Тест: Французский производитель Zéfal действительно имеет опыт работы на рынке насосов — в конце концов, компания может оглянуться назад на более чем 100-летнюю историю. Однако Zéfal Air Profil FC01 совсем не старомоден: современный мини-насос оснащен двухступенчатым поршнем и удлиняемым шлангом. К сожалению, она тоже позволяет себе одну-две слабости.
[простая таблица th=“0″]длина,200 мм
Масса,110g
клапаны,Преста / автомобильный клапан
максимальное давление,6 бар
приложение, МТБ
Давление после 200 ударов (29×2.2),1.5 бар
[/легкий стол]Zéfal Air Profil FC01 визуально приятен — сочетание серебристого и черного цветов выглядит красиво и в то же время приятно выделяется на фоне конкурентов. К сожалению, это положительное впечатление оставляет нас, когда мы впервые берем помпу в руки: она почти полностью сделана из пластика, даже если ручка серебристого цвета говорит об обратном. Кроме того, используемый пластик не кажется особенно ценным, а зазоры необычайно большие и неровные.
За пылезащитным колпачком на передней части насоса находится выдвижная трубка, которая используется для накачивания камеры или шины. Это имеет явные преимущества по сравнению с обычными, жесткими головками насосов: вы получаете большую гибкость на ходу, и клапан также освобождается - в частности, несколько чувствительные штифты французских клапанов имеют тенденцию изгибаться, когда вы хотите вернуться на след. быстро после поломки и что-то качает более лихорадочно, чем следует.
«Головка насоса» — что слишком хорошо — состоит из маленького черного куска металла на конце шланга насоса. Его можно использовать как для Sclaverand, так и для автомобильных клапанов, и он навинчивается на клапан. Это занимает немного больше времени, чем обычный зажим, но зато головка сидит надежно и воздух не выходит. Для того, чтобы переключаться между типами клапанов, головка насоса откручивается и просто переворачивается – это можно сделать достаточно быстро, если уж на худой конец.
Внутри Zefal находится двухступенчатый алюминиевый поршень. Несмотря на небольшой форм-фактор (насос длиной чуть менее 2 см), эта конструкция предназначена для обеспечения большого объема накачки, так что шины горных велосипедов также могут быть накачаны без слишком много потных насосных оргий. Мы снова наполняем нашу тестовую шину (20 дюймов, 29 дюйма) с помощью 2,2 качков насоса — после этого у нас в камере почти ровно 200 бара. Это не выдающееся значение, но все же приемлемое, особенно с учетом размера насоса. Мы заметили, что требуется очень мало усилий. Поршень очень гладкий и скользит без люфта.
[ценовая сетка]
Оставить комментарий