Рынок: с новым Roval CLX 50 компания Specialized дополняет свои высококачественные карбоновые колеса универсальным велосипедом, который занимает промежуточное положение между специальными колесами для легкого скалолазания CLX 32 и аэродинамическими колесами CLX 64. Технические характеристики новинки калибра 50 мм весьма многообещающие, а цена относительно низкая для этого класса производительности.
После нескольких лет того, что казалось почти застоем в области колес для шоссейных велосипедов, в наши дни развитие снова набирает обороты. Причина этого не обязательно кроется во внедрении и постепенном внедрении дисковых тормозов на дороги, а скорее во все более сложных процессах производства карбоновых дисков, с одной стороны, и в тенденции к более широким шинам и меньшему давлению воздуха, с другой. другой.
Конечно, Roval, производитель колес Specialized, также следит за последними разработками и постоянно ищет наилучшие характеристики. Неудивительно: ведь две команды WorldTour, QuickStep Floors и BORA-hansgrohe, будут оснащены колесами Roval в 2017 году, и в этой сфере важен каждый ватт и каждая мелочь. Последнее дополнение к семейству высокопроизводительных машин Roval называется CLX 50 и находится между двумя уже доступными моделями CLX 32 и CLX 64. Неудивительно, что число в названии относится к высоте обода, что проясняет: теперь, имея около 50 мм, у вас есть настоящий универсал в программе, который должен выполнять сложный баланс между легконогим специалистом по скалолазанию и аэродинамически высокими -скоростной бегун.
шоссейный велосипед: Специализированный поставщик BORA с 2017 года – hansgrohe
Велоспорт: несколько минут назад Specialized объявила, что оснастит немецкую профессиональную команду BORA – hansgrohe велосипедами, шлемами, обувью, шинами и колесами Roval 2017 года. Эта новость появилась всего через несколько часов после того, как гоночная команда Верхней Баварии объявила о подписании Петера Сагана. Specialized приходит на смену существующему аутфиттеру Argon 18. Полный газ в BORA – hansgrohe! [...]
Но прежде чем мы подробно расскажем о сложном процессе разработки и технических инновациях, сначала расскажем факты о Roval CLX 50. Колеса будут доступны с клинчерными и трубчатыми тормозами, а также, как это уместно в 2017 году, также в одном варианте с дисковыми тормозами. Также приветствуется бескамерная совместимость карбонового обода. Даже если бескамерная система на гоночных велосипедах по-прежнему имеет экзотический статус, на наш взгляд, это лишь вопрос времени, когда система, которая давно используется на горных велосипедах, будет преобладать и на асфальте.
Roval CLX 50 – процесс разработки с четкой целью: легкий универсал
В начале каждого процесса разработки есть цель — обычно весьма амбициозная. В случае с новыми колесами Roval CLX 50 это означало создание колесной пары с высотой обода около 50 мм и сохранением веса ниже волшебной отметки в 1.400 г. Кроме того, обод должен быть в состоянии работать с широкими шинами и быть готовым к бескамерному будущему. Тот факт, что все эти цели в конечном итоге могут быть достигнуты с помощью CLX 50, отчасти объясняется богатым опытом, который уже был получен при разработке CLX 32 и CLX 64.
Хотя в ассортименте уже были колеса и диски, которые работали очень хорошо, было принято решение радикально изменить форму и смоделировать большое количество дисков различной высоты, формы и веса в различных анализах. В конце этих так называемых CFD-симуляций было три профиля обода, для которых были изготовлены соответствующие прототипы, а затем испытаны как в аэродинамической трубе, так и в реальных условиях на дороге.
Roval CLX 50 по сравнению с конкурентами
штангенциркуль | ||
Ровал CLX 50 | 1375g | 2.299€ |
Конверт SES 4.5 | 1526g | от € 3.200 |
Бонтрагер Ээлус 5 | 1440g | 2.399€ |
ЗИПП 303 Новый Южный Уэльс | 1425g | 2.800€ |
ЗИПП 454 Новый Южный Уэльс | 1525g | 4.000€ |
дисковый тормоз | ||
Диск Roval CLX 50 | 1415g | 2.299€ |
Enve SES 5.6 Диск | 1528g | от € 3.200 |
Bontrager Aoelus 5Диск | 1558g | 2.399€ |
Диск ZIPP 303 Firecrest | 1645g | 2.500€ |
Диск ZIPP 404 Firecrest | 1715g | 2.500€ |
В любом случае, технические характеристики конечного продукта впечатляют: при весе клинчерного варианта 1.375 г CLX 50 являются одними из самых легких стандартных колес с высотой обода около 50 мм. Тот факт, что вариант с диском всего на 40 г тяжелее своего аналога с ободом, не в последнюю очередь связан с тем, что это также совершенно новая разработка: благодаря экономии материала в области боковых сторон обода диск весит около 20 г. легче, чем соответствующий клинчерный вариант. Вот как получается небольшая разница в весе, несмотря на объемные ступицы дисков.
Говоря о ступицах: здесь по-прежнему используются зарекомендовавшие себя ступицы Roval AF с аэродинамически оптимизированным корпусом ступицы, широкой опорой и проверенной внутренней работой DT Swiss 240, включая чрезвычайно прочный зубчатый диск свободного хода. Аэродинамические спицы, которые оказались значительно менее стойкими в аэродинамической трубе, чем обычные круглые спицы, также произведены швейцарским производителем. Опытные шуруповерты также могут рассчитывать на ниппели спиц снаружи: это означает, что вы можете легко отцентрировать их даже с установленной шиной и без специальных инструментов.
Как уже упоминалось, компания Roval специально оптимизировала новый обод CLX 50 для использования с широкими шинами. Во всех тестах использовался Specialized Turbo шириной 24 мм. Благодаря большой внутренней ширине почти в 21 мм, которая даже превышает ширину некоторых колесных пар MTB, покрышка надежно сидит на ободе и раскладывается намного объемнее, чем на узких ободах. Таким образом, в случае 24-мм Turbo эффективная ширина шины составляет 26 мм.
Бескамерная совместимость была одним из неоспоримых основных требований в процессе разработки нового обода. В комплект поставки колесной пары входят специальные резиновые заглушки, с помощью которых каждое отверстие для спицы может быть индивидуально закрыто и герметизировано. Если вы предпочитаете вместо этого использовать обычную бескамерную ободную ленту, вы, конечно, также можете использовать ее и избавить себя от резиновых заглушек.
Roval CLX 50: максимальная производительность в аэродинамической трубе
Конечно, калифорнийский производитель настаивал на тестировании и сравнении не только собственной колесной пары, но и сопоставимых конкурентов в собственной аэродинамической трубе на западе США. Результаты должны были быть с большим удовольствием отмечены в Roval и Specialized: CLX 50 работает очень хорошо и, в зависимости от угла атаки, может даже противостоять специалистам по аэродинамике.
Весьма удивительно, что Roval CLX 50 способен снизить даже превосходные показатели ZIPP 454 NSW, будучи при этом легче. Отличные результаты работы отдела разработки также проявляются в том факте, что с углом атаки 10° вы даже приближаетесь к своему аэродинамическому эталону CLX 64 в опасной близости.
Цены и доступность Roval CLX 50
Все варианты Roval CLX 50 — клинчерные, трубчатые или дисковые — стоят 2.299 евро. Конечно: это большие деньги за колесную пару, но по сравнению с конкурентами новый универсал от американского производителя находится в более низком диапазоне. Ввиду небольшого веса и многообещающих значений аэродинамической трубы можно было бы даже говорить о выгодной покупке; по крайней мере, для тех, кто готов платить большие деньги за высококачественную колесную пару.
Теперь колеса можно приобрести в специализированных магазинах.
Патр Винк говорит
Итак, у меня есть основной вопрос: Рабочие колеса часть колеса, которая находится внутри кожуха и трубы, правильная?