Тест: в городах уже много лет ходит много хайпа по поводу классических фиксиков или односпидеров. Однако они обычно менее удобны из-за перевода и в любом случае не особенно хорошо подходят для холмистой местности. Но если вы все же не хотите обходиться без классического вида и необходимого фактора крутости, вам стоит взглянуть на Pure Cycles Veleta — практичное оснащение, переключение передач, чистый вид — по очень разумной цене.
Pure Cycles Veleta — Рама
Только сталь реальна — таков мог бы быть девиз Veleta. Тонкие стальные трубы соединены незаметными сварными швами, в результате чего получается классическая рама Diamant, известная со времен расцвета шоссейного велоспорта. Велосипед также очень классический, когда дело доходит до окраски. Тонкая белая надпись «Pure Cycles» выделяется на нижней трубе. Желтые и оранжевые полосы, слегка напоминающие радужные полосы чемпиона мира, завершают классический образ. В тон раме была установлена классическая черная жесткая стальная вилка с двумя резьбами для крепления брызговиков или багажников. Брызговики или багажные полки также можно легко установить на задний треугольник при соответствующей подготовке, что значительно повышает пригодность для повседневного использования. Кроме того, Pure Cycles дает пожизненную гарантию на стальную раму. Рама предлагается в шести типоразмерах. Размеры от 49 см до 60 см с шагом 2 см.
Pure Cycles Veleta – Оборудование
С Pure Cycles Veleta вы получаете полноценный гоночный велосипед всего за 549 евро, который не нужно прятать оптически. При такой цене естественно возникает вопрос, какие детали туда устанавливаются. Взгляд на байк сразу показывает, что комплектация дешевая, но отнюдь не хлам. Например, переключение осуществляется с помощью групсета 2×8 Shimano Claris. В наши дни 2×8 может показаться почти ничтожным и, безусловно, уже не самым современным для использования в спорте, но кому нужно больше в городе? Торможение осуществляется тормозом Promax RC-469 в сочетании с тормозными рычагами Shimano Claris. Используются шины Hutchinson Nitro 2. В остальном многие детали, такие как колеса, подседельный штырь, вынос руля и руль, производятся нашей собственной компанией. Они производят солидное и качественное впечатление. Вы не ожидаете здесь легкого гонщика, но при весе 11,8 кг все еще в пределах нормы.
Pure Cycles Veleta - В пути
Когда вы впервые садитесь на велосипед, вы замечаете, что посадка тоже довольно классическая. Благодаря длинной верхней трубе и длинному выносу вы сидите на велосипеде довольно вытянуто и довольно спортивно. При первом старте чувствуется лишний вес по сравнению с современным гонщиком. Велосипед кажется немного вялым, а не живым, но как только вы набираете скорость, он отлично катится.
В плане комфорта Valeta производит приятное впечатление. С шинами Hutchinson шириной 28 мм и приятными характеристиками комфорта стальной рамы велосипед по-прежнему можно быстро перемещать, например, по булыжникам, не повреждая всю спину. Трансляции 2×8 вполне хватило при тестовом использовании в городе. С наименьшим возможным передаточным числом 34×32 даже крутые подъемы не должны быть проблемой. В целом, шестерни Shimano Claris работали очень хорошо и производили хорошее впечатление для своей ценовой категории. Навесные детали всего мотоцикла также не бросались в глаза во время теста и производили приятное впечатление. Тормоза требуют больших ручных усилий и на практике, безусловно, являются слабым местом дешевого стального гоночного автомобиля.
