Тест: Бренд Storck в основном ассоциируется с легкими углеродными болидами с соответствующим ценником. С Zero2Seven и Zero2Nine бренд из Idstein теперь имеет в своем портфолио 27,5-дюймовый или 29-дюймовый алюминиевый хардтейл для меньшего бюджета. Легкая алюминиевая рама предлагается в варианте оснащения стоимостью 1.799 евро. Для теста мы ездили с 27,5-дюймовой версией большого размера в Баварском лесу и в Бриксентале в Тироле и смогли получить очень хорошее впечатление от мотоцикла.
Storck Zero2Seven G1: рама
С визуальной точки зрения рама Storck, безусловно, является изюминкой: ровные сварные швы и форма труб рамы в сочетании с высококачественной белой краской и сдержанной надписью на раме придают раме высококачественный вид. В этой нише, где преобладают карбоновые рамы, рама Storck снова является хорошим примером того, что вы также можете создавать красивые и легкие рамы (от 1500 г) из алюминия. Вы также не пропустите современные стандарты: рама поставляется с конической рулевой колонкой, 160-миллиметровым креплением тормоза и сквозной осью 142 × 12 мм. Кабели прокладываются непрерывно по внешней стороне рамы. Это не самое лучшее решение с точки зрения внешнего вида, но зато оно не гремит, а обслуживание упрощается. Конструкция рамы была разработана таким образом, что рама обеспечивает достаточную жесткость в соответствующих местах, таких как нижний кронштейн, но также не пренебрегает комфортом, например, за счет изгиба перьев сиденья.
Storck Zero2Seven G1: Геометрия
По сути, геометрия 27,5-дюймовой версии и 29-дюймовой версии были разработаны вместе, поэтому 27,5-дюймовый велосипед предназначен для невысоких райдеров (от 150 см до 182 см), а 29-дюймовый — для более высоких райдеров (от 173 см). Из-за перекрытия Storck предлагает байкерам ростом от 173 см до 182 см возможность выбирать между двумя размерами колес в зависимости от их предпочтений. Для каждого размера колес предлагаются три размера (S, M, L). В общем, очень последовательная и логичная концепция размеров, в которой вы обязательно найдете подходящий велосипед. Тестировалась 27,5-дюймовая версия размера Large. Более пристальный взгляд на данные геометрии показывает, что велосипед имеет круто наклонную верхнюю трубу — ее также называют наклонной. Это означает, что подседельная труба очень короткая по сравнению с длиной верхней трубы. Это означает, что места для ног предостаточно, но водителям с длинными ногами приходится использовать довольно длинные подседельные штыри. Рама Storck имеет довольно большой вылет для своего класса — это означает, что можно устанавливать более короткие выносы, что улучшает управляемость. Ловкость от этого могла пострадать минимально, но преимущества явно перевешивают недостатки. Пуристы и байкеры, привыкшие к классической гоночной геометрии, должны сначала к ней привыкнуть. С другой стороны, угол поворота рулевого колеса (70,5°) и угол сиденья (73°) типичны для этого класса. Крутой угол поворота рулевого колеса особенно помогает при подъеме, но если между ними есть очень крутые спуски, может возникнуть ощущение опрокидывания.
Storck Zero2Seven G1: особенности
Оснащение Storck Zero2Seven G1 не должно прятаться от лучших в этом ценовом диапазоне. Во всем используются прочные и качественные детали. Для передач и тормозов используется схема 2×10 XT от Shimano. Двойной привод может показаться немного старомодным с текущими разработками, но благодаря двум передним звездам у вас есть широкий диапазон практически для любого применения. Что касается колес, эксперименты не проводятся, используются проверенные временем колеса DT Swiss 1700. Комплектацию дополняет вилка Fox F32 с ходом 100 мм. Руль, вынос руля и подседельный штырь были промаркированы самими Storck и также производят очень солидное впечатление. Rocket Rons от Schwalbe шириной 2,25 дюйма обеспечивают необходимое сцепление. С этим пакетом оборудования хардтейл Storck весит 11,31 кг, что уже очень прилично, но при несложных мерах по тюнингу из него все же можно выжать несколько граммов за сравнительно небольшие деньги.
Storck Zero2Seven G1: в пути
С Storck Hardtail мы путешествовали по Бриксенталю/Тиролю и по Баварскому лесу. Благодаря компактной посадке вы быстро чувствуете себя комфортно на велосипеде, даже несмотря на то, что у тестового велосипеда был несколько длинный вынос, что мы и обнаружили. Уже на первых метрах вы сразу почувствуете преимущества 27,5-дюймовых колес. С одной стороны, это делает байк очень маневренным, а также вы начинаете двигаться заметно быстрее. Как большие поклонники 29-дюймовых колес (по крайней мере, с такими велосипедами), мы были удивлены, насколько интересным может быть «классический» 27,5-дюймовый хардтейл. Однако длинные крутые подъемы в Бриксентале не доставили нам особого удовольствия. При минимально возможном перемещении 28 зубьев спереди и 36 зубьев сзади кассеты Zero2Seven имеет довольно длинное перемещение. Это не беспокоит профессиональных гонщиков, но туристы, вероятно, будут бороться с этим в долгосрочной перспективе.
В остальном Storck отлично едет в гору и переднее колесо почти не приподнимается даже на самых крутых проездах. Рама кажется очень жесткой, и каждый ватт превращается в движение.
Тем не менее, жесткость сама по себе не делает велосипед быстрым, поэтому комфорт также важен для хардтейлов — ведь жесткая задняя часть нуждается в небольшой амортизации. Storck полагается на слегка прогибающиеся перья сиденья, и вместе с далеко выдвинутым подседельным штырем это приводит к созданию удобного заднего треугольника, который поглощает мелкие удары и, таким образом, защищает водителя. Storck добился здесь удачного сочетания жесткости и комфорта. Вилка также является частью комфорта. F32 с ходом 100 мм от Fox, как всегда, впечатляет, а также без жалоб справляется с сильными ударами. Вилка преодолевает поля камней и корней без шума и имеет хороший ход подвески. Однако рычаг блокировки с тремя различными вариантами настройки был менее убедительным: нам приходилось многократно натягивать трос, чтобы фиксатор работал правильно.
Благодаря своей маневренности и шинам шириной 2.25 дюйма Zero2Seven также доставлял массу удовольствия на спусках. Он легко маневрирует в крутых поворотах и ни в коем случае не перегружается даже на пересеченной местности. Кабина также производит хорошее впечатление на трассе. Тормоз XT и рычаг переключения передач крепятся с помощью зажима и обеспечивают аккуратную кабину. Тормоза XT, как обычно, легко управляются одним пальцем и обеспечивают достаточную стабильность благодаря дискам диаметром 180 мм спереди и 160 мм сзади. Единственное, к чему мы не привыкли, так это к грипсам Storck, потому что они были довольно неудобны при длительных поездках.
Storck Zero2Seven G1: Заключение
Storck действительно хорошо поработал над своим хардтейлом начального уровня Zero2Seven G1. За 1799 евро вы получаете хорошо оснащенный легкий хардтейл с высококачественной рамой. Согласованная политика размеров с колесами 27,5" и 29" фактически позволяет каждому найти правильный велосипед для своих предпочтений. Независимо от того, являетесь ли вы туристическим байкером или гонщиком, находящимся в начале своей карьеры в марафоне или беге по пересеченной местности, Storck начального уровня, безусловно, является хорошим выбором.
Оставить комментарий