Specialized Camber Comp Carbon 29: рама и геометрия
Прошло шесть лет с тех пор, как компания Specialized представила прогиб в качестве новой модели. С тех пор он зарекомендовал себя как неотъемлемая часть портфолио калифорнийского производителя и заполняет пробел между XC Fully Epic и дальнобойным Evergreen Stumpjumper FSR. В 2017 модельном году Camber доступен исключительно с 29-дюймовыми колесами и доступен как с алюминиевой, так и с карбоновой рамой. В то время как основная рама и задняя рама двух топовых моделей Camber Pro Carbon и S-Works Camber изготовлены из углеродного волокна, задняя рама Comp Carbon и Expert Carbon изготовлена из алюминия.
Ориентация кулачка не изменилась за эти годы - что-то среднее между кросс-кантри и ол-маунтин, вверх и вниз, в равной степени для туризма и трейла. С 120-миллиметровым ходом пружины спереди и сзади вы также находитесь в золотой середине — задняя часть такая же, как у мощного Stumpjumper, но структура и характеристики больше ориентированы на движение. Качество изготовления и внешний вид рамы превосходны - характерный вид необработанных углеродных ковриков мерцает сквозь матовое прозрачное покрытие нашего тестового мотоцикла, и в остальном здесь действительно не на что жаловаться.
Несомненно, одна из изюминок рамы и всего велосипеда — это дверца SWAT в нижней трубе — грубо говоря, это багажник на велосипеде: держатель для бутылок или пластина под ним снимается и появляется место для хранения, в котором, помимо мультитула, небольшого насоса и прочей утвари, есть место и для компактного дождевика. Так что можно уверенно обойтись без рюкзака на послерабочем колене.
Геометрия Specialized Camber Comp Carbon
S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 396 | 430 | 468 | 523 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 562 | 590 | 613 | 647 |
Головная труба (в мм) | 95 | 95 | 115 | 145 |
цепь (в мм) | 437 | 437 | 437 | 437 |
Колесная база (в мм) | 1107 | 1135 | 1160 | 1197 |
Угол поворота (в °) | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 68.5 |
Угол сиденья (в °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Вылет (мм) | 399 | 427 | 445 | 471 |
Стеки (мм) | 609 | 609 | 627 | 655 |
Нигде гибридный характер кулачка между XC, трейлом и туром не проявляется так ярко, как при просмотре данных геометрии. Угол поворота рулевого колеса довольно крутой — 68.5°, а угол сиденья 75° позволяет водителю занять чрезвычайно удобное положение для педалирования. С другой стороны, вылет составляет чуть менее 450 мм в L, что типично для трейловых велосипедов, в то время как высокий стек обеспечивает более вертикальное положение на велосипеде, который имеет тенденцию быть туристическим. Очень уникальный микс.
Specialized Camber Comp Carbon 29: особенности
Рамки | FACT 9 карбон / алюминий M5 задняя часть |
вилка | Рок Шокс Откровение RL 29 |
Демпфер | FOX Float Performance Rx Trail Tune |
Рабочие колеса | Роваль траверс 29 |
Шина ВР | Специализированный контроль чистилища 2,3 |
Шина HR | Специализированный наземный контроль 2,3 |
Задний переключатель | Shimano Deore XT 11 скоростей |
рычаг переключения передач | Шимано СЛС |
Кривошип | Эффект расы лица 36/26 |
Переключатель | СРАМ GX |
Тормоз | Шимано М506 |
Bremsscheiben | Шимано 180/180 |
Подседельный штырь | Специализированный командный пункт IRcc 125мм |
Седло | Специализированный Henge Comp |
Стебель | Специализированная тропа |
Lenker | Специализированные стояки 27мм/750мм |
В нашем тесте у нас была Comp Carbon 29 2x, самая дешевая версия с карбоновой основной рамой и трансмиссией 2x от Shimano. В качестве альтернативы Comp Carbon также доступен с шестернями SRAM NX и звездочкой. Шасси состоит из двух амортизаторов Rock Shox Revelation 29 спереди и амортизаторов FOX Float Performance сзади. Демпфирование можно быстро отрегулировать в соответствии с желаемыми требованиями с помощью рычага на обоих пружинных элементах даже во время езды. Опыт показал, что задний треугольник работает и с открытым амортизатором практически без качелей.
С приводом нас ждет довольно дикая смесь: Как уже было сказано, на нашем тестовом велосипеде установлена 2-ступенчатая система передач, а за смену звездочек отвечает задний переключатель XT от Shimano. В кабине он управляется с помощью переключателя SLX, как и передний переключатель, который, однако, происходит из серии SRAM GX. Для кривошипа было выбрано канадское качество от Race Face: Aeffect не только хорошо выглядит, но и относительно легкий, а звезды имеют очень хорошее качество переключения. Говоря о звездочках: с комбинацией 36/26 и кассеты 11-42 SLX вы получаете большой диапазон 529%, и вы готовы практически к любой местности.
Тормоза также от Shimano; здесь M506 — это скорее модель из сегмента начального уровня, которая сочетается с дисками 203/180 мм (L и XL) или 180/160 мм (S и M). Все остальные навесные приспособления изготавливаются собственными силами: начиная со стойки Specialized Command Post IIrc с ходом 125 мм, седла Specialized Henge и заканчивая кабиной, шинами и колесами. Последнее внесено дочерней компанией Specialized Roval, и, к счастью, для Traverse 29 был выбран вариант с большим внутренним ободом 29 мм. Это позволяет шинам развиваться оптимально. Проверенная внутренняя комбинация Purgatory спереди и Ground Control сзади должна обеспечить сцепление на трассе.
Мы нашли выбор руля немного неожиданным: с подъемом на 27 мм он еще больше поднимает и без того высокую переднюю часть.
Specialized Camber Comp Carbon 29: в пути
Прогиб нам известен давно и в разных конфигурациях. Мы всегда были довольны этим, но, поскольку модель существует уже некоторое время, нам было любопытно посмотреть, как она будет выглядеть в сравнении с конкурентами, которые придумывают несколько совершенно новых моделей.
Все наши тестеры согласились: Specialized просто хорошо выглядит. Дизайн и качество изготовления не дают повода для критики. Наоборот, бросаются в глаза гармоничные формы и красивые детали. Однако не все встроенные компоненты получили безоговорочное одобрение. Коллеги начинают беспокоиться о своих интимных местах, когда впервые используют телескопическую опору. Скорость отскока напоминает болтер. Рычаг, встроенный в зажим ручек, не может быть оптимально расположен с выбранным тормозом. Тот, кто купит Camber, найдет правильное решение. Например, сняв или согнув встроенную металлическую трубку на кабельном выводе выносной опоры, можно найти действительно удачное положение и потом привыкнуть к скорости опоры. С точки зрения силы и функциональности руки, а также надежности, больше не на что жаловаться.
Переключение передач также отлично справляется со своей задачей, даже если некоторые из испытателей предпочли бы пошаговую передачу. Вентиляторы с 1 скоростью, которые могут обойтись немного меньшей пропускной способностью, могут вместо этого использовать Camber Comp Carbon с приводом SRAM NX по той же цене. Комбинация передач Shimano и SRAM на нашем тестовом велосипеде хорошо гармонирует, а шатуны Race Face отлично переключаются. Дешевые тормоза в порядке, и нас также порадовал большой диск спереди.
Колеса и кабина, собственного производства, в хорошем смысле неприметны. Седло и шины также взяты с нашей собственной полки запчастей, они действительно хороши. Шасси имеет достаточную тягу в гору и на спуске, а задний конец вилки показывает, как это должно быть сделано. Нам особенно нравится простая настройка благодаря Autosag. Revelation спереди не хватает жесткости, и он не может угнаться за задними колесами на неровных участках. Мы предпочли установить развал под штоком без прокладок. С проставочными кольцами переднее колесо слишком рано поднимается на наш вкус на крутых подъемах, а также кажется немного неестественным на спуске. Угол поворота рулевого колеса мог бы быть немного слабее, следуя текущей тенденции. Это сделало бы велосипед значительно сильнее при спуске.
Оставить комментарий