Пробная поездка: Велосипедные ярмарки — это нечто прекрасное: вы не только узнаете последние новости из новинок, представленных здесь, или сможете пообщаться с соответствующими дизайнерами, конструкторами или спортсменами, иногда у вас даже есть возможность сделать короткий круг на одном или другой новый велосипед . То же самое было и в прошлые выходные на Berlin Bicycle Show — мы взяли Giant AnyRoad Comax для короткого тест-драйва.
Почти каждый сезон появляются инновации, идеи и велосипеды, которые претендуют на то, чтобы заново изобрести колесо, хотя бы частично. Все больше и больше новых категорий велосипедов делают рынок все более запутанным для конечных покупателей. Промышленность неоднократно предполагает, что для каждой области использования нужен свой велосипед, чтобы по-настоящему повеселиться. Giant идет противоположным путем со своим AnyRoad Comax стоимостью 1.599 евро и не хочет использовать его для обслуживания новой ниши, а для покрытия множества различных маршрутов и профилей водителей.
На первый взгляд AnyRoad напоминает классический кроссовый велосипед. Об этом говорят дисковые тормоза и профилированные шины. Но как только вы садитесь в серо-красно-белый карбоновый автомобиль, вы замечаете, что он как-то изменился. Особенно бросается в глаза очень высокая передняя часть из-за длинной рулевой трубы. Таким образом, вы сидите гораздо более вертикально и удобно, чем вы привыкли на кроссовом велосипеде. Если вы позволите своему взгляду блуждать по кабине, вас ждет следующая особенность: Giant в стандартной комплектации устанавливает здесь дополнительные тормозные рычаги, что делает ненужным изменение хвата для торможения.
Оборудование AnyRoad функционально: Giant использует группу 105 от Shimano и сочетает ее с дисковыми тормозами Avid BB7. В отличие от большинства современных дисковых стопоров, последние работают не гидравлически, а классически механически. Если вы сейчас сморщите нос, позвольте мне сказать вам: BB7 ничуть не уступает большинству своих гидравлических конкурентов по мощности торможения, а также гораздо более неприхотлив и прост в обслуживании. Приятно, что у Giant хватило смелости положиться на такое якобы непопулярное решение.
Карбоновая рама прекрасно отделана, а дизайн привлекает внимание, но не слишком навязчив. Большинство дополнительных деталей поставляются нашей собственной компанией, как и колеса. Таким образом, Giant AnyRoad Comax весит почти 10 кг — дополнительная настройка веса, вероятно, была бы неуместна для целевой области применения. Кабели, проложенные внутри, также способствуют аккуратному внешнему виду. Проушины для крепления крыльев на вилке и раме предлагают дополнительные опции.
По словам Giant, AnyRoad должен преодолеть разрыв между кроссовыми и треккинговыми велосипедами. По общему признанию, к этому гибридному велосипеду нужно немного привыкнуть на первых нескольких метрах. Высокая передняя часть и, как следствие, гораздо более короткий вылет обеспечивают вертикальное положение сидя. Сначала вам нужно привыкнуть к этому компромиссу, но как только вы к нему привыкнете, станет ясно, что с AnyRoad Comax Giant, возможно, действительно удалось разработать велосипед, которого многие ждали: он легкий, живой. и спортивный, но не неудобный. С установленными брызговиками он подходит как для пригородных поездок, так и для туристических поездок по лесным и лесным дорогам. Любой, кто открыт для этой концепции, обязательно должен присматривать за Giant AnyRoad Comax.
Оставить комментарий