Тест: итальянский производитель приподнимает занавес и представляет новый Super Record EPS с двенадцатью передачами. Velomotion уже успел протестировать группу — вот наши впечатления от Campagnolo Super Record EPS 12.
Весной 2018 года Кампаньоло украл шоу у соревнований с первой группой шоссейных велосипедов с двенадцатью скоростями. Итальянцы, которые снова были первыми с дополнительной звездочкой после Eleven осенью 2018 года, представили в свое время пакеты звездочек, которые теперь должны действительно предлагать правильное передаточное число для каждого применения и без каких-либо зазоров: 11-29 и 11- 32 градуированы с шагом от 17 до 19; за звездочкой 21 следует 22 или 2007, далее идет с равномерно нарастающими скачками до самой легкой передачи. Можете ли вы превзойти это? Вы можете, с электронным вариантом EPS, который уже был замечен то здесь, то там в профессиональном пелотоне и является логическим дальнейшим развитием механических двенадцатиступенчатых групповых наборов. Электронный групсет, разрабатываемый с 2012 года и представленный в XNUMX году, теперь доступен в четвертой версии, хотя функции не изменились.
Проверенная логика Campa даже с 12-ступенчатой электронной
Campagnolo по-прежнему полагается на проверенный принцип «Один рычаг, одно действие»: кнопка большого пальца для переключения на меньшую звездочку или переднюю звезду, рычаг переключения передач для переключения передач против натяжения пружины заднего и переднего переключателя и рычаг жесткого тормоза только для замедления. Механический вариант системы был убедителен с самого начала, потому что несколько звездочек можно было переключать в обоих направлениях, а тросы переключения уже были проложены под лентой руля в первых вариантах. Также типичными для Campagnolo всегда были определенные, хорошо расположенные ступени переключения, которые никогда не оставляли водителя в неведении относительно переключения передач - достоинство, от которого, к сожалению, отказались в некоторых простых вариантах механической системы.
Как известно, EPS работает по тому же принципу, что оказалось преимуществом ввиду меньших рабочих усилий электронных переключателей передач. Кнопки переключения вверх и вниз четко разделены, что делает практически невозможным переключение; Технология «Multi Dome» в рычаге — небольшие алюминиевые пластины с точно определенной устойчивостью к деформации — обеспечивает заметный «щелчок» при переключении, напоминающий обратную связь механической системы. Для пользователя не имеет значения, переключаются ли таким образом одиннадцать или двенадцать звездочек — переключения передач точные и плавные. То же самое относится и к переднему переключателю, который охотно проталкивает цепь на большее кольцо даже под нагрузкой и ненавязчиво подстраивает ее, если цепь проскальзывает.
Новый электронный задний переключатель выглядит филигранно, а его однонаправленная карбоновая структура выглядит более элегантно, чем его предшественник. Его коромысло средней длины позволяет использовать оба комплекта звездочек, тогда как старый EPS был ограничен 29 зубьями. Измененная геометрия обеспечивает расположение верхнего ролика цепи близко к набору звездочек, что обеспечивает оптимальный угол охвата цепи.
Campagnolo Super Record EPS 12: качественный экстерьер, полный высоких технологий
Даже если рычаги Ergopower 12-ступенчатой EPS работают так же, как и их предшественники, их электронная внутренняя работа совершенно новая. В результате одиннадцатиступенчатые рычаги нельзя переключить на дополнительную звездочку через обновление программного обеспечения. Система коммутации может быть подключена к электронным конечным устройствам через Bluetooth и ANT+ и настроена индивидуально; необходимый для этого «интерфейс» может быть размещен либо под выносом руля, либо на конце руля. Также возможна точная ручная регулировка заднего переключателя. Возможна и механическая настройка: вылет и свободный ход тормозных рычагов можно отрегулировать с помощью шестигранного ключа. Новая батарея, которая благодаря своей более тонкой форме теперь должна поместиться в еще больше рамок, стала еще более долговечной, ее емкость увеличилась на 10 %.
Большая часть нового Super Record EPS уже известна с прошлого года, например, каретка с гладкой поверхностью и полые кривошипы, чьи мерцающие углеродные волокна не покрыты краской и, как говорят, постоянно устойчивы к ультрафиолетовому излучению. Наиболее яркой особенностью правого кривошипа являются так называемые «подкосы», соединяющие перемычки между двумя из четырех плеч звездочки кривошипа, которые предназначены для повышения жесткости и передачи мощности. Каждая из двух передних звезд (в комбинациях 50/34, 52/36 и 53/39) имеет собственную окружность болтов и устанавливается отдельно друг от друга. Также известны ободные тормоза, представленные в прошлом году, также доступные в версии с прямым креплением, которые жестче, чем старые каркасные тормоза, и предлагают более жесткую точку давления.
компоненты: Тест: дисковый тормоз Campagnolo H11 — может ли Campa также использовать дисковый тормоз?
Тест: Наконец-то он здесь! После долгого ожидания Campagnolo представила окончательную версию собственного дискового тормоза. Множество продуманных детальных решений должны сделать его лучшим диском для шоссейных велосипедистов. Мы смогли убедиться сами и признать: ожидание того стоило. Кампаньоло и дисковый тормоз. Всегда было такое […]
Также известные дисковые тормоза итальянцев, конечно, более перспективный вариант. Тормозная система, разработанная в сотрудничестве с Magura, считается особенно термостойкой — на видео из испытательной лаборатории видно, как диск светится красным при температуре 300 градусов, в то время как температура тормозного суппорта остается низкой. Это должно предотвратить страшное исчезновение тормозов. Закругленные тормозные диски и скошенные колодки должны облегчить установку колеса; колодки с большой теплорассеивающей опорной пластиной также оснащены оптическим индикатором износа.
Первая поездка: первые впечатления от езды на Campagnolo Super Record EPS 12.
В дороге новый Campagnolo Super Record EPS 12 оказывается достойным преемником 32-ступенчатой группы. Вопрос о том, нужна ли вам самая большая звездочка часто или нет, остается открытым — с двенадцатиступенчатым пакетом вы готовы действительно ко всему, что имеет дорожное покрытие, подходящее для гоночных велосипедов, и без каких-либо зазоров в часто используемых передачах. Кнопки на рычаге Ergopower дают четкую обратную связь и обладают достаточным сопротивлением, чтобы вы не нажали их случайно. Даже переключение на большую звездочку XNUMX происходит плавно; Перекос цепи не компенсируется вибрацией или заметным трением.
Мощные дисковые тормоза Campagnolo в очередной раз доказывают, что ими очень легко управлять. Если вы едете в положении рычага тормоза, вам нужно всего лишь поместить указательный палец в удобную выемку на рычаге, и вы сможете использовать его для чувствительного дозирования и мощного захвата. Это делает тормоза предсказуемыми и вселяет уверенность — именно то, что вам нужно на крутых спусках, в крутых, быстрых поворотах и на ухабистых трассах.
Вам нужен Campagnolo Super Record EPS? Евро 4.327 стоит полная группа с ободными тормозами, Евро 4.677 с дисковым тормозом. Это кажется огромным, но это лишь немного выше цен соответствующих одиннадцатикратных групп и в любом случае должно быть значительно меньше на рынке. Взамен вы получаете одну из самых современных групп шоссейных велосипедов в мире. 2.255 или 2.505 г относительно легкий и даже в некотором смысле устойчивый - Campagnolo по-прежнему предлагает одиночные звездочки и большие блоки из трех кассет в качестве быстроизнашивающихся деталей. Каждый должен решить для себя, имеет ли электронное переключение передач явные преимущества перед явно более дешевыми механическими вариантами - в любом случае функция EPS идеальна.
Люк говорит
Для меня Super Record EPS — лучший задний переключатель с батарейным питанием. Последние два Manivelle 11S и 12 безупречны.
Тормоза Dual Pivot Campa не так хороши, как у Shimano.С Campa, даже когда вы устали, вы знаете, переключаете ли вы передачу вверх или вниз в «верхнем диапазоне», я бы предпочел единственный Mangtum 3- 46, чем 30/50.Также пришлось бы выводить куда более дешевую модель за 34 евро.Даже как фанат Кэмпи,должен признать,что Шимано и SRAM тоже работают отлично(только ручки тормоза Кампаги имеют премиальную эргономику,рычаг для вверх, рычаг вниз.
Получайте удовольствие от вождения всех.