Все началось очень рано – в 6 часов утра – только что рассвело, и с самого начала все было очень занято. Вместо того, чтобы идти по главной дороге, как раньше, он прошел через центр Тангейма, а затем по велосипедной дорожке в Грен, когда снова вышел на главную дорогу. Заняв 00-е место, я хорошо преодолел этот проход, и другие гонщики команды также преодолели его.
Как только мы добрались до Пфронтена, нас внезапно вывели на узкую тропинку справа. Пыль, камни, толкотня и суета - сначала я ничего не придал этому значения, но когда примерно через 2 км впереди нас остановились 3 автомобиля и 5 мотоциклов, стало ясно: "Конец на месте!" После короткого периода недоумения вы увидели, как другие велосипедисты проезжают мимо по главной улице, и то, что последовало за этим, было, вероятно, величайшим зрелищем на велогонках, которые я когда-либо видел!
Не менее 200 водителей продирались через нескошенный мокрый луг к главной дороге! На мокрой дороге нельзя было тормозить, приходилось перепрыгивать ручей и грязь «Моховая зона» быть пройдена. Затем пройдите под барьер и следуйте за мчащейся стаей. В результате поле снова было закатано сзади. В воздухе буквально пахло адреналином: крики, смех, облегчение и 400 ватт на спидометре.
Спустя 10 километров ситуация была «исправлена» до такой степени, что осталось только около 50 водителей. "высшая группа" были впереди, а затем совсем немного прогулялись по нижнему Лехталу. На Хантеннйохе ситуация резко изменилась, но в Бшлабсе все были в ловушке, и "Элита" среди них. До перевала дошли двумя группами по 2 человек в каждой. На спуске я сразу же оказался один, потому что хотел наполнить свои бутылки у фонтана в Имсте, после того как время там все равно остановилось. Определенно потребовалось больше минуты, пока не появилась группа из 10 человек.
Так продолжалось - с черепашьей скоростью - до тех пор, пока гонщики Schönwies 4 не смогли оторваться. После того, как Andi Traxl был там, Эмануэль Нёзиг немного использовал своих помощников, и поэтому он отправился в Санкт-Антон против встречного ветра. На Арльберге группа разошлась, четверо шли впереди - один из них был уже достаточно близко, чтобы коснуться, за ним 4 преследователей. На Flexenpass все усложнилось - 7 шли за группой, один отстал - все равно это было долго "охота" и вскоре после Варта все (12 человек) снова вместе.
Итак, при сильном встречном ветре он поехал вниз по долине Леха, а затем выехал на велосипедную дорожку возле Хольцгау. Сначала я подумал, что причиной обхода, вероятно, был деревенский праздник, но это "Боковая поездка" казалось, что этому нет конца. Мы простреливали там на скорости 40-50 км/ч после того, как немецкий элитный водитель попытался оторваться оттуда из всех мест. Моя короткая молитва явно была услышана, когда после, казалось бы, бесконечной поездки я снова оказался на дороге и, таким образом, "безопасная земля" был под шинами.
Так вернулся покой и "непростительный" Выброс был восстановлен. Как и ожидалось, предварительное решение было принято только на Gaichtpass. Первым атаковал молодой Маркус Фрейбергер, и только Нёсиг, Ди Сальво и чуть позже Анди Траксл смогли его догнать. Позади меня и Томас Гшницер боролись, чтобы наверстать упущенное, остальные либо хреново, либо не особо шли за мной. Так сказать "как и должно быть", был настоящий спринт за золотым ананасом и на кривом финише мне не хватило ни сил, ни воли идти дальше.
Это сделала лидирующая группа - даже если ее невольно "тормозил" директор гонки. Итальянец Ди Сальво опередил Траксла, Нёзига и Фрайбергера. На самом деле я был во многом доволен своими спортивными результатами, но в итоге это было больше делом ума, потому что после аритмичного хода гонки всем было сложно снова полностью сконцентрироваться в конце.
Оставить комментарий