Тест: Radon Jealous AL 10.0 является лидером прямых продаж среди алюминиевых хардтейлов и удивляет интересным, высококачественным оборудованием, включая подножку и мощные трейловые тормоза. Тест показал, что смелая концепция работает.
Radon Jealous AL 10.0: рама и геометрия
После того, как Jealous впервые увидел свет несколько лет назад как высококачественный карбоновый хардтейл в портфолио Radon и унаследовал почтенный Black Sin, прямой продавец из Рейнской области вскоре после этого также продвинул алюминиевый аналог Jealous AL. . Помимо материала рамы, алюминиевая рама во многом напоминает своего «большого» брата из карбона: за исключением нескольких миллиметров, сбалансированная геометрия идентична, конечно, у Jealous AL также есть сквозная ось Boost сзади и рама также имеет тросы переключения передач с внутренней прокладкой. При весе чуть менее 1.700 г алюминиевая рама относительно легкая и не выглядит хрупкой. В то время как многие другие легкие алюминиевые рамы напоминают банку из-под колы в форме велосипеда, Jealous AL кажется чрезвычайно устойчивым.
Что касается размеров колес, Jealous AL предлагает выбор между большими колесами 29 и компактными колесами 650b, в зависимости от варианта оснащения. Только топовая модель Jealous AL 10.0, которую мы тестировали, доступна только с большими колесами. С Jealous AL 8.0 и 9.0 существует так называемое разделение размеров: 16-дюймовая рама доступна только с 27,5-дюймовым экраном, большая 22-дюймовая рама — только с 29-дюймовым. С двумя промежуточными размерами покупатель избалован выбором.
Несмотря на то, что Jealous AL имеет гоночные гены своего карбонового аналога, геометрия показывает, что хардтейл также должен превосходно работать как универсал: со 100-миллиметровой амортизационной вилкой передняя часть не слишком крутая, верхняя труба не слишком крутая. слишком длинный: другими словами, даже случайные гонщики не должны чувствовать, что они сидят на скамье для растяжки на Radon Jealous AL, тем более что велосипед поставляется с довольно коротким выносом 70 мм для этой категории велосипедов (80 мм для XL).
Геометрия Radon Jealous AL 10.0
18 " | 20 " | 22 " | |
подседельная труба (в мм) | 440 | 485 | 525 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 600 | 622 | 644 |
Головная труба (в мм) | 100 | 115 | 130 |
цепь (в мм) | 432 | 432 | 432 |
Колесная база (в мм) | 1114 | 1137 | 1160 |
Угол поворота (в °) | 69.4 | 69.4 | 69.4 |
Угол сиденья (в °) | 74.2 | 74.2 | 74.2 |
Высота стойки (в мм) | 770 | 805 | 835 |
Вылет (мм) | 428 | 446 | 463 |
Стеки (мм) | 615 | 629 | 642 |
Спектр: Посещение дома Радона – Посещение рейнского велосипедного гиганта
Рынок: Радон, вероятно, должен быть известен большинству велосипедистов в этой стране - изначально это было выдающееся соотношение цены и качества, с которым прямой продавец из Рейнской области попал в заголовки, но благодаря прогрессивным собственным разработкам они теперь являются одним из крупных игроков на рынке. двухколесный бизнес в этой стране. Мы посетили «святые залы» и мегамагазин. В одном […]
Радон Ревнивый AL 10.0: Особенности
Рамки | ревнивый АЛ |
вилка | RockShox SID RL |
Демпфер | - |
Рабочие колеса | DT Swiss X1700 Сплайн Два 25 |
Шина ВР | Schwalbe Racing Ray Speedgrip 2,25 |
Шина HR | Schwalbe Racing Ralph Speedgrip 2,25 |
Задний переключатель | Срам GX Eagle |
рычаг переключения передач | Срам GX Eagle |
Кривошип | Sram GX Eagle DUB 32t |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Магура МТ Трейл Кастом |
Bremsscheiben | Магура Шторм ХК 180/160 |
Подседельный штырь | Пипетка SDG Tellis |
Седло | Селле Италия X3 |
Стебель | Базовая турбина Race Face |
Lenker | Гоночная турбина 740 мм |
С Jealous AL 2.000, который стоит почти 10.0 евро (или дешево...), мы протестировали топовую версию алюминиевого хардтейла. Довольно высокая цена за алюминиевый хардтейл, но Jealous AL 10.0 также поставляется с отличным оборудованием, включая высококачественную стойку для капельницы. Но начнем с самого начала - с амортизационной вилки. Топовая модель RockShox SID RL имеет коническую рулевую трубу, чья воздушная камера DebonAir обеспечивает ход пружины 100 мм. Вилку также можно удобно заблокировать от руля во время длительных подъемов с помощью блокировки.
Поклонники one-by также могут рассчитывать на схему GX Eagle от Sram на AL 10.0, которая с пропускной способностью 500% едва ли уступает своему двухскоростному конкуренту по пропускной способности. Radon Hardtail останавливается за счет тормозной силы швабского Jura: Magura MT Trail с комбинацией тормозных суппортов из 2-поршневых суппортов спереди и двух сзади обеспечивает более чем достаточную мощность без потери управляемости. Для дисков Radon установил 4-мм Storm HC спереди и маленькую 180-мм версию сзади.
Особого внимания заслуживает зона сидения: компания Radon настояла на установке стойки-капельницы на свою алюминиевую топ-модель. Подожди, дроппер-пост? На таком велосипеде? Это действительно необходимо? Находим: Да! Каждый велосипед, который время от времени видит след, получает огромную выгоду от капельницы. Лишний вес всегда управляем, если не обращать внимание на каждый грамм. С SDG Tellis Jealous все еще довольно новый, но с эргономичным пультом и малыми рабочими усилиями он ни в чем не уступает установленным конкурентам.
И последнее, но не менее важное: несколько слов о колесах и шинах: с DT Swiss X1700 шириной 25 мм велосипед катится на, возможно, идеальной колесной паре для предполагаемой области применения. Достаточно прочная, достаточно широкая для шин 2,35, но все же достаточно легкая и с прочным зубчатым диском свободного хода на заднем колесе. Комбинация шин Racing Ralph сзади и Racing Ray также должна хорошо показать себя на трассе с низким сопротивлением качению. Приятно: комбинация колесной пары и шины готова к использованию без камер, поэтому, если вы хотите преобразовать: выньте камеру, вставьте бескамерный клапан и молоко, готово!
Radon Jealous AL 10.0: В пути
Radon Jealous AL 10.0 — один из тех мотоциклов, к которым не нужно время, чтобы привыкнуть. Неважно, являетесь ли вы опытным частым гонщиком или новичком в горном велосипеде: отрегулируйте высоту седла, сядьте, оно подходит! Посадка не слишком спортивная, но все же ставит водителя в слегка вытянутое положение, из-за которого вы можете сильно давить на педаль. Говоря о давлении на педали: поначалу мы чувствовали себя немного разочарованными при ускорении, потому что байк не реагировал на наши обороты рукоятки так живо, как мы надеялись. Не поймите меня неправильно — Jealous AL далеко не медлительный байк, но, учитывая легкий вес и качественную сборку, нам бы хотелось, чтобы здесь было немного больше ускорения.
Мы были еще больше удивлены - в хорошем смысле - жесткими качествами алюминиевого хардтейла на трассе. Управляемость живая, но в то же время подкупает неожиданной плавностью хода, ничем не уступающей современным карбоновым рамам. В целом, комфорт Jealous AL просто выдающийся — кажется, что рама действительно поглощает неровности и всегда вызывает улыбку на наших лицах. Если спуск действительно крутой, все, что вам нужно сделать, это осторожно нажать на пульт управления стойкой капельницы SDG, и вы сможете легко перенести свой вес назад. Отличные ручки Ergon и удобное седло Selle Italia также способствуют хорошему самочувствию.
Если вы потом снова успокоитесь и послушаете что-нибудь в байке, то заметите множество мелких и крупных приятностей качественного оборудования: коробка передач GX Eagle всегда работала без проблем и переключала передачи так же четко и точно, как обычный. Тормоза Magura MT Trail обладают большой мощностью, особенно в передней части, новичкам следует использовать их с небольшой осторожностью — экстренное торможение может быстро оказаться неожиданно болезненным. Однако, привыкнув к этому, вы знаете о силе торможения и наслаждаетесь большими запасами во время спуска.
На подъемах Jealous AL проявляет себя как пожиратель высоты: как и на равнине, здесь тоже не спринтер, но как только вы нашли свой ритм, горы просто тают. Небольшой вес, высокий уровень комфорта и удобная посадка очень помогают. Однако мы почти никогда не активировали блокировку вилки, поскольку превосходное демпфирование сжатия SID полностью подавляет раскачивание в большинстве случаев, даже в открытом состоянии.
Могут быть люди, которые захотят обвинить Radon Jealous AL 10.0 в нерешительности: рама XC с капельницей и 4-поршневой тормозной системой - имеет ли это смысл? Признаться, поначалу мы тоже были настроены скептически, но особенно во времена все меньших ниш и все более и более специальных велосипедов приятно, когда велосипеду наплевать на эти ящики. Да, есть более легкие, живые колеса. Да, есть велосипеды, которые двигаются по трассе еще лучше. Но очень немногие хотят иметь свой собственный велосипед для каждой области применения.Jealous 10.0 — идеальный велосипед для всех тех, кто ищет гибкий, не требующий особого ухода горный велосипед, который может справиться со всем, от спортивного тура на выходных до экскурсионный маршрут по родному краю.
Оставить комментарий