Тест: у нас была возможность познакомиться с новым Focus Jam Squared на сказочных тропах юга Франции. Обещая не что иное, как переосмысление горного велосипеда, я не был разочарован, это все, что я могу сказать. Jam Squared — это 140 All Mountain, который доставляет массу удовольствия на любой местности, в гору или на спуске.
«Мы прекращаем делать электровелосипеды…» — фраза в презентации заставила меня нахмуриться. Но после подробных объяснений от создателей Jam Squared я понял концепцию. Велосипед не должен ездить как E-MTB, он должен ощущаться как горный велосипед, без всяких «если» или «но». Мне лишь отчасти нравится особенное поведение вождения многих моторизованных внедорожных мотоциклов. На лесных дорогах это не особо заметно, но райдеров, которые хотят активно ездить на велосипеде по сложным трассам, часто беспокоят детали. Иногда очень длинные нижние перья, излишне большой вес, гремящие батареи, открытые и чувствительные дисплеи... все то, что на самом деле не относится к горному велосипеду. Создав Jam Squared, компания Focus создала мотоцикл, явно предназначенный для «настоящих байкеров». Это также весело на лесных дорогах и на легком бездорожье, но не только.
велосипед
Focus Jam выглядит компактно и аккуратно. Аккумулятор встроен в нижнюю трубу, на нижней трубе нет выступа, в котором спрятана батарея. На руле не восседает громоздкий дисплей, он защищен рядом с выносом руля. Все линии и кабели проложены внутри рамы и обнаруживаются только незадолго до того, как они достигают места назначения. Jam Squared предлагается в 29-дюймовом или все более популярном формате «Плюс». Шины до 29 подходят для 2.6 дюймов, а 27,5 дюймов поставляются напрямую с шинами 2,8 Schwalbe. Вот так мы катались на велосипеде. Будет 6 моделей по цене от 3.999 6.499 до 3 27,5 евро, 3 модели размером 29+ и XNUMX модели размером XNUMX дюймов. Заднюю часть дизайнеры намеренно сделали чуть менее «антиприседающей», т. е. задняя часть менее устойчива к выходу из седла, но задняя часть кажется еще полнее. Неплохая идея для велосипеда, на котором в седле вы крутите педали намного больше, чем на обычном горном велосипеде. Задняя часть спроектирована так, чтобы быть особенно чувствительной в начале и становиться более прогрессивной к концу. Обе версии имеют разную высоту каретки и отрегулированную длину кривошипа. Под нижней трубкой есть два винта, которые без люфта фиксируют батарею. С помощью этих же винтов к верхней части трубки можно прикрепить так называемую «Bone-Rail», которая вмещает вторую батарею или Smart Rack. В дорогу можно брать всевозможные полезные вещи, такие как поилки, инструменты, шланги и т.д.
Фокус Джем: Геометрия
В зависимости от амортизационной вилки угол поворота рулевого колеса от 66,5 до 66,2 градуса обеспечивает очень хороший компромисс между плавностью хода и маневренностью. Угол наклона сиденья 74 градуса достаточно крутой, чтобы можно было чисто подниматься даже на крутых участках. Задняя часть Focus Jam Squared имеет длину всего 5 миллиметров в версии 27,5+. Значение, которое обычно едва ли ниже даже для немоторизованных колес с шинами такого размера и является одной из причин маневренности, с которой колесо можно перемещать на практике. У Jam есть своя задняя часть для каждого размера, а не только одна задняя часть для обоих размеров колес. Досягаемость 457 миллиметров с рамой М должна порадовать большинство райдеров.
Focus Jam: драйв
Выбор привода пал на новый E-8000 от Shimano. Это оправдано Focus с оптимальным развитием мощности, низкой добротностью, быстрой реакцией на движения педалей, чрезвычайно низким сопротивлением при движении без поддержки двигателя и интуитивно понятным управлением. Focus Jam называют «индивидуальной энергетической концепцией». Имеется в виду полная интеграция батареи в нижнюю трубу. В дополнение к чистому и современному виду, он также оптимально защищен. Во избежание аккумуляции тепла в нижней трубе, что могло бы нарушить оптимальную работу батареи, был придуман «Воздушный поток». Вентиляция, которая позволяет окружающему воздуху циркулировать, а также должна создавать эффект охлаждения ветром при более быстрой езде.
Если 378 ватт-часов батареи кажутся не такими уж большими, я могу ответить: мы повеселились с ней во время обширного тура, и когда мы вернулись, у нее еще были резервы. Также есть решение для тех, кто хочет перестраховаться или отправиться в очень дальнее путешествие. Вторая батарея может быть установлена на нижней трубе. Это означает, что доступно 760 ватт-часов, которых хватит всем. Вторая батарея с переходной пластиной и упомянутой Smart Rack будет стоить всего 499 евро. Кабель для подключения второго аккумулятора элегантно спрятан под верхней трубкой. В дополнение к спусковому рычагу для управления, который иначе известен по шестерням Shimano для переднего переключателя, легко читаемый дисплей, который был сведен к основному: все подходит, даже магнит, который уродливо сидит в спицах на многие электронные велосипеды находятся на скрытом тормозном диске. Единственное, чего я не мог понять, так это почему вспомогательное средство для толкания устроено таким образом, что его нельзя включить при толкании. Более тяжелая батарея на 2,1 кг должна иметь не менее 1000 процентов своей емкости после 70 циклов зарядки. Быстрое зарядное устройство также должно быть доступно для тех, кто спешит.
Фокус Джем: тест-драйв
Самый большой комплимент, который я могу сделать велосипеду: в гору я всегда знал, что еду на мощном электронном велосипеде, и часто забывал об этом, спускаясь по склону. Зад работает отлично, утверждение, что нужны сложные мультишарниры, Focus Jam Squared доводит до абсурда. Одношарнирная подвеска имеет продуманную систему демпфирования и не нуждается в эффектной кривой подъема колеса. Кроме того, толстые шины обеспечивают большую безопасность на пересеченной местности и позволяют преодолевать дикие подъемы. Каждый рычаг на руле находится там, где он должен быть, и все легко доступно. Редко когда я не меняю некоторые настройки на тестовом байке.
Конечно, Focus Jam по-прежнему тяжелее обычного велосипеда, но вес менее 21 кг — это очень хорошее значение для велосипеда с такой конфигурацией. С каждой толкающей или переносимой деталью, даже при загрузке велосипеда, вы чувствуете каждый килограмм. Также на трассе, поэтому относительно небольшой вес поддерживает положительные впечатления от вождения. Велосипед всегда передает безопасность и поощряет амбициозный выбор линии.
Мой вывод: Обещание сдержано! Если электронные горные велосипеды продолжат развиваться в том направлении, которое задает Focus Jam Squared, то даже упрямые противники электронных MTB будут убеждены. Велосипед невероятно забавный и является одним из моих основных моментов в наступающем сезоне.
Разработка
Оставить комментарий