На самом деле, она принимала участие в этом году Швальбе ТУР Трансальп уже устал после убожества пустых обещаний и был полностью сосредоточен на Велосипедные дни в Тирольском Оберланде. В Император ледника Каунерталь Затем я смог доказать свою сильную форму своей первой победой в сезоне и, таким образом, создал хорошую стартовую позицию для кубковой классификации на Джиро с участием трех стран в Наудерсе. Но потом все получилось совершенно спонтанно: хороший друг не смог завестись и я спонтанно решил заменить его. Так что я все еще оспаривал профессиональный критерий, а затем поднял паруса в Наудерсе и отправился в Зонтхофен.
Мне еще предстояло многое организовать перед стартом Transalp в воскресенье — самым важным был, конечно, мой материал, но, несмотря на величайшие усилия, я больше не мог восстановить раму своего велосипеда KTM, которая была повреждена и заменена. без колебаний. Вот почему я участвовал в последних гонках на своем старом байке, и мне еще предстояло многое обслуживать! На этом этапе большое спасибо Флориану Майеру, Велоспорт Захерль в Фюссене, команда технической поддержки Transalp, а также несколько других людей, которые помогли мне получить наполовину рабочий велосипед под моей задницей для Transalp!
Мне еще предстояло собраться и придумать, как добраться до Зонтхофена, но благодаря поддержке моей семьи все прошло гладко, и я вовремя оказался в Зонтхофене, чтобы забрать стартовые документы. И вот я с большой сумкой, велосипедом и рюкзаком готов к «трансальпийскому приключению». Аккредитация прошла быстро, а потом пришло время «перепаковываться» — перевезли только сумку «Трансальп»…
После макаронной вечеринки и первых бесед с известными гонщиками и друзьями мне уже было ясно, что все, кто стартовал здесь, находятся в отличной форме – невзирая на то, какие якобы «недуги» и предполагаемые неудачи у них были в преддверии. - так что это могла быть веселая неделя. После (для меня) несколько трезвого вздоха я начал свою поездку на велосипеде в отель в вечернюю грозу, после того, как я обнаружил монстра дорожной сумки в своей голове. Физиотерапевт Патрик Грассниг (тоже на старте с отцом, вместе с подругой и матерью в составе команды смотрителей).
По дороге или в (очень хорошем) жилье на «Зеленый вид» Затем я познакомился с моим партнером по команде Вольфгангом, который предложил взять меня с собой в машине, но я уже был мокрым, так что это не имело значения, и жилье было прямо за углом. Вечером мы вместе попытались собрать как можно больше информации за неделю, найти наши апартаменты, и Вольфганг дал мне несколько советов по организации Transalp, процессам после финиша, вечеринке с макаронами и (известным ему по предыдущий год) местонахождение
Мы встали рано — нас ждал отличный завтрак, а затем мы сели на велосипеды — ненадолго прокатились и задокументировали великолепную погоду. Потом в Зонтхофен - суета на каждом углу, ничего, кроме "подправленных" уродов, но мы также обеспечиваем отличный фон для менее амбициозных участников. К счастью, у меня достаточно времени, чтобы избавиться от моего рюкзака, а затем начать первый этап в 10:00. Первое восхождение было действительно быстрым, но лучше всего прочитать об этом в собственном блоге первого этапа....
...после бритвенно-тонкой победы на 1-м этапе в Имсте я был изрядно измотан, гонка была такой быстрой, как будто Transalp продлится всего один день... Но для остальных это, наверное, было нормально, они все были на высоте! Вечером, благодаря маминому визиту, я собирал последние забытые вещи и экипировал Вольфганга набором Кирхмайра, чтобы хотя бы обеспечить визуальный вид вместе. В гонке каждый из нас стремился быть сам по себе, что определенно было желательно и согласовано.
Второй этап начался так же, как закончился первый - первый съезд в Питцталь пошел полным ходом. К сожалению, мне не хватило нескольких метров на Pillerhöhe, поэтому я не смог преодолеть его в верхней группе, а затем у меня был неспешный день, позволяя переходить из группы в группу, пока я, наконец, не нашел Вольфганга, но тот, что на предпочитаемый Fluelapass хотел идти в своем собственном темпе. Поэтому я быстро подыскал себе новых попутчиков и с комфортом покатился в Давос, где меня ждал уютный полдень и отличная вечерняя программа. Подробнее об этом и о ходе этапа в блоге 2-го этапа...
На 3-й день я хотел снова быть в числе лидеров и это неплохо получилось, только в конце бельгийцы в очередной раз показали на что они способны и что победа в Трансальпе могла пройти только через них. Я чуть позади Клауса Штайнкеллера, Ханса-Петера Обваллера и Матиаса Нотеггера в Ливиньо. Я наслаждался днем на солнце, на большой высоте было прохладно, и прекрасный день закончился с закатом. К сожалению, еда была не очень вкусной, и Вольфганг подхватил ее за ночь с диареей и т. д. – в результате старт отменили на 4-й день – что означало изрядное штрафное время, которое катапультировало нас с 20-го места на 80-е в рейтинге. рейтинги команд, которые в любом случае не имели для нас значения.
На королевский этап 4-го дня у меня были большие планы, я даже заранее проехал маршрут через Гавию и Мортироло, чтобы хорошо подготовиться здесь. После первой "горки" - Фосканьо я откатился уже на спуске - слишком рано, как потом выяснилось, потому что встречный ветер в долине и 25 километров до подъема на Гавию стоили мне слишком много зерен для финиша. Чтобы можно было полноценно тянуть через Gavia. Так что преимущество в 3 минуты быстро ушло, сначала я пытался идти за Клаусом Штайнкеллером, который выиграл этап (с моей собственно тактикой) в одиночку, но это не помогло, подошла и лидирующая группа, и я был "только" 6. До финиша в Априке.
Тем не менее, я был доволен, но и удивлен адским темпом бельгийцев, которые распоряжались событиями так, как им заблагорассудится. День 5 был относительно не впечатляющим, за исключением сомнительного участка на велосипедной дорожке, поэтому многочисленные визиты в Кальдаро были для меня гораздо важнее, чем свершение каких-либо чудес на сцене. Людвиг поприветствовал меня на финише и сразу же отправил на озеро для купания, так что я проторчал с Тимо и его девушкой весь день, собирая идеи для команды 2016 года. После вечеринки с макаронами мы продолжили и легли спать поздно вечером, что было для меня лучшим днем недели.
Дальше стало легче (по крайней мере, я так думал), потому что итальянские гонщики наделали немало шума в начале 6-го этапа. Перед первым восхождением было довольно много хаоса, к тому времени день для меня почти закончился. Но после того, как мои ноги раздвинулись, я догнал 1-ю группу преследователей, впереди обычных 10 подозреваемых с 4 бельгийцами, ХПО/Нотеггером, Фейерером/Фингерлосом и Реттнером/Йоргесом. Днем я наслаждался чудесными видами долины Чембра, днем в Тренто бушевала гроза и опустошила финишную черту. Но все прошло гладко, и вечером я поболтал с Питером Линтнером, который прислал мне отличные фотографии со сцены.
В последний день я снова попытался удержаться впереди, но уже на первом подъеме все пошло так быстро, что осталось «всего» лидерство в 10 человек. Я ехал в преддверии долгого восхождения на Лаго-ди-Чей, но тогда это был для меня, наконец, «отпуск». Так что "легко" промучился по этому паршивому пандусу, толкал и тянул людей наверху и потом очень легко затормозил до Арко ("за рулем" заикание на спуске с Монте Вело не назовешь) - может быть, как отзыв для маршрут в 2016 году: финальный этап можно немного смягчить...
Внизу я, наконец, дождался Вольфганга и с удовольствием пересекал с ним финишную черту. Но экстаз в Арко внезапно закончился для меня, так как мне все еще нужно было ехать в Бозен, по крайней мере, для того, чтобы успеть на следующий день к Маратоне Доломиты, чтобы поддержать гонщиков моей команды и, наконец, принять участие в этом мега-событии. Таким образом, 91 километр стал 201 километром, но благодаря Ora, по крайней мере, это пролетело относительно быстро. Хорошо присмотренные родными, чуть позже я уснула крепким сном - завтра началось очень рано...
Хотя я уже был на велосипеде в 6:00 утра, я не успел проехать через долину Гардена к перевалу Гардена вовремя, чтобы помочь Монике Дитль на марафоне Доломитовых Альп. Так что я просто поддался толпе велосипедистов и проехал остальную часть Селларонды, а затем с комфортом поднялся на Фальзарего — я предпочел спастись крутым Гиау. Поэтому я покатился в Кортину, чтобы наконец найти одного из гонщиков моей команды. К сожалению, я и здесь опоздал, поэтому возвращаюсь к финишу, где Роланд уже ждал. Я с ним комфортно поболтал, а потом прокатился до Бриксена - еще добрых 200 километров - но потом продолжил на машине и через 8 этапов закончил свой личный трансальп в обе стороны отличным ужином.
Эта неделя, безусловно, будет немного более комфортной, и я надеюсь, что Transalp даст мне хороший импульс в форме. Я, безусловно, могу использовать это для следующих гонок, осталось не так много времени до Эцталера и других основных моментов осени. Чего я больше всего жду, так это тренировочного сбора на Арльберге и старта в Высокий маршрут Пиренеев, мне Mavic сделал возможным. Это также моя личная изюминка сезона 2016 года.