У меня была гора Фудзи вместе с моим тренером Эмануэлем Раашем. Трек Элита в употреблении. Трековый байк — это визуальная изюминка. Как только вы распаковываете, сквозь полиэтиленовую пленку мелькают красные, белые и серые полосы, которые призваны защитить велосипед от некрасивых царапин во время транспортировки. Печать UCI показана под пленкой. Это означает, что этот трековый велосипед полностью соответствует регламенту Всемирной велосипедной ассоциации. Когда велосипед распакован, его красота раскрывается во всей красе. Цветные полосы на карбоновой раме черного матового цвета, которая впечатляет своей прочной конструкцией с отчетливо закругленной верхней трубой и чем-то напоминает соответствующие аналоги от Corima и FES. Комплектация тоже впечатляет. Сразу видно, что это колесо разрабатывалось в сотрудничестве с профессионалами. Первый взгляд просто требует тест-драйва.
// Меблировка
На переднем плане с Стрелять Компания 3T установила руль, который является международным мерилом всех вещей и, конечно, радует меня как спринтера. Продумывались даже мелочи. Например, поверхность подседельного штыря шероховатая, чтобы предотвратить его проскальзывание в раму при возникновении центробежных сил при быстрой езде. Руль приятный на ощупь и равномерно окрашен. Единственное, чего мне не хватает при конвертации, так это регулировочных винтов на задних дропаутах. Они предотвращают проскальзывание заднего колеса при очень резком старте.
Справедливости ради, однако, следует сказать, что это будет необходимо только при соревнованиях в спринтерской зоне, где обычные уровни мощности составляют около 2500 Вт. Даже в профессиональном секторе выносливости регулировочные винты на заднем дропауте не требуются. Так как я, как спринтер, очень часто занят заменой передних звезд и звездочек, я, конечно, за использование Трек Элита взволнован на тренировке. Здесь колесо ничем не уступает своим внешним видом. Переключать передачи легко. Рулевая лента, цепь и седло хорошего качества с точки зрения соотношения цены и качества и оставляют хорошее впечатление при использовании. Vittoria на овальных колесах Писта Эво, выбор лучших спринтеров Великобритании.
// Заключение
На берлинском велодроме вы действительно можете довести свой велосипед до предела. В расписании есть как старты с разбега, так и с места, а также тренировки в зона высокой скоростиЧАС. Даже при легком вращении колесо впечатляет своим плавным ходом. Первые круги веселые и характеризуются несколькими маневрами вождения. Становится понятно, что Track Elite легко управлять. Однако я несколько ограничен на малых скоростях из-за короткой колесной базы с моей маленькой рамой, езжу на раме высотой 49. Так что я должен быть осторожен, чтобы не задеть переднее колесо ботинками при управлении рулем. Приятно удивила жесткость рамы. Велосипед хорошо держится как в положении стоя, так и в полете, поэтому я могу оптимально передавать свою энергию на трассу. Только поставляемые в комплекте колеса немного портят удовольствие, потому что они слишком мягкие и скручиваются под нагрузкой в зоне спринта. Но с колесами, которые я обычно использую, все подходит, и за Дерни можно развивать скорость почти 80 километров в час, не чувствуя себя в безопасности.
В целом могу сделать положительный вывод и Fuji Трек Элита рекомендуем: Велосипед, который подходит как для начинающих, так и для амбициозных райдеров. За покупную цену около 4700 евро вы получаете действительно достойный комплект, который наверняка доставит удовольствие на долгие годы.
//Подробнее о продукте
- жесткая рама и комплект вилок
- ценное оборудование
- немедленно готов к гонке
//цена и сеть
- Евро 4699,00
- www.fujibikes.de