Тест: Поразительная, высококачественная обработка и элегантная отделка, педаль платформы Crank Brothers 5050 3 на первый взгляд действительно не оставляет желать лучшего. Мы внимательно рассмотрели классику, которая была основательно переработана Crank Brothers. Сможет ли практический тест сдержать то, что обещает оптика?
Подробная информация о продукте с первого взгляда
- Материал корпуса/оси педали: алюминий, поликарбонат/Cr-Mo
- Вес (пара): 462 грамм
- Поверхность протектора: примерно 95 x 95 мм.
- Штифты на сторону/педаль: 10
- Сменные булавки: Да
- Подшипник педали: игольчатый подшипник, промышленный подшипник
- Сборка педалей: шестигранный ключ
- Цена: 99,90 Евро
Конструкция и конструкция педали
Особенностью платформенной педали Crank Brothers 5050 3 является корпус педали, состоящий из двух частей. Внутренний корпус, совмещенный с кривошипом, изготовлен из поликарбоната, а внешняя часть корпуса педали — из алюминия. При максимальной высоте 18 мм педаль можно причислить к более плоским представителям. 10 штифтов с каждой стороны, которые на заводе выступают примерно на 2-3 мм, должны обеспечивать необходимую поддержку. Штифты выполнены в виде резьбовых штифтов и поэтому могут быть легко заменены. Для хранения корпуса педали Crank Brothers использует игольчатые подшипники (внутри) и картриджные подшипники (снаружи), ось изготовлена из Cr-Mo.
Перед тестом / визуальное впечатление
Обработка педали - отличное кино! Нам нравится чистый переход двух частей корпуса педали, а также аккуратно выполненные края и углубления. У нас пара весит 462 грамма, всего на 1 грамм больше, чем указано производителем - вот что мы называем честным описанием товара от производителя! Педаль вращается плавно, без сопротивления. Штифты предварительно собраны, четыре запасных штифта (по два на передней части корпуса педали) входят в комплект поставки. Чтобы штифты не выпадали непреднамеренно, производитель использует лак для фиксации винтов. Педаль имеет несколько вырезов, ребра поликарбонатной части также имеют характерные канавки.
полевые испытания
Протектор педали обеспечивает очень хорошее сцепление и надежную опору.Сначала мы катались на педалях в том виде, в каком они были поставлены производителем. Наилучших результатов мы добились с обувью культового американского производителя, всемирно известного своей подошвой с ромбовидным профилем. На жестких подошвах с грубым профилем, таких как треккинговые ботинки, сцепление с заводской высотой штифта было не совсем убедительным. В дальнейшем ходе теста мы немного вывернули штифты, чтобы найти необходимую поддержку и в этих ботинках. Таким образом, установка высоты штифта обеспечивает оптимальную индивидуальную адаптацию к обстоятельствам. Самоочистка педали хорошая, но не всегда идеальная для местных условий. На очень грязных, липких полах педаль, к сожалению, иногда немного забивается, чему способствует несколько игривая форма углублений и двойных мостов.
После теста
Состояние педали после теста оставляет желать лучшего. Штифты целы, и мы не можем найти никакого люфта подшипника или повышенного трения. Корпус педали, состоящий из двух частей, также не имеет люфта, а соединительные винты все еще затянуты. На алюминиевой части корпуса педали видны только обычные следы износа.
<< Вернуться к таблице лидеров
[ценовая сетка]
