После идеального тимбилдинга с большим количеством веселья и ярких впечатлений в воскресенье начался Ахензейский марафон. Как и в предыдущие дни, шел дождь из кошек и собак, и поначалу моя мотивация была довольно ограниченной. Но, согласно девизу «держись, держись», пути назад уже не было, поэтому мы влились в состав как можно ближе к старту и начали мокрое и холодное начинание вместе с добрыми 250 другими гонщиками.
Я использовал первые несколько метров, чтобы осмотреться, чтобы увидеть, кто на самом деле стартовал, и сразу же заметил, что по крайней мере Энди Траксл, вероятно, отступил. В противном случае все у меня было на счету как-то. Я был единственным из лучших гонщиков, кто решил надеть длинные непромокаемые штаны, потому что я очень уважал холод, время ожидания и спуск в долину Инн. Но все прошло гладко, только на кольцевой развязке Визинг, а затем на первых километрах по ровной дороге было суматошно, потому что я слишком сильно отстал.
Ну и по логике тут же ушла решающая группа и основное поле было выключено. В гонке я понятия не имел, кто или сколько впереди, по крайней мере, гонщиков было 4 или 5, и исход гонки уже был решен. Так что мы просто докатились до Инсбрука, где мне пришлось остановиться и справить нужду. Поле было немедленно закончено, и гонка за догоняющими казалась вечностью после того, как поле было значительно меньше, чем в предыдущие годы. Я только что вернулся на рельсы, протиснулся через жертв падения, а затем снова догнал.
В Кранебиттен-ан-дер-Лабе я быстро избавился от непромокаемых штанов, в конце концов, я хотел попробовать кое-что на финальном подъеме и посмотреть, каков уровень производительности. Я подумал, что того или иного лидера еще можно поймать. Ульрих все еще был очень мотивирован, и вместе мы хотели снова нажать на газ до Бюхена. К сожалению, до этого не дошло, потому что под Айгенхофеном я ударился передним колесом об острый камень, и оно начало шипеть. Так что отступили в надежде получить замену - никого - так что в одиночестве - поле всегда в поле зрения.
В конце подъема мы ненадолго остановились с нашей командой питания, сдали лишнюю одежду - немного помедлили и начали подъем без особой суеты. Гонка закончилась, и я был поражен, что все еще могу получить доступ к такой высокой мощности. С постоянными 300-350 на ровном ободе мы поехали в гору, немного поболтали со знакомыми, проезжая мимо, и догнали несколько друзей и гонщиков команды. Затем поставил новое колесо наверху и покатился с товарищами по команде на закусочную в Лойташе.
Там нам предстояло разогреться, перекусить и вместе ждать - ведь экскурсионные автобусы, специально организованные организатором, для нас не вариант. Мы уже промокли, поэтому поехали обратно в Ахенкирх. Все вместе, потому что даже Эберхард не позволил себе помешать сопровождать нас. Совместное путешествие было очень спокойным - все были в прекрасном настроении, поэтому наши выходные закончились очень хорошо, когда мы освободили жилье после прибытия на финишную черту, снова совершенствовали себя и присоединились к церемонии награждения на озере.
Даже если сегодня все прошло так хорошо, я был полностью доволен уик-эндом и сплочением команды. Все были в отличном настроении, мы вместе сделали бессчетное количество вещей, некоторые водители увидели друг друга впервые и хорошо узнали друг друга. По сравнению с прошлым годом, в этом году я чувствую еще больше энергии и мотивации, и это дает мне иногда необходимое подтверждение того, что я на правильном пути.
Теперь я должен конкретно спланировать стартовое мероприятие в Фюссене 16 мая, которое станет нашим официальным началом сезона, включая фотосессию и презентацию команды. Я надеюсь, что там будет как можно больше гонщиков, и я уверен, что будет так же весело, как на Ахензее!
Так что скоро увидимся в Фюссене и цепляйтесь прямо!
твой Стефан
