Новости продукта: Canyon Spectral:ON — так он называется, первый электронный велосипед от Canyon. 150-мм трейл полностью поставляется во всех вариантах с приводом Shimano E-8000 и полностью новой рамой. Кроме того, Кобленц удивляет некоторыми неожиданными подробностями.
Итак, время пришло — давно ходили слухи, в последнее время слухи накапливались, пока, наконец, велосипедные воробьи не начали свистеть с крыш: этой весной у Canyon будет свой первый электровелосипед в своем ассортименте. Неудивительно, что также следовало ожидать, что первым электронным велосипедом Canyon будет горный велосипед. Новый E-MTB из Кобленца носит название Canyon Spectral:ON, поэтому также ясно, что они взяли свои реплики из собственного Trailbike Spectral. Но Каньон тоже знает: «Просто прикрутите мотор и аккумулятор к существующему велосипеду — это не сработает!»
Таким образом, новый Spectral:ON был разработан с нуля, даже если Spectral, отличный от E, явно был источником вдохновения: при 150 мм рама предлагает на 10 мм больше хода, но она наследует проверенный задний треугольник с 3-ступенчатой кинематикой и базовым выравниванием. Универсал для бездорожья. Язык дизайна Canyon E-MTB, который изначально был доступен только в алюминиевой версии, явно напоминает семейство Spectral.
Однако сходство между двумя непохожими спектральными братьями и сестрами почти полное. E-MTB предъявляет другие требования к велосипедной системе в целом — больший вес, другой стиль езды, более высокие нагрузки на привод. Все это нужно учитывать.
Canyon Spectral:ON – Вызов: Shimano E-8000 без альтернативы
Первый вопрос, который возникает у каждого электровелосипеда: какой диск установлен? Canyon выбрал Spectral:ON для Shimano E-8000, который, вероятно, был самым популярным двигателем для спортивных E-MTB с момента его появления чуть более двух лет назад. Причинами такого решения и популярности привода в целом, конечно же, являются, с одной стороны, его производительность и динамические характеристики вождения, а также его чрезвычайно компактные размеры. Это позволяет конструкторам рамы разместить двигатель без каких-либо особых геометрических искажений.
Несколько лет назад у первых E-MTB с полной подвеской нижние перья были длиннее 450 мм. Это делает велосипед вялым и чрезвычайно громоздким в управлении. Особенно на трейловом байке, таком как Spectral, который должен быть живым, игривым и живым, такие характеристики были бы почти похоронным звоном. Однако благодаря умной интеграции небольшого двигателя Shimano удалось сохранить нижние перья длиной 430 мм - так же, как и у «обычного» Spectral, и с большим запасом покрышек, где можно легко разместить шины Plus.
Еще одним преимуществом компактного двигателя является его низкая добротность 177 мм. Q-фактор — это расстояние между шатунами, которое, конечно, увеличивается с большой средней частью двигателя, и вы чувствуете себя немного ковбоем на Диком Западе, крутя педали. Однако при 177 мм Shimano близок к тому, что известно из обычных велосипедов.
И последнее, но не менее важное: Shimano E-8000 обеспечивает почти бесшовную интеграцию в кабину: многие гонщики уже знакомы с небольшим дисплеем по трассе Di2, и он хорошо защищен рядом с выносом руля. Сам двигатель управляется триггерами, похожими на рычаги переключения передач, поэтому период эргономичной регулировки для электронных новичков практически отсутствует.
Решение Canyon не использовать аккумулятор, встроенный в раму, довольно интересно. Особенно во времена Bosch PowerTube и системной интеграции люди плывут против течения и ведут себя прагматично: без сомнения, полностью интегрированная батарея визуально более приятна, но в то же время значительно менее практична в повседневном использовании. Благодаря полуинтегрированному решению пустой накопитель энергии можно заменить всего за несколько секунд, и вы сразу же будете готовы к многометровой высоте. Это также очень ясно показывает, что Spectral:ON был разработан для спортивной целевой группы, любящей трейл. Мальчики и девочки, которые используют электродвигатель, чтобы сделать шаттл излишним в Финале или в Виншгау, или которые преодолевают подъемы, которые было бы невозможно преодолеть на безмоторном MTB.
В последние годы мы уже испытали очень хорошие и динамичные характеристики привода Shimano на многих различных MTB, и очень хорошая интеграция электронных групсетов Di2 в настоящее время не имеет себе равных в секторе электронных велосипедов.
Электровелосипеды: Тест: Shimano STEPS E-8000 — новый привод E-MTB от Shimano в первом тесте
Тест: Недавно у нас была прекрасная возможность протестировать новый привод Shimano Steps E-8000 E-MTB дома. Первые модели с преемником Е-2014, появившиеся в 6000 году, вероятно, следует ожидать в начале 2017 года. Поклонники E-MTB уже могут с нетерпением ждать этого; Как показал наш тест, накопитель впечатляет не только своими небольшими габаритами и […]
Canyon Spectral:ON — сочетание размеров колес и регулируемой геометрии
Ладно, тема драйва будет отмечена галочкой. Следующий пункт на повестке дня: колеса! А точнее – размер колеса. Здесь тоже в последние годы на рынке E-MTB было много движений и экспериментов. Прежде всего, шины plus по-прежнему чрезвычайно популярны здесь, в то время как они почти полностью исчезли с безмоторных MTB. Для такого развития электротранспорта есть много причин: лучшее сцепление с дорогой широких шин помогает передать мощность двигателя на бездорожье даже в сложных грунтовых условиях. Для менее опытных байкеров они также предлагают плюс безопасности, который можно почувствовать в любое время. И последнее, но не менее важное: дополнительный вес шин на E-MTB совершенно незначителен.
Однако у широких обшивок есть не только преимущества, и особенно опытные водители часто не являются поклонниками формата «плюс». При активном стиле вождения с большим давлением на переднее колесо они имеют тенденцию прогибаться из-за низкого давления и большого объема, например, на уступах, и просто в целом кажутся немного губчатыми. Так что неудивительно, что Canyon Spectral:ON не полностью полагается на плюсовые шины: вместо этого здесь используется сочетание размера 29 дюймов на переднем колесе и плюсовых шин на заднем колесе.
Комбинация широких задних шин и более крупных передних шин также известна из мотокросса и недавно новый E-MTB от KTM. Основная идея смешанного решения довольно проста, но столь же логична: задняя шина с высоким сцеплением передает мощность двигателя на трассу, а более крупное и узкое переднее колесо обеспечивает более точное управление и хорошее поведение при опрокидывании. над препятствиями. Поскольку Canyon также устанавливает широкие 2,5-дюймовые шины спереди на все варианты оснащения, не нужно беспокоиться о каких-либо проблемах с сцеплением.
Специальная геометрия для электровелосипеда с регулировкой
Перейдем к теме геометрии - и здесь в Кобленце не ошиблись и попытались перенести характеристики безмоторных горных велосипедов 1:1 на Spectral:ON. Конечно, вам не нужно переворачивать каждый камень и переосмысливать все размеры, и основные характеристики остаются прежними: длинная основная рама всегда помогает в управлении на труднопроходимой местности, точно так же, как упомянутые короткие нижние перья являются преимуществом с точки зрения маневренности. .
На первый взгляд, довольно крутой угол наклона головы в 150° кажется немного неуместным, учитывая тяжелую область применения и ход пружины 67 мм. Конечно, это не случайно, но конструкторы кое-что предусмотрели: с E-MTB вы, как правило, преодолеваете крутые и сложные подъемы, которые были бы немыслимы с обычным MTB. Однако в этой ситуации слишком слабый угол поворота руля в сочетании с короткими нижними перьями приведет к быстрой потере сцепления переднего колеса и опрокидыванию велосипеда назад. Из-за немного более крутого угла вы можете немного обуздать это желание.
Регулировка геометрии — палка о двух концах: некоторым нравится вариативность, другие водители видят в ней еще один источник ошибок или проблем. Canyon уже накопил опыт в этом отношении с Shapeshifter на Strive, и теперь система работает абсолютно надежно после нескольких родовых схваток. На Spectral:ON водители также могут адаптировать геометрию к своим индивидуальным потребностям.
Чтобы переключиться между двумя положениями геометрии, все, что вам нужно сделать, это ослабить 6-миллиметровый винт с внутренним шестигранником на реверсивном рычаге и сдвинуть его в соответствующее положение. Низкотехнологичный, да, но такой же надежный и не подверженный ошибкам. Регулировка изменяет сиденье и угол поворота рулевого колеса примерно на 1°, а каретка становится примерно на 10 мм выше или ниже. В положении следа вы получаете угол наклона головы 66,8 ° и низкую нижнюю скобу, в качестве альтернативы, с 67,6 ° и более высокой нижней скобой все немного более умеренно и удобно для педалей.
Canyon Spectral: ON Геометрия
XS | S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 420 | 430 | 440 | 480 | 520 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 530 | 597 | 616 | 638 | 660 |
Головная труба (в мм) | 100 | 95 | 100 | 112,5 | 125 |
цепь (в мм) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Колесная база (в мм) | 1151/1149 | 1161/1159 | 1183/1181 | 1208/1206 | 1233/1231 |
Угол поворота (в °) | 66/66.8 | 66.8/67.6 | 66.8/67.6 | 66.8/67.6 | 66.8/67.6 |
Угол сиденья (в °) | 73.3/74.1 | 73.8/74.6 | 73.8/74.6 | 73.8/74.6 | 73.8/74.6 |
Вылет (мм) | 405 | 425 | 445 | 465 | 485 |
Стеки (мм) | 605 | 618 | 622 | 634 | 644 |
Canyon Spectral:ON - специальное оборудование для E-MTB
Рама и привод — это одно, но другое оборудование также должно выдерживать нагрузки при использовании E-MTB. С одной стороны, конечно, был бы большой собственный вес: байк по-разному лежит на трассе, и особенно колесам приходится много брать. Тем временем производители колес также отреагировали на эти требования и иногда предлагают специальные комплекты колес для использования на электровелосипедах, включая DT Swiss. Гибридные колеса имеют особо прочные ободья и в целом очень стабильную конструкцию. Canyon устанавливает колеса E-MTB только от DT Swiss на все варианты Spectral:ON.
Новости продукта: DT Swiss Hybrid — новые колеса специально для E-MTB
Рынок / E-Performance / MTB: триумф электронных велосипедов и особенно электронных MTB кажется неудержимым. С колесами DT Swiss Hybrid традиционный производитель из Швейцарии впервые предлагает полную серию колес, специально предназначенных для использования на E-MTB. Для этого на базе существующих комплектующих были разработаны специальные обода, ступицы и даже спицы. Специфический […]
Как и колеса, вилка E-MTB также подвергается несколько более высоким нагрузкам. Вот почему Canyon решила использовать только вилки со стойками толщиной 35 или 36 мм на Spectral:ON, в то время как на обычном Spectral используются более легкие модели. Тормоза также рассчитаны на большой вес системы: все варианты оснащены 4-поршневыми стопорами и 203-миллиметровыми дисками спереди и сзади. Оборудованная таким образом, Canyon одобряет Spectral:ON для системы весом до 130 кг. Если вычесть сам велосипед, для гонщика останется 105 кг веса — в большинстве случаев этого должно быть более чем достаточно.
В момент, который на первый взгляд может показаться немного необычным, Canyon также решила разработать собственный новый компонент для первого E-MTB из Кобленца - седло! Canyon SD:ON имеет своеобразную форму с приподнятой задней частью и очень широким носом. Причина этого быстро найдена. На E-MTB лучше оставаться сидящим на крутых подъемах, чтобы создать необходимое сцепление с задним колесом. Если затем он становится действительно крутым, обычные седла имеют тенденцию соскальзывать назад - отсюда и наклонная вверх форма SD:ON.
Canyon Spectral: модели ON, характеристики и цены
Все модели Canyon Spectral:ON ab dem 8. марш можно заказать на сайте Canyon.
амортизационная вилка: RockShox Yari RC 150мм
Немой: РокШокс Делюкс Р
Схема: Shimano XT/SLX 11 скоростей
Рабочие колеса: Сплайн DT Swiss H1900
тормоз: Магура МТ Трейл Спорт
Цена: € 3.799
амортизационная вилка: RockShox Lyric RC 150 мм
Немой: РокШокс Делюкс Р
Схема: Shimano XT 11 скоростей
Рабочие колеса: Сплайн DT Swiss H1700
тормоз: Шимано Зи
Цена: € 4.299
амортизационная вилка: Fox 36 Performance Elite 160 мм
Немой: Fox DPS Performance Elite
Схема: Sram EX1 8-ступенчатая
Рабочие колеса: Сплайн DT Swiss H1501
тормоз: Срам Код R
Цена: € 4.999
амортизационная вилка: Фокс 36 Фабрика 150мм
Немой: Фабрика Фокс ДПС
Схема: Шимано ХТ Ди2
Рабочие колеса: Сплайн DT Swiss H1200
тормоз: Святой Шимано
Цена: € 5.999
амортизационная вилка: RockShox Yari RC 150мм
Немой: РокШокс Делюкс Р
Схема: Shimano XT/SLX 11 скоростей
Рабочие колеса: Сплайн DT Swiss H1900
тормоз: Магура МТ Трейл Спорт
Цена: € 3.799
амортизационная вилка: Fox 34 Performance E-оптимизированный 150 мм
Немой: Производительность Fox DPS
Схема: Shimano XT 11 скоростей
Рабочие колеса: Сплайн DT Swiss H1700
тормоз: Шимано Зи
Цена: € 4.399
Разработка
(Информация по Spectral: ON только с 8 марта)
Оставить комментарий