демпфированием. Одноконтурная схема Shimano Ultegra Di2 с задним переключателем XT и кассетой 11-42t сочетается с карбоновыми колесами Roval C38 Disc и шинами Turbo Pro 28 мм. Кроме того, есть Specialized Future Stem Pro, алюминиевый руль Expert Hover и седло Body Geometry Sport.
Специализированный Turbo Creo SL EVO
Turbo Creo SL Expert EVO поставляется с той же карбоновой рамой Fact 11r и Future Shock 2.0 с демпфированием, что и наши модели S-Works и Expert, и готов к любым приключениям благодаря своим компонентам: одинарный переключатель Shimano Ultegra Di2 с задним переключателем XT, 11 Кассета -42t, шины Pathfinder Pro 38Bliss Ready 2 мм, колеса Roval C 38 Disc, руль Specialized Adventure Gear, FutureStem Pro, седло Body Geometry Sport.
Первая поездка: Specialized Turbo Creo SL
Как уже упоминалось, мы были в Швейцарии на протяжении нескольких дней, чтобы протестировать новый Creo SL. Презентация и теория уже были многообещающими, и мотоцикл визуально убедителен, но вы можете узнать, как он на самом деле едет, только когда вы едете на нем. В первый день это был дорожный круг с добрыми 80 километрами и почти 2000 метров высоты, так что его можно было определенно назвать приличным кругом.
С Creo мы смогли по-настоящему нажать на газ в гору и использовать турбо-режим, здесь датчики высоты пролетают незаметно, и вы достигаете пункта назначения быстрее, чем когда-либо, но, конечно, вам нужно правильно крутить педали, чтобы добиться прогресса. Если вы хотите работать еще усерднее, вы, конечно, также можете использовать два более слабых режима, которые не обеспечивают такой большой поддержки, но все же являются хорошим подспорьем. То, о чем мы на самом деле узнали позже, это то, что вы не замечаете расцепления двигателя. На скорости выше 25 км/ч часто можно почувствовать настоящий спад, но только не на Creo. Вот вы едете счастливо, и вдруг спидометр показывает 32 км/ч. Это, безусловно, также связано с первоклассным оборудованием, которое вряд ли можно превзойти. Для действительно быстрых райдеров вы могли бы подумать о том, чтобы добавить еще несколько зубцов на звездочку, в остальном мы вполне довольны с точки зрения оборудования.
Езда и управляемость Specialized Turbo Creo SL также были действительно убедительными, и мы смогли извлечь из этого выгоду на быстрых спусках. За исключением немного большего веса, он на самом деле едет как классический гоночный велосипед, только быстрее благодаря поддержке. В конце нашего тура у нас все еще оставалось 45% заряда батареи от внутренней батареи и расширителя диапазона, и мы действительно много работали в турбо-режиме.
На следующий день мы пошли в лес и по гравию. Здесь мы смогли воспользоваться оборудованием экспертной модели, которое идеально подходит для работы с гравием. Благодаря более широким шинам с прочным профилем и Future Shock вы по-прежнему достаточно расслаблены на твердом грунте и действительно можете ускоряться по корням. Благодаря отличной управляемости даже более быстрые участки по гравию доставляют массу удовольствия. На наш взгляд, мотор имеет здесь чуть ли не больше смысла, так как вы часто едете со скоростью ниже 25 км/ч и, следовательно, можете получить от него больше пользы.
Управляемость и реакция на холмах и долинах напоминают кроссовый велосипед, но SPecialized Turbo Creo SL остается плавным, когда он становится быстрее. Если вы думаете о том, чтобы покрыть оба варианта, вы можете легко обслуживать обе местности со вторым комплектом колес.
Франциска Майке Аммен говорит
17 орфографических ошибок! «Портативный» спектакль!