Тест: Sigma гордится новым световым дуэтом Lightster и Nugget, соответствующим стандарту StVZO. Так ли это, мы выяснили в тесте Velomotion. Изменение правил освещения для велосипедов почти два с половиной года назад (§ 67 СтВЗО) значительно расширило возможности для велосипедистов. Там, где динамо-освещение ранее было обязательным (за исключением гоночных велосипедов до одиннадцати килограммов), теперь применяется следующее: разрешено то, что светит достаточно ярко, не мигает и одобрено Федеральным управлением автомобильного транспорта (KBA) - узнаваемо K число и волнистая линия.
Это значительно упрощает задачу одним махом, потому что вместо того, чтобы ремонтировать старую динамо-систему освещения, вы можете просто установить фонари с перезаряжаемыми батареями; Кроме того, велосипеды, которые были куплены без фар, например, МТБ или кроссовые велосипеды, теперь можно «легализовать» всего за несколько простых шагов. Конечно же, не следует забывать и о различных отражателях.
Производитель Sigma Sport предлагает один из способов передвижения ночью в соответствии с немецкими Правилами лицензирования дорожного движения со своим новым Lightster, который отличается компактной конструкцией: прожектор имеет длину около 85 мм, а его диаметр в самом толстом месте составляет около 35 мм. Аккумулятор, который заряжается через USB, стационарно установлен в пластиковом корпусе; В качестве источника света используется высококачественный светодиод Cree. Лампа весит всего 67 грамм, прилагаемый держатель 25 грамм; поэтому Lightster удобно помещается в кармане куртки, курьерской сумке или дамской сумочке. Гонщики также должны быть довольны компактным светом, потому что им приходится носить с собой систему освещения, например, в кармане джерси.
При освещенности 25 люкс или 15 люкс в режиме энергосбережения (маленькое изображение) свет Sigma довольно яркий, по крайней мере, на бумаге — посмотрим, что он может делать снаружи. Белый электровелосипед, расположенный на расстоянии 16 метров, не может спрятаться от Lightster: его хорошо видно в обоих режимах освещения; уровень 25 люкс тоже осветил бы его, если бы он находился на расстоянии пяти-десяти метров. Это показывает, что Lightster можно использовать и в полной темноте — например, если вас удивила ночь в конце шоссейного велосипедного тура в городском лесу — даже если вы предполагаете, что Sigma будет использоваться в освещенных местах, то есть в городе.
Однако есть проблема с ближним освещением: если лампа настроена так, что хорошо видно вдаль, то первые пять метров перед передним колесом остаются темными.
Светильник также излучает немного света в сторону, через узкие прорезиненные окошки. Круглый диск перед рефлектором волнистый, что очень красиво смотрится. Пластиковый корпус производит солидное впечатление, вот только кнопка на предсерийной модели не совсем убедительна: стоит только опрокинуть лампу на стол, и она горит. В серии надо менять точку нажатия переключателя, чтобы подобное больше не повторилось; однако было бы лучше, если бы вам пришлось нажимать немного дольше, чтобы активировать лампу.
Новый держатель с трудом снимается с лампы; на практике он, вероятно, все равно будет придерживаться этого. Он крепится к рулю с помощью храповика и очень надежен благодаря толстому резиновому покрытию. Разъем USB расположен сзади на нижней стороне корпуса; он поставляется с приятно коротким кабелем, который не мешает на столе. Спецификация времени зарядки — 3,5 часа — столь же реалистична, как и продолжительность свечения, которая составляет 7 или 3,5 часа.
Lightster доступен отдельно или в комплекте с задним фонарем под названием Nugget. Блок из легкого пластика весом 29 грамм излучает яркий круговой видимый свет; Благодаря большому резиновому покрытию и резиновой ленте надежно держится на подседельной стойке. Переключатель и порт USB находятся в нижней части корпуса. В комплект также входит клипса, с помощью которой самородок можно прикрепить, например, к рюкзаку.
Sigma Sport требует очень справедливых цен на свои фары: 39,95 евро за Lightster, 19,95 евро за Nugget и 57,50 евро за комплект. Зато много света в привлекательной упаковке, вполне легальной благодаря номеру К и отсутствию функции перепрошивки.
Pro
- Компактные легкие фонари
- Сравнительно яркий
- Юридическая благодарность номеру К
Против
- Отсутствие ближнего освещения
цены и веб
- 57,50 евро (индивидуально 39,95 или 19,95 евро)
- www.sigmasport.com
Матиас говорит
К сожалению, в серии сохранилась штука с кнопкой - если носить лампу в сумке (независимо от того, куртка это или рюкзак), она включается и гарантированно сдохнет, когда понадобится. Это стало полезным только тогда, когда два приклеенных ключа IKEA Imbus обрамляли кнопку, и она транспортировалась в коробке Tupperware. Через полтора года использования я купил велосипед с динамо-втулкой и надежной системой освещения, что очень обидно, потому что свет и внешний вид велосипеда действительно убедительны. Если кому интересно: сделаю хорошую цену.
Оливер говорит
Мне несколько раз приходилось ехать домой без света, потому что точная проблема заключалась в том, что батарея разряжена, потому что лампа в кармане куртки или рюкзаке включилась. Тогда, наверное, придется что-то ковырять.