Новости о продукте / Гравий: BMC Urs - новый гравийный велосипед, который в наши дни выходит на свет. Углеродный спидстер, кажется, радует многих водителей своим универсальным спортивным подходом, но особенно хорошо он зарекомендовал себя вдали от проторенных дорог благодаря многочисленным умным функциям для развлечения на бездорожье.
Урс! Три буквы, которые вместе образуют не только швейцарское имя (уже не такое популярное...), но в случае с новыми BMC Gravelbikes также аббревиатуру от Неограниченный are – по-английски: без ограничений. Название нового потомства BMC также прямо показывает, куда идет путешествие — Urs — это универсал, как это написано в книгах, и предназначен для преодоления разрыва между дорогой, кроссом, гравием и горным велосипедом таким образом, что, возможно, нет. другой велосипед удалось сделать раньше.
Сначала самые важные технические данные нового BMC Urs: все четыре варианта оборудования основаны на одной и той же карбоновой раме, которая в размере M должна весить всего 1.050 г, а в задней части используется технология Micro Travel, уже известная по хардтейлам швейцарская компания. Вкратце: эластомер между перьями сиденья и основной рамой обеспечивает примерно 10 мм хода пружины, что должно защитить ягодицы и ноги водителя на плохих поверхностях. Все модели поставляются с заводскими шинами шириной 42 мм 700c; при желании вы также можете установить 28-миллиметровые шины с 45-дюймовыми колесами, а также есть место для колес 650b — здесь даже с 47 шинами. Большой зазор между шинами показывает: BMC Urs готов к бездорожью. Этот подход также подчеркивается возможностью установки стойки капельницы (27,2 мм). В качестве особого удовольствия во время разработки было позаботилось о том, чтобы в нижней трубе было достаточно места для подвесной вилки Fox AX 40mm Gravel. Тем не менее, Fox Forke не является частью вариантов оборудования, доступных на заводе.
Таким образом, новый Urs подходит для бездорожья, но гравийный спидстер также должен быть оборудован для спортивной повседневной жизни. Для этого (хорошо спрятанные) точки крепления багажников и брызговиков крепятся спереди и сзади. Вилка даже поставляется с внутренней прокладкой троса динамо-втулки. Чтобы поклонники байкпакинга тоже могли насладиться новым гравийным велосипедом BMC, он поставляется с тремя держателями для бутылок и точками крепления для сумок на верхней трубе. С этими функциями Urs должен осчастливить (почти) всех граверов - только друзья переднего переключателя смотрят в канализацию: на раме можно ездить только с одной звездой.
Геометрия БМС Урс
В то время как геометрией часто пренебрегают, когда речь идет о гравийных велосипедах, в случае с новым BMC стоит более внимательно взглянуть на цифры и на то, что за ними стоит. Сам BMC говорит о геометрии Gravel+, которая должна придать байку живую управляемость и хороший контроль, особенно на бездорожье. Здесь они были вдохновлены текущей тенденцией MTB и дали Urs не только довольно слабый угол поворота руля 70 °, но и большой вылет. Это позволяет устанавливать короткие выносы (55 мм в S и M, 70 мм в L и XL), что явно улучшает управляемость на неровной дороге.
S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 431 | 459 | 492 | 527 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 557 | 578 | 591 | 612 |
Головная труба (в мм) | 113 | 146 | 172 | 207 |
цепь (в мм) | 425 | 425 | 425 | 425 |
Колесная база (в мм) | 1041 | 1064 | 1081 | 1105 |
Угол поворота (в °) | 70 | 70 | 70 | 70 |
Угол сиденья (в °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Вылет (мм) | 403 | 415 | 419 | 429 |
Стеки (мм) | 538 | 569 | 603 | 641 |
БМС Урс: модели и комплектации
Все четыре варианта комплектации имеют общую раму — кроме цвета, здесь используется точно такая же качественная основа — то же самое касается и карбоновой вилки. BMC также всегда использует карбоновый штифт D-Shape для штифта. В кабине три высококачественных варианта набирают очки со встроенным выносом ICS, по которому проходят все кабели и линии внутри, и с которым поклонники BMC уже должны быть знакомы по Teammachine. Что касается цены, Urs начинается с разумных 3.000 евро за модель начального уровня с группой Apex 1 и колесами DT Swiss.
BMC Урс ОДИН
векторная группа: Sram XX1 Игл AXS
тормоз: Срам Ред ХРД
Рабочие колеса: DT Swiss GRC 1400 Spline db 42
BMC Урс ДВА
векторная группа: Шимано GRX Di2
тормоз: Шимано GRX RX 815
Рабочие колеса: DT Swiss GR 1600 Spline db 25
BMC Урс ТРИ
векторная группа: Шимано ГРХ 600
тормоз: Шимано GRX RX400
Рабочие колеса: Вседорожный диск Mavic
BMC Урс ЧЕТЫРЕ
векторная группа: Рам Апекс 1
тормоз: Срам Апекс HRD
Рабочие колеса: DT Swiss C1850 Сплайн db 23
Оставить комментарий