Новости о продукте / MTB: с помощью Canyon Neuron CF 2019 прямой продавец из Кобленца представляет новый этап эволюции своего популярного универсального MTB. Можно ли будет продолжить историю успеха своих предшественников с недавно разработанной карбоновой рамой, но с хорошо зарекомендовавшими себя достоинствами?
Canyon Neuron долгое время был одним из самых популярных и, вероятно, самых универсальных велосипедов в портфолио Koblenz. Модель Fully, которая до 2017 года носила название Nerve, закрывает разрыв между велосипедами XC, предназначенными для максимальной тяги, и велосипедами для трейла, предназначенными для спусков. Как бы вы ни назвали эту категорию велосипедов - туристический велосипед, альпийский кросс или просто горный велосипед; Что несомненно, так это то, что для многих гонщиков такой велосипед представляет собой правильный компромисс между тягой и потенциалом спуска, между домашними турами и приключенческим отдыхом. Неудивительно, что новый Neuron CF 2019 сохраняет этот разнообразный характер: шасси с ходом пружины 130 мм спереди и сзади недавно разработанной карбоновой рамы сочетается с 29-дюймовыми колесами (27,5″ для размеров рамы S и XS), хорошо сбалансированной геометрией и оборудование, соответствующее концепции.
Canyon Neuron CF 2019: рама и геометрия
Как и во всей линейке Canyon, аббревиатура CF также относится к углероду в качестве материала каркаса для нового Neuron. Визуально он явно основан на других элементах линейки: четкие линии, угловатые формы и много места в треугольнике рамы, например, для размещения бутылки для питья. Технически Neuron также наследует базовую концепцию кинематики заднего треугольника от Spectral, Sender и Co.: Проще говоря, задний треугольник проходит через три фазы во время сжатия: чувствительности, вы натыкаетесь на вторую фазу, то есть в среднем диапазоне хода подвески, на пологую платформу, которая обеспечивает поддержку, улучшает движение и предотвращает провисание. Ближе к концу хода передаточное число увеличивается на третьей фазе и, таким образом, обеспечивает хорошую конечную прогрессию, чтобы поглощать сильные удары и предотвращать падение удара.
Что касается конструкции рамы, следует подчеркнуть, что при разработке большое внимание уделялось максимально возможной долговечности подшипников. На Canyon Neuron CF 2019 используется каретка BSA с болтовым креплением, что довольно нетипично для карбоновых рам.С одной стороны, она легче меняется и бережнее относится к материалу, чем аналоги с прессовой посадкой, а с другой стороны он гораздо меньше подвержен скрипу и растрескиванию. Кроме того, все подшипники рамы снабжены двойными манжетными уплотнениями и специальной, особо стойкой консистентной смазкой для подшипников. Коренной подшипник также особенно хорошо защищен от грязи и грязи крышкой на болтах с дополнительным уплотнением.
Когда дело доходит до геометрии, Canyon не следует общей тенденции в отрасли, чтобы все больше и больше ориентировать даже умеренные велосипеды, такие как Neuron CF, на спуск, но остается верным золотой середине, которая должна удовлетворить как трейловых, так и туристических гонщиков. Угол поворота рулевого колеса умеренно провисает в 67° или 67,5°, чтобы наслаждаться плавным движением на спусках без необходимости жертвовать маневренностью на умеренных маршрутах. То же самое относится и к вылету рамы, т.е. длине основной рамы, когда вы стоите на педалях. На Neuron CF достаточно места для перемещения, чтобы иметь возможность быстро перемещать вес, не требуя от гонщика чрезмерно активного стиля езды.
В двух самых маленьких размерах рамы Canyon использует меньший размер 29b вместо больших 650-дюймовых колес — это имеет смысл, потому что с большими шинами вы быстро достигаете конструктивных ограничений для маленьких рам. Что здесь интересно, так это решение также установить 29-дюймовые вилки на рамы S и XS, несмотря на колеса меньшего размера: именно так вы хотите сохранить типичную управляемость для всех размеров. Если бы здесь использовалась 27,5-дюймовая вилка, это дало бы другой опыт вождения просто из-за меньшего следа и, возможно, решительно нарушило бы чувствительный баланс геометрии. Кроме того, задний треугольник двух самых маленьких размеров рамы имеет более короткие и по-разному настроенные амортизаторы, которые более чувствительно реагируют в начале хода подвески и, таким образом, особенно приятны для легких водителей.
Геометрия Каньон Нейрон CF
XS | S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 400 | 400 | 445 | 480 | 520 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 558 | 581 | 603 | 626 | 654 |
Головная труба (в мм) | 88 | 100 | 102 | 112 | 143 |
цепь (в мм) | 430 | 430 | 440 | 440 | 440 |
Колесная база (в мм) | 1121 | 1145 | 1166 | 1190 | 1222 |
Угол поворота (в °) | 67 | 67 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
Угол сиденья (в °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Вылет (мм) | 398 | 418 | 433 | 453 | 473 |
Стеки (мм) | 577 | 588 | 613 | 622 | 651 |
Размер колеса (в дюймах) | 27,5 | 27,5 | 29 | 29 | 29 |
Canyon Neuron CF 2019: модели, комплектация, цены
Canyon Neuron CF 2019 будет доступен в семи различных конфигурациях. Две основные версии, Neuron CF 8.0 и Neuron CF 9.0, доступны в мужском и женском вариантах. Последние имеют ту же геометрию, но в местах контакта, таких как седло и грипсы, установлены специально адаптированные женские версии. Цены начинаются с 2.699 евро за модель начального уровня, которая уже оснащена 12-ступенчатой группой GX Eagle, подвеской Fox, колесами DT Swiss и стойкой капельницы. Конец ценового флагштока был достигнут с благородным Neuron CF 9.0 Unlimited, который действительно предлагает «полную часовню» с новой группой XTR, карбоновыми колесами и подвеской Fox Factory. ценовой ориентир? 5.599 XNUMX евро.
амортизационная вилка: Фокс 34 Ритм
Схема: Срам GX Игл 1×12
Рабочие колеса: ДТ Свисс М1900
тормоза: Срам Гайд Т
вес: 13,22кг
Цена: 2.699 Евро
амортизационная вилка: Фокс 34 Производительность
Схема: Шимано ХТ 2×11
Рабочие колеса: ДТ Свисс М1501
тормоза: Шимано СЛС
вес: 13,18кг
Цена: 3.199 Евро
амортизационная вилка: Fox 34 Performance Elite
Схема: Срам X01 Орел 1×12
Рабочие колеса: Рейнольдс TR309
тормоза: Руководство Sram R
вес: 12,86кг
Цена: 3.699 Евро
амортизационная вилка: Fox34Фабрика
Схема: Срам X01 Орел 1×12
Рабочие колеса: ДТ швейцарский XMC1200
тормоза: Руководство по баранам RSC
вес: 12,40кг
Цена: 4.999 Евро
амортизационная вилка: Fox34Фабрика
Схема: Шимано XTR 1×12
Рабочие колеса: ДТ швейцарский XMC1200
тормоза: Шимано XTR 9120
вес: 12,12кг
Цена: 5.599 Евро
амортизационная вилка: Фокс 34 Ритм
Схема: Срам GX Игл 1×12
Рабочие колеса: ДТ Свисс М1900
тормоза: Срам Гайд Т
вес: 13,04кг
Цена: 2.699 Евро
амортизационная вилка: Фокс 34 Производительность
Схема: Sram X01 / GX Орел 1×12
Рабочие колеса: ДТ Свисс М1501
тормоза: Руководство Sram R
вес: 12,58кг
Цена: 3.099 Евро