Тест: Specialized Roubaix на протяжении многих лет оправдывал свое название. С различными победами в аду севера, это один из самых успешных мотоциклов на асфальте. Но Roubaix не только идеален для гонщиков, он также может проявить себя в дальних поездках. Мы протестировали для вас версию Comp нового Specialized Roubaix.
Специализированный Roubaix - Чем мягче, тем быстрее
В Specialized девиз «плавнее, значит быстрее» уже некоторое время используется на дорогах и бездорожье. Вполне логично, что такой байк, как Roubaix, предназначенный для особо длительных поездок по твердому грунту, постоянно совершенствуется в соответствии с этим девизом. С этой целью в рулевую колонку новых моделей Specialized Roubaix был вставлен пружинный блок, названный Future Shock, чтобы значительно улучшить комфорт передней подвески. Система была разработана в сотрудничестве с командой McLaren Formula 1. Стойки также были разработаны сзади, чтобы обеспечить значительно больший комфорт. Тем не менее, столько технологий отражено в весе, который должен быть приемлемым для туристического велосипеда для дальних поездок. Между прочим, Specialized также предлагает версию для женщин под названием Ruby, которая построена с индивидуально подобранной конфигурацией из углеродного волокна.
Специализированное оборудование Roubaix
Какой была бы отличная рама без правильного оборудования, оптимально адаптированного к области использования велосипеда. Здесь Specialized также уделяет внимание деталям и не идет на компромиссы. Наша модель Comp поставлялась с повседневными шестернями Shimano Ultegra и гидравлическими дисками. Колеса DT прочные и оснащены шинами Turbo Pro 26 собственной компании. Специальный карбоновый подседельный штырь с глубокой фиксацией в подседельной трубе овальной формы призван еще больше уменьшить неровности дороги. Другие дополнительные детали, такие как руль, вынос руля и седло, также поставляются напрямую от Specialized и не имеют никаких дефектов, но здесь, безусловно, есть потенциал для тонкой настройки. Передаточное число 50/34 спереди и 32-11 сзади, передаточное число еще раз подчеркивает возможности использования Specialized Roubaix, как и коробка помощи при поломке. Он установлен в нижней части треугольника рамы и содержит запасную трубку, газовый баллончик, мини-инструмент и манометр.
Specialized Roubaix – Как он на самом деле ездит?
Вы должны сказать, что первые несколько метров Specialized Roubaix кажется совершенно незнакомым. Особенно на дороге, как гонщик, вы замечаете, что из-за дополнительного комфорта теряется небольшая тяга. Но если затем вы окажетесь на более плохих дорогах и неровной поверхности, Roubaix покажет, на что он способен. Подвеска и задняя часть идеально дополняют друг друга и амортизируют, как никакой другой велосипед.Это почти похоже на блокировку вилки с блокировкой на горном велосипеде и немного ее отдает. Несмотря на 7 бар в шинах шириной 26 миллиметров, байк катится по гравийным дорожкам, как будто это ничто. Мелкие дырки в руки вообще не попадают, крупные заметно фильтруются прямо как булыжники. Положение также довольно расслабленное и должно доставить массу удовольствия частым водителям. Переключение передач на дороге и бездорожье работает без проблем, а мощные, легко регулируемые тормоза идеально подходят для ознакомительных поездок на Roubaix. Широкие нижние перья немного раздражали, так как большие ноги могут легко зацепиться за них. В целом, Specialized кажется компактным, проворным и проворным. Что нас особенно удивило или скорее убедило в дальних поездках, даже не съезжая с асфальтированных дорог, так это то, что кисти, руки и ноги стали заметно меньше напрягаться.
Оставить комментарий