BULLS Copperhead MAX RS привлек к себе внимание инновационной концепцией: малоузнаваемый, но все же заметный, помимо солидной комплектации Deore XT, используется смесь двух размеров колес — 29 спереди и 27,5 сзади. Мы протестировали велосипед для вас и выяснили, что может предложить «сочетание размеров».
В начале нашего теста мы были немного удивлены концепцией объединения колес двух разных размеров в одной раме. Это едва заметно, но BULLS Copperhead Max RS на самом деле имеет два разных размера. На переднем колесе BULLS использует шину Nobby Nic 2,35er шириной 29 дюйма, а сзади - Rocket Ron большего размера (27,5 × 2,6). Разработчики берут пример с мотокросса и рассчитывают на те же потенциальные преимущества. Более узкая, но крупная передняя шина хорошо преодолевает препятствия и позволяет точно маневрировать по пересеченной местности, в то время как более широкая задняя шина со значительно большим объемом обеспечивает повышенный комфорт и сцепление с дорогой. Сама алюминиевая рама Copperhead RS предлагает все, что вы ожидаете от надежного туристического велосипеда. На наш взгляд, простая отделка также привлекает внимание.
Геометрия BULLS Copperhead 3 RS
41 | 46 | 51 | 56 | |
подседельная труба (в мм) | 410 | 460 | 510 | 560 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 575 | 595 | 615 | 635 |
Головная труба (в мм) | 100 | 115 | 140 | 175 |
цепь (в мм) | 430 | 435 | 435 | 440 |
Колесная база (в мм) | 1070,6 | 1092,9 | 1114,3 | 1130,9 |
Угол поворота (в °) | 70,0 | 70,0 | 70,0 | 70,5 |
Угол сиденья (в °) | 73,5 | 73,0 | 73,0 | 72,5 |
Вылет (мм) | 402 | 413 | 426 | 431 |
Стеки (мм) | 585 | 594 | 618 | 648 |
Благодаря шестерням 2×11-XT, вилке Rock Shox Reba и высококачественным ободам, рама и оборудование являются убедительными аргументами в пользу BULLS Copperhead MAX RS. Весь привод от Shimano, точнее от серии XT. Здесь вы остаетесь верны себе и не пытаетесь сохранить в потаенных местах. Небольшое исключение составляют тормоза: здесь используются M615 от группы Deore, но опыт показал, что они вряд ли допускают какие-либо компромиссы по сравнению с версией XT и весят всего на несколько граммов больше. Все дополнительные детали, такие как руль, вынос руля и подседельный штырь, изготавливаются на месте. Прокладка кабеля проходит в основном внутри рамы, что выглядит очень красиво, но может стать неприятностью позже при замене кабелей.
После фактов перейдем к практике. Во время нашей первой поездки в гору мы сразу же были удивлены. Два размера колес обеспечивают спортивную, но удобную посадку, поэтому BULLS особенно подходит для амбициозных туристических гонщиков и начинающих. Обещанный комфорт шины plus действительно заметен на практике. Copperhead MAX RS также может многое предложить на спуске, мы напрасно ждем часто критикуемой губчатой управляемости плюсовых велосипедов. Уже после первого круга мы полностью убедились в концепции мотоцикла. Тем не менее, нужно сказать, что у мотоцикла, вероятно, еще больший потенциал, и что 29-дюймовые колеса, безусловно, могли бы выжать из него немного больше, особенно в технических проходах.
То же самое относится и к более длинным, плоским переходам, которые хорошо известны из длинных туров или марафонов MTB. Здесь тоже 29 катил бы немного лучше. Тем не менее, BULLS Copperhead работает очень плавно и предлагает вам насладиться пейзажем во время тура, не беспокоясь постоянно о беспокойных стуках и толчках.
Как и ожидалось, широкое передаточное число и безупречный привод сделали свое дело абсолютно надежно и работали в любых условиях — то же самое касается и тормозов, оставляющих столь же положительное и ненавязчивое впечатление. На спусках байк быстро становится нервным и требует от гонщика много работы. Тем не менее, задняя часть также была очень положительной здесь, хорошо поглощая удар для хардтейла и обеспечивая большой импульс вперед, особенно на участках подъема.
Оставить комментарий