Spectrum: с 1 января в Закон о дорожном движении (StVO) внесут три изменения, которые коснутся велосипедистов. Прежде всего, новые правила светофора могут вызвать некоторые проблемы в будущем, хотя это следует приветствовать.
Пешеходные светофоры распространяются только на пешеходов
Вероятно, самое большое изменение касается ранее запутанных правил, касающихся велосипедных и пешеходных светофоров. До сих пор, если вы ехали на велосипеде по велосипедной дорожке рядом с тротуаром, пешеходный светофор включался на переходе или перекрестке, если не было специальных велосипедных светофоров. Это изменится с 1 января: если нет велосипедных светофоров, в будущем будут применяться светофоры.
На наш взгляд, это шаг в правильном направлении, но он таит в себе огромный конфликтный и опасный потенциал, особенно в крупных городах. Поворачивая направо, многие водители полагаются на сигнал пешеходного светофора — если он красный, многие предполагают «свободный проезд» и экономят столь необходимый взгляд через плечо. Необходимо не только срочно повышать осведомленность водителей, но и предоставлять информацию об изменении правил.
Родителям разрешено находиться на тротуаре с детьми
Второе изменение интересно для родителей с детьми в возрасте до 8 лет. До сих пор им всегда приходится ездить по тротуару, даже если есть велосипедная дорожка. В будущем воспитатель (возраст старше 16 лет) может ехать рядом с ребенком по тротуару со скоростью пешехода. Кроме того, дети в возрасте до восьми лет также могут пользоваться велосипедной дорожкой с 1 января, но только в том случае, если она конструктивно отделена от проезжей части.
Электросамокаты также появятся на велосипедных дорожках в будущем
И последнее, но не менее важное: еще одно изменение в StVO в области электромобильности: в то время как pedelecs уже было разрешено использовать велосипедные дорожки раньше, электронные скутеры и электронные мопеды, которые разгоняются до 25 км / ч без участия водителя. ничего, ранее были вынуждены закрыть полосу использования. В будущем этим электромобилям также будет разрешено использовать велосипедные дорожки — при условии, что они конструктивно подходят, а также прямо одобрены для использования. Вот где это немного сбивает с толку: соответствующий специальный символ говорит «бесплатно для электронных велосипедов»; Это сбивает с толку, потому что электронные велосипеды обычно называют педелеками, в то время как законодательный орган означает двухколесные транспортные средства, у которых нет кривошипа, но есть рукоятка дроссельной заслонки.
Helmut говорит
Когда пешеходный светофор горит красным, я еду только в том случае, если смотрю налево на водителей позади меня. Лучше остановиться один раз слишком много, чем один раз слишком мало!
Джокер говорит
О, ты точно остановишься 🙂
Юрген Штайнсайфер говорит
Хорошо написанный информационный отчет! Юрген Штайнзайфер Советы по вождению
Питер Стеффен говорит
Красный остается красным, и он должен оставаться одинаковым для всех участников дорожного движения. Неважно, иду ли я пешком, езжу на велосипеде или за рулем. Кто еще должен знать, когда красный на самом деле красный?Аварии теперь неизбежны. Это нововведение абсолютно бессмысленно.
Стефан говорит
Но это также означает, что нам больше не нужен дополнительный светофор для пешеходов (или дополнительный светофор для автомобилей, в зависимости от вашей точки зрения). Потому что тогда уже не может быть так, что у пешеходов красный цвет, а машинам разрешено ездить... Было бы отличным упрощением - переход/въезд/переход - светофор.
Его бин говорит
Что, если применимый ко мне «светофор» находится позади меня и поэтому не виден мне как велосипедисту?
Что за дурацкое правило?
Шмитт говорит
Сложные правила дорожного движения, которые никто не понимает (особенно дети), приводят к авариям и выгодным штрафам (проказник, который плохо об этом думает). Должна быть возможность возложить на законодателей ответственность за ущерб, если в результате таких правил произойдут несчастные случаи.
Рене говорит
Зоны пересечения часто трудно увидеть - и я рад, если меня вообще замечают, даже с отражателями освещения и т. д. Это часто не так, даже с моим 1,90. С этим правилом лучше не станет
Йорг говорит
Я приветствовал вождение с KFZ-TRAFFIC. Очень часто мне приходится бессмысленно останавливаться из-за светофора для пешеходов и ждать следующей зеленой фазы, когда движение в моем направлении освобождается. Конечно, всегда следует обращать внимание на невнимательных водителей.
Майкл говорит
Это важное уточнение. Потому что в Гамбурге я очень часто сталкиваюсь с тем, что пешеходам, которые (хотят) проехать на зеленый свет и, конечно же, должны дважды пересечь велосипедную дорожку, с обеих сторон дороги звонят и оскорбляют велосипедисты, которые едут на велосипеде. путь на красный сигнал светофора проносится мимо.
Andrea говорит
Правильно ли я понимаю: мне разрешено ездить на велосипеде, когда пешеходный сигнал светофора красный, потому что светофор зеленый?
дети, ожидающие на светофоре, могут увидеть в этом причину, чтобы начать бежать
отличная идея, если это так