Рынок: Начиная с этого года, успешная группа горных велосипедов Shimano XT также будет доступна в электронной версии Di2. Японский велосипедный гигант сегодня опубликовал первую информацию о Shimano XT Di2 M8050, как будет официально называться группа. С сентября появится XT-Di2, который будет даже на одну или две функции опережать более качественную серию XTR.
Вероятно, лишь несколько компонентов велосипеда имеют такую хорошую репутацию, как компоненты серии Shimano XT. Эти две буквы означают качество и высокую производительность по доступной цене на протяжении многих лет. Группа, как и остальная часть портфолио Shimano, извлекает выгоду из философии компании, согласно которой компоненты «наследуют» характеристики групп более высокого качества через равные промежутки времени. Два года назад, с введением XT M8000, это был скачок от 10-ступенчатой трансмиссии к 11-ступенчатой, теперь следует дополнительная электронная группа Di2, полностью основанная на XTR Di2014, представленном в 2 году.
Зачем переключаться в электронном виде?
В то время как электронное переключение прочно закрепилось в дорожном секторе в течение ряда лет, пользуясь широким признанием и преимуществами, признанными большинством гонщиков, среди горных байкеров все еще немного по-другому. С одной стороны, это, конечно же, связано с тем, что с XTR Di2 доступна только одна электронная приводная группа MTB, и многие гонщики еще не испытали комфорт и преимущества, которые она предлагает по сравнению с ее механическим аналогом. .
Возможно, самым большим преимуществом электронного переключения передач является его адаптивность и свобода от механических ограничений. Возьмем, к примеру, раздельное переключение переднего и заднего переключателей — благодаря технологии Synchronized Shift в новой группе XT Di2 в этом больше нет необходимости. Все операции переключения можно выполнять с помощью рычага переключения передач. При определенном соотношении блок управления автоматически берет на себя смену звездочки. Опытные гонщики также могут использовать приложение для точной настройки и, например, изменения времени смены звездочки. Таким образом, вы получаете простоту трансмиссии 1x в кабине, в то время как на самом деле вы путешествуете с двумя передними звездами.
Другим преимуществом является стабильная производительность, которую предлагает электронный привод: зубчатые тросы, какими бы современными они ни были, подчиняются законам физики и со временем становятся длиннее, восприимчивы к внешним воздействиям и, таким образом, со временем становятся длиннее снова меньше штрафа регулировки, необходимые для поддержания обычного качества переключения передач. Все это не относится к электронному переключению: функция остается неизменной на протяжении тысяч километров, процессы переключения одинаковы до миллиметра.
Shimano XT Di2 M8050 с первого взгляда
Блок управления: Shimano XT Di2 SC-MT800
Информационный дисплей с несколько загадочным названием SC-MT800 — сердце новой группы XT Di2. Здесь водитель получает информацию об используемой передаче, состоянии заряда аккумулятора и некоторые другие сведения о выбранных режимах. Вы также можете общаться с блоком управления через смартфон, планшет, компьютер и Bluetooth и выполнять различные настройки, например, подрезку переднего переключателя. Благодаря схемам интегральных схем и технологии шага ритма, схема всегда выбирает процесс переключения с наименьшим шагом передачи, независимо от настроек. Кстати: группа XT имеет эксклюзивную возможность связи с переключателем передач через Bluetooth, но ее также можно дооснастить существующим XTR Di2 новым блоком управления.
Манетки: Shimano XT SW-M8050
Электронные рычаги переключения передач Firebolt визуально и эргономически очень напоминают свои механические аналоги: конструкция зарекомендовала себя десятилетиями, а переключение передач намного проще для тех, кто переключается. Тем не менее, размещение самих двух триггеров может быть изменено в широком диапазоне и, таким образом, адаптировано к вашим собственным эргономическим потребностям. Кстати: если вы все еще предпочитаете управлять передним и задним переключателями отдельно, вы, конечно, можете сделать это и с XT Di2 - рычаги переключения передач можно настроить по своему желанию. Так что если вы хотите отпраздновать личное возрождение обратного заднего переключателя — нет проблем.
Передний переключатель и задний переключатель: Shimano XT FD-M8070 и Shimano XT RD-M8050
По заявлению Shimano, «исполнитель» схемы, т.е. задний переключатель и передний переключатель, по производительности не должны уступать своим более дорогим собратьям из группы XTR Di2 — только вес компонентов XT должен быть немного выше и внешний вид немного более сдержанный, чем у верхней группы Shimanos. Передний переключатель имеет автоматическую подстройку и, таким образом, предотвращает раздражающее дребезжание цепи на пластине каркаса. По заявлению производителя, мотор в заднем переключателе в два раза мощнее своих дорожных собратьев из Dura-Ace и Ultegra Di2. Так быстрое и надежное переключение передач не проблема даже при грязном приводе и грязи на кассете.
Но не только производительность переключения должна быть на том же уровне, что и у группы XTR, но и время автономной работы и долговечность привода должны быть в состоянии противостоять топ-группе. Точных цифр по времени автономной работы нет, но заряда батареи должно хватить на «несколько сотен километров при высокой нагрузке (много процессов переключения)». Зарядка аккумулятора занимает 90 минут, а источники энергии доступны как во внешней, так и во внутренней версии.
Все компоненты Shimano XT Di2 должны быть доступны в сентябре. Мы уже с нетерпением ждем первого тест-драйва!