Велоспорт: профсоюз водителей CPA написал сегодня письмо в технический комитет всемирной ассоциации UCI - тема? Дисковые тормоза снова. CPA запрашивает временную приостановку текущего этапа тестирования до тех пор, пока не будут выполнены все требования водителей. Сюда входят, например, защитные кожухи на тормозных дисках.
Тема дисковых тормозов в профессиональном велоспорте медленно, но верно превращается в фарс. После прошлогоднего тестового заезда, который был провальным с точки зрения организации и закончился досрочно, рестарт в этом году тоже не под звездой. Хотя Марсель Киттель стал первым профессионалом, выигравшим гонку Мирового тура на велосипеде с дисковыми тормозами, а одобрение в паддоке растет, многие профессионалы по-прежнему настроены очень скептически, в том числе потому, что связь между гонщиками и UCI все еще кажется плохой.
Новости продукта: "Было бы глупо не использовать их" - Том Боонен 2017 о дисковых тормозах
Велоспорт / Рынок: Старая собака новым трюкам не учится? Ты что, шутишь? Ты серьезно говоришь это! Ветеран велоспорта Том Боонен полностью посвятит себя дисковым тормозам в своем последнем сезоне в качестве активного профессионала, после того как много лет назад он использовал только ободные тормоза. Решающим фактором стали тренировки зимой на велосипеде с дисковыми тормозами. После более чем хаотичного этапа испытаний дисковых тормозов […]
Профсоюз водителей CPA сегодня написал всемирной ассоциации, что гидравлические тормоза должны быть снова запрещены в ProPeloton, по крайней мере, до тех пор, пока не будут выполнены три основных требования водителей:
- Закругление кромок тормозных дисков
- Защитный кожух над тормозными дисками
- Все водители в поле должны быть оснащены одинаковой тормозной системой.
Эти запросы уже были отправлены в UCI некоторое время назад. Одно требование, а именно закругление острых краев тормозных дисков, уже выполнено, но CPA все еще видит необходимость срочно принять меры по двум другим. Что касается защитных чехлов, то, похоже, уже есть несколько возможных систем, на которые можно было бы обратить внимание в данный момент, но выполнение третьего требования в настоящее время все еще в звездах.
Новости велоспорта: Комментарий: Почему дисковые тормоза заслуживают второго шанса
Комментарий: Это большая тема последних нескольких дней. После инцидента в Париже — Рубе, в котором профессионал Movistar Франсиско Вентозо предположительно серьезно повредил себя тормозным диском, UCI запретил пелотону использовать новые тормоза, которые были разрешены только в начале года. Однако сейчас крайне важно, чтобы диалог вокруг […]
Опасения гонщиков по поводу последнего требования кажутся оправданными: в смешанном пелотоне с разными тормозными системами тормозные пути и точки торможения могут сильно различаться — в том числе и таким образом, что профессионалы не в состоянии сами оценить ситуацию. UCI, с другой стороны, похоже, избегает «обязательных испытаний»: для многих команд в Мировом туре, особенно в континентальной и континентальной областях, материально-технические и финансовые усилия будут значительными.
Однако Джанни Буньо, представитель CPA, подчеркивает в письме, что опасения в основном не направлены против прогресса и тормозов, а хотят предотвратить преждевременное внедрение за счет безопасности профессионалов: «Мы верим, что со временем гонщики согласятся и будут очень рады использовать эти новые технологии в гонках, но только после того, как будут приняты соответствующие меры безопасности».
Ответа от UCI до сих пор нет – но тема наверняка будет сопровождать нас на протяжении всего сезона.
Ули говорит
Держу пари, что этого театра не было бы, если бы Виченка не проспал очередное развитие?
Кто снова был экипировщиком Франсиско Вентозо?
Как же я счастлив, что, будучи водителем-любителем, могу принимать собственные решения, а индустрия предлагает полезные решения.
Вольфганг Шульте говорит
Похоже, что в Винченке его вовремя не выстроят. Но планка тоже чертовски высока.
Забавно, что никто больше не хочет ездить без дисковых тормозов в гонках на велокроссах.
Передние звезды и ножевые спицы также не защищены, так что у профессионалов, вероятно, нет проблем с этим.
Если вспомнить, как профессионалы боролись со шлемом, это было так же глупо.
Маркус Деген говорит
Кстати, нас пригласили на презентацию продукции в Кампаньоло в конце апреля — мы уверены, что сможем представить дисковые тормоза от Кампаньоло 25 апреля!