Тест ADAC: ADAC тестирует велосипедные шлемы на весну. Двенадцать моделей от десяти разных производителей были анонимно куплены тестировщиками ADAC и протестированы в испытательной лаборатории под нейтральным наблюдением эксперта, профессора, доктора Дж. Столл, профессор технологии пластмасс Мюнхенского университета.
Восемь моделей получили оценку "хорошо", четыре только "удовлетворительно" - это модели с жестким корпусом. ADAC приходит к выводу, что самое главное в случае аварии — это амортизация при ударе, но стабильная оболочка шлема не обеспечивает никакой дополнительной защиты. Поэтому, когда дело доходит до защиты от несчастных случаев, каски с жесткой оболочкой работают хуже, чем каски с мягкой оболочкой. Хотя все шлемы с жестким корпусом обеспечивают удовлетворительную защиту от несчастных случаев, они занимают последние места в общем рейтинге. Все так называемые шлемы с микрооболочкой получили оценку «хорошо» — некоторые из них даже продемонстрировали очень хорошие показатели демпфирования в ударных испытаниях, но были понижены, например, из-за плохой видимости. Модель Aspect от Giro, например, предлагает наилучшую защиту от несчастных случаев с рейтингом 1,4, плохо заметна из-за своего довольно тонкого дизайна и, таким образом, достигает общего рейтинга только 2,0.
видео с теста
Видео: Пожалуйста, введите правильный URL.
Победителем теста стала модель Certus K-Star от KED с общей оценкой 1,7, опередив Abus Urban I (1,8) и другие модели с оценкой «хорошо», Giro Aspect (2,0), Alpina E-Helmet Deluxe (2,0). ), Cratoni C-Loom (2,3), Abus Pedelec (2,3), Casco Sportiv TC (2,3), Giro Sutton MIPS (2,5).
Шлемы с жестким корпусом со всеми удовлетворительными результатами: POC Crane (2,9), Uvex City V (2,9), Bell Intersect City (3,2), Scott Torus Plus (3,2).
Все протестированные шлемы — это модели домов с очень большими программами шлемов; Почему, в конце концов, Abus и Giro протестировали два шлема с микрооболочкой и модели с жесткой оболочкой Uvex или Bell, что выставляет бренды в дурном свете, хотя у них, конечно, тоже есть шлемы с микрооболочкой, остается тайной. Тестеры ADAC.
В целом похвально, что крупнейшая лоббистская группа автомобилистов в Германии занимается вопросом безопасности на велосипедах и настоятельно рекомендует велосипедистам всегда носить шлем. В соответствующем заявлении ADAC также говорится: «Шлем всегда нужно примерять перед покупкой. После падения шлем необходимо заменить в обязательном порядке, даже если внешних повреждений не видно. При покупке также следует обратить внимание на хорошую видимость в темноте, т.е. шлем должен иметь большие светоотражатели и быть максимально ярким».
Что касается цвета и видимости, возникает вопрос, почему две модели в жестком корпусе от POC и Bell, которые имеют четкие сигнальные цвета, получили худшие оценки (5,0) в этой дисциплине. В частности, в POC концепция безопасности Авип придает большое значение хорошей видимости как фактору безопасности номер один.