Тест: голландский производитель велосипедов Batavus считает своим долгом придать каждому из своих велосипедов четыре четких атрибута: качество, безопасность, комфорт и дизайн.Мы выбрали Batavus Senero E-go 500, чтобы протестировать эти и другие характеристики.
Как уже упоминалось, Batavus придерживается предикатов: качество, безопасность, комфорт и дизайн. Это четыре характеристики, которые должны быть приоритетными для Batavus и которые клиент должен найти во всех велосипедах Batavus, включая Batavus Senero E-go 500. Все велосипеды производятся на нашем собственном заводе в Херенвене в Нидерландах самым экологически безопасным способом. возможно с особым вниманием к стилю и дизайну, а также к голландскому качеству. Точно так же, как они были разработаны опытными профессионалами с большим вниманием к деталям, — говорит Батавус.
Batavus Senero E-go 500: Качество
Как определить качество велосипеда? Помимо навесного оборудования, в том числе на раме, это сердце велосипеда. Все рамы Batavus обрабатываются, окрашиваются и декорируются на фабрике в Херенвене, Нидерланды. Разработка рам и контроль качества также осуществляются в Нидерландах. Завод в Херенвене имеет собственную станцию очистки сточных вод, которая, например, перерабатывает воду, полученную в процессе покраски. Кроме того, фабрика использует только «зеленое» электричество, что среди прочего подтверждается сертификатом Nuon Groen Garant.
На шасси Senero приятно смотреть. покрытие явно высокого качества, а выбор цвета показывает, что вы хотите убедить во время вождения, а не привлекать к себе внимание. Обработка безупречна. Сварные швы, прокладка кабелей, форма опоры двигателя и гармоничное поперечное сечение труб делают это очевидным.
Нам также не на что жаловаться с вложениями. Основой является двигатель Yamaha. Это работает очень хорошо и убеждает нас снова и снова. Вы также можете услышать от специалистов, что привод также имеет очень хорошие показатели с точки зрения долговечности. Шестеренчатая втулка Shimano, здесь это 8-ступенчатая Alfine, с легкостью справится со своей задачей. Гидравлические ободные тормоза Magura соответствуют образу беззаботного велосипеда. Амортизационная вилка с лейблом Batavus и подвесной подседельный штырь от XLC заметно повышают комфорт. Проверка качества - пройдено!
Batavus Senero обеспечивает безопасность
Посадка на Senero дает хороший обзор того, что происходит на трассе. Благодаря довольно низкому шагу трапециевидной рамы также легко осуществим быстрый демонтаж. Распределение нагрузки между передней и задней частью сбалансировано, а управляемость предсказуема. Кабина выглядит устойчивой, как и рама, ничего не качается и не шатается. Шины Schwalbe всегда сохраняют контакт с землей, а гидравлические ободные тормоза HS11 от Magura надежно останавливают Batavus. Мы бы хотели использовать дисковые тормоза для очень длинных или крутых спусков, но Senero с 8-ступенчатой ступицей используется не для этого. Он хочет, чтобы его перемещали по более плоским профилям или профилям средней высоты. Так безопасен ли Сенеро? Да, конечно!
Комфорт водителя
Езда на велосипеде доставляет удовольствие только в том случае, если она не жжет и не болит повсюду. Напротив, у Batavus Senero много всего на борту. Вам не нужно слишком напрягаться, потому что привод Yamaha сильно давит на вас. К счастью, он по-прежнему передает естественный опыт вождения и никогда не становится слишком громким. Однако на более высоких уровнях поддержки это вполне слышно. Седло Selle R0yal и пружинная опора XLC балуют ягодицы, что особенно важно, когда вы сидите прямо.
Форма руля и рукояток также очень удачна. Изюминкой является регулируемый без инструментов шток, поэтому рулевой механизм можно быстро и легко адаптировать к потребностям и предпочтениям водителя. Амортизационная вилка спереди обеспечивает хороший контакт с дорогой и одновременно комфорт. Благодаря стальной пружине он очень чувствителен, но не легок и может лишь в ограниченной степени подстраиваться под вес водителя. Тем не менее: комфорт определенно правильный.
Батавус Сенеро: дизайн
Невозмутимый, но продуманный и вполне уверенный в себе, так можно было бы описать внешний вид Batavus Senero. Сдержанный черный с зелеными деталями. Зеленый можно найти на основной раме в графических элементах и надписях. Распорка багажника также приобретает цвет. Надпись Batavus можно найти как на раме, так и на вилке, даже в виде 3D-рельефа. Фара и передний отражатель красиво интегрированы в корпус вилки. Язык дизайна здесь должен напоминать голландский тюльпан. Формы рамы гармоничны, а соединение двигателя с рамой выполнено хорошо. Благодаря своему дизайну Batavus вряд ли привлекает внимание в положительном смысле, мало что может сильно поляризовать, байк должен понравиться практически всем. В плане дизайна все к лучшему.
