В этом году на Eurobike было много новшеств, которыми можно было поразиться. Было что-то для каждого приложения и каждого типа драйвера. Несмотря на все это, истинных тенденций было меньше, но мы все же смогли заметить некоторые интересные разработки. Одним из таких достижений является более широкое использование дисковых тормозов на шоссейных велосипедах. Преимущества и недостатки этого очевидны: лучшая эффективность торможения, особенно на мокрой дороге, с одной стороны, дополнительный вес с другой, и это только два наиболее очевидных момента.
Некоторые производители в прошлом году предлагали стандартные велосипеды с дисковыми тормозами. Хотя они обычно оснащались корпусами механических тормозов, благодаря Shimano (R785 на уровне Ultegra Di2), Sram (Red 22 и Force 22) и Formula теперь есть и гидравлические версии. Однако сложность здесь заключается в сочетании троса и гидравлики. Пока Sram позаботился об этой проблеме, инженеры Shimano и Formula обошлись без нее и оснастили свои варианты электроникой.
Все указанные варианты устанавливаются производителями колес. Тем не менее, вариант Formula является дем "С59" зарезервировано Colnago. Это отличается от Sram и Shimano. Разброс здесь больше. Такие производители, как Bianchi, Merida, Focus, Specialized и т. д., используют модели обоих производителей. Примечательно, что почти все велосипеды, кроме циклокроссовых, которые оснащены дисковыми тормозами, относятся к категории комфортных гонщиков и поэтому явно ориентированы на широкую публику и в меньшей степени нацелены на чисто гоночные.
Это может иметь какое-то отношение к процессу принятия решений UCI. Тем временем это позволило использовать дисковые тормоза в зонах велокросса, но в настоящее время нет планов утверждения для использования на дорогах. Мы попытались выяснить, что думают об этом производители, почему они настаивают на использовании дисковых тормозов, откладывают их или что для них значит решение UCI. Мы спросили об этом четырех крупных представителей отрасли во время Eurobike. Результат в следующем видео.
Оставить комментарий