Тест / E-MTB: прошли те времена, когда электронные велосипеды были громоздкими и обещали мало удовольствия. Горные электровелосипеды, такие как Cube Stereo Hybrid 120 HPC TM 500, доказывают, что моторизованные велосипеды также могут чувствовать себя на трассе легкими, как перышко. В Cube аббревиатура TM означает оборудование для трейлов. Велосипед поставляется с передней вилкой диаметром 130 мм, стойкой капельницы и широкими шинами 2,6 дюйма. Мы смогли тщательно протестировать велосипед.
Тест Cube Stereo Hybrid 120 HPC TM 500: рама, двигатель и аккумулятор
Сердцем Stereo Hybrid является рама с основной рамой из углеродного монокока и алюминиевым задним треугольником. Велосипед поставляется в матово-сером цвете с черными и оранжевыми деталями. В сочетании с согласованными по цвету компонентами это дает целостную и высококачественную общую картину. Аккумулятор Bosch на 500 Втч удачно встроен в нижнюю трубу и обеспечивает двигатель Bosch CX (3-го поколения) необходимой мощностью с крутящим моментом 75 Нм. При разработке велосипеда положение двигателя было оптимизировано, чтобы он как можно лучше интегрировался в раму, а велосипед обеспечивал достаточный дорожный просвет.
Для задней конструкции Cube использует систему FSP4Link, 4-шарнирную систему задней конструкции, которая должна оставаться в значительной степени без влияния привода и торможения. Линии на велосипеде, в том числе и для стойки капельницы, незаметно проложены в раме, и вам не придется обходиться без современных стандартов, таких как задний треугольник Boost 148 мм. Чтобы вы могли долго наслаждаться красивой карбоновой рамой, Cube разместил защитные накладки от сколов от камней на нижней трубе и в других местах.
Обзор Cube Stereo Hybrid 120 HPC TM 500: Геометрия
Cube описывает геометрию Stereo Hybrid как «геометрию Agile Trail». Угол наклона головы 68° довольно крутой для трейлового велосипеда, а умеренно крутой угол наклона подседельной трубы 73,2° обеспечивает хорошие качества для подъема в гору. Досягаемость была увеличена для более плавного хода. Нижние перья относительно длинные - 490 мм, что помогает при подъемах, поскольку велосипед поднимается позже, но должно лишить велосипеда некоторой маневренности. Если вы посмотрите на данные в целом, вы увидите тенденцию к более длинному и плоскому тренду, но данные по кубу немного более умеренные. С одной стороны, это делает байк немного более маневренным и, прежде всего, менее опытные гонщики не полностью перегружены байком и его характеристиками управляемости. При этом имеются также необходимые резервы для быстрых, опытных водителей.
Куб Стерео Гибрид™
16 " | 18 " | 20 " | 22 " | |
подседельная труба (в мм) | 380 | 420 | 460 | 500 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 573,5 | 593 | 611 | 629 |
Головная труба (в мм) | 105 | 110 | 120 | 140 |
цепь (в мм) | 476,5 | 490 | 490 | 490 |
Колесная база (в мм) | 1152 | 1193 | 1212 | 1232 |
Угол поворота (в °) | 68,5 | 68 | 68 | 68 |
Угол сиденья (в °) | 73,7 | 73,2 | 73,2 | 73,2 |
Вылет (мм) | 406 | 418 | 433 | 445 |
Стеки (мм) | 595 | 603 | 612 | 631 |
Обзор Cube Stereo Hybrid 120 HPC TM 500: особенности
В Cube TM означает Trail Motion. Велосипеды с этой аббревиатурой имеют оборудование, которое было специально выбрано для улучшения использования на пересеченной местности. Таким образом, велосипед поставляется с вилкой Fox 120 Float диаметром 130 мм вместо вилки диаметром 34 мм. В тон установлен демпфер Fox Float DPS EVOL, который укрощает 120 мм сзади. Stereo Hybrid TM также поставляется с подседельным штырем на заводе. Кроме того, установлены диски Cube EX30 шириной 30 мм, на которые также легко устанавливаются шины Schwalbe Hans Dampf шириной 2,6 дюйма. Подходящие для трейлового использования тормоза Shimano XT с четырьмя поршнями установлены на Cube Stereo Hybrid 120 HPC TM.
Рамки | Cube Stereo Hybrid C:62 Monocoque Advanced Twin Mould Technology, алюминий 6061 T6 Задний треугольник |
вилка | Fox 34 Float, 3-позиционный демпфер Micro-Adjust GRIP, конический, оптимизированный для электровелосипеда |
привод | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 2 (75 Нм) |
Аккумулятор | Бош PowerTube 500Wh |
Демпфер | Fox Float DPS EVOL |
Рабочие колеса | Шимано XT / КУБ EX30 |
Шина ВР | Schwalbe Hans Dampf 2.60, Addix Speedgrip, Apex, бескамерные модели Easy |
Шина HR | Schwalbe Hans Dampf 2.60, Addix Speedgrip, Apex, бескамерные модели Easy |
Задний переключатель | Shimano XT |
рычаг переключения передач | Shimano XT |
Кривошип | Race Face Effect, 15 зуб., 170 мм |
Переключатель | |
Тормоз | Шимано XT BR-MT8020/BR-M8000 |
Bremsscheiben | Шимано ХТ 203/180мм |
Подседельный штырь | CUBE дроппер пост |
Седло | Активная гонка Natural Fit |
Стебель | Ньюман Эволюшн 318.4 |
Lenker | Ньюман Эволюшн 318.20 |
Cube не экспериментирует и с другими компонентами и полагается на проверенные компоненты. Он переключается с помощью переключателя Shimano XT и заднего переключателя. Кривошип поставляется с Aeffect от Race Face и перемещает по цепи кассету SLX с переводом 11-46. Кабина состоит из выноса и руля Newmen Evolution, а также рукояток SDG Slater. В качестве седла используется Cube Natural Fit Active Race.
Тест Cube Stereo Hybrid 120 HPC TM 500: в пути
Легкий вес для этой категории E-MTB заметен уже на первых метрах. Велосипед хорошо катится даже без поддержки, а первые подъемы легко преодолеваются в эко-режиме. Если он становится немного круче, вы можете изменить режим с помощью легкодоступного дисплея Bosch Purion на левой рукоятке руля. В дополнение к режиму Eco для более крутых переходов также доступны режимы Tour, E-MTB и Turbo. В тесте мы были в основном в режиме Eco и режиме E-MTB. Последний явно был нашим любимым режимом. Двигатель реагирует на действия водителя с помощью педалей и интуитивно регулирует мощность двигателя. Особенно в технических проходах с небольшим сцеплением вы можете очень хорошо регулировать мощность двигателя в режиме E-MTB и предотвращать пробуксовку шин. В целом, общий пакет Cube Stereo Hybrid очень хорошо работает на технических подъемах. Широкие шины Schwalbe Hans Dampf обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, а длинные нижние перья предотвращают подъем передней части. С другой стороны, маневренная геометрия и широкий руль позволяют водителю занять центральное положение, что позволяет легко контролировать мотоцикл. Передаточное число 11-46 XT выбрано удачно, и передаточное число не выходит из строя даже на крутых пандусах.
Определенно выдержал испытание подъемом, но как велосипед с трейловым снаряжением ведет себя на спусках? На первых нескольких метрах спуска вы замечаете, что этот байк не обязательно является одним из самых игривых байков. Причинами этого, вероятно, являются более длинные нижние перья и более крутой угол поворота рулевого колеса. С другой стороны, Stereo Hybrid 120 TM обеспечивает высокий уровень безопасности. Более длинная колесная база компенсирует более крутой угол поворота руля и делает байк действительно плавным. Шины Hans Dampf шириной 2,6 дюйма также приносят радость на трассе, потому что даже во влажных условиях у нас не было никаких проблем с шинами. Когда все стало немного сложнее, мы были рады дополнительным сантиметрам хода вилки, которая вместе с задним треугольником и амортизатором Fox очень хорошо сглаживала неровности и оставляла мотоцикл лежать ровно на трассе. Тормоза, как обычно, тоже порадовали хорошей управляемостью и необходимым запасом для резких маневров торможения. Только 180-миллиметровый задний тормозной диск мог работать с тяжелыми водителями. Стойка для капельницы от Cube давала немного больше свободы в технических проходах и очень хорошо работала на протяжении всего периода тестирования.
Общее впечатление от байка таково, что это спортивно-туристический мотоцикл с необходимыми резервами для той или иной более жесткой одиночной трассы. Благодаря менее агрессивной геометрии байк удобен для менее опытных гонщиков и является хорошим компаньоном в длительных поездках. Опытные байкеры тоже могут повеселиться на байке, но им будет не хватать игривости.
Оставить комментарий