После Валуара я сразу поехал в Новую Зеландию на 14 дней. Переход от лета к зиме был довольно тяжелым! Но быть дома с моей женой Тори было очень хорошо для меня. Это также было причиной моей поездки. Тори была на 9 месяце беременности, и рождение нашего первенца могло произойти в любой момент.
Первые схватки начались около 04:5 утра 30 июля. В 6 утра мы были в женской больнице Крайстчерча, а в 9:11 родился Лука Джеймс Леов! Более быстрый! На следующий день Тори и ребенок вернулись домой счастливые и в хорошей форме. Это позволило мне остаться с ними еще на несколько дней, прежде чем вернуться в Европу.
Прибыв в Ла-Тюиль ближе к вечеру в среду 09-го, я был поражен, увидев снег на окружающих вершинах. Я был готов к середине лета, и в моем чемодане почти не было ничего теплого!
Экстремальные условия преобладали во время разведки в четверг утром. Мне никогда не было так холодно за всю мою водительскую карьеру. Просто возможность увидеть трассу была проблемой сама по себе. Между разницей во времени, отставанием в тренировках и возмутительными условиями я задавался вопросом, что я делаю здесь вместо того, чтобы быть дома с Тори и Лукой.
Пятница прошла лучше, потому что я был лучше защищен от холода и не так сильно чувствовал разницу во времени.
Местность в La Thuile представляет собой смесь камней, гравия, травы и корней. Лесные проходы часто были крутыми. На плоских участках потребовалось много попыток. Были и короткие, но сложные подъемы. Я решил поставить шины DH в первый день, так как хотел любой ценой избежать спущенных шин.
На самой длинной и сложной трассе прошел 1-й спецучасток уик-энда. Я чувствовал себя хорошо на старте, но сразу после первого короткого подъема по траве я понял, что сделал неправильный выбор шин. Это было слишком утомительно, и я чувствовал, что не смогу долго удерживать этот ритм. Когда я закончил специальное предложение, я знал, что это будет долгий и трудный день.
Нехорошие ощущения на 2-м спецучастке. Я ехал достаточно хорошо, но у меня всегда было впечатление, что я не успеваю распознать и реализовать маршрут. Со временем я начал чувствовать себя очень расстроенным.
3-й спецучасток прошел лучше. Я нашел хороший ритм и чувствовал себя хорошо. Однако поворот, на котором я просто забыл рулить, стал для меня роковым! Я взобрался на канаву, запрыгнул на велосипед и снова финишировал с очень умеренным временем.
Я вернулся в отель разочарованный в моем дне.
Второй день начался с повторения 1-го спецучастка предыдущего дня. Решил поставить более плавную резину. Ночью шел дождь, и дорога должна была быть скользкой. И именно из-за потери сцепления с передним колесом я оказался на земле, но сумел не потерять слишком много времени. Я был 4-м на этом спецучастке.
Я знал, что нет смысла слишком усердно преодолевать два этапа подряд. Я был 9-м в общем зачете в конце первого дня и очень хотел наверстать упущенное. Однако я очень хотел избежать падений и механических проблем, чтобы сохранить свои шансы в общем рейтинге EWS.
Я закончил 5-й и 6-й этапы с 7-м лучшим временем и оказался XNUMX-м в гонке Ла Туиль. Я потерял место в общем зачете EWS и стал третьим. Учитывая условия, я должен сказать, что мне повезло с этим результатом!
Я хотел бы поблагодарить за их поддержку:
Trek Factory Racing Enduro, защита блюграсс, шлемы Met, Fox Racing Shox, Shimano, Bontrager, очки Adidas, измерители мощности Stages, питание CNP.
И еще одна чрезвычайно сложная гонка! Это, конечно, не стало неожиданностью после моей короткой поездки в Новую Зеландию, чтобы стать отцом, прежде чем вернуться в Европу, чтобы сразиться с одними из лучших гонщиков мира!
Фото: Джереми Ройлер
Оставить комментарий