Test Flyer Gotour6 3.40: электровелосипед от швейцарского пионера среднемоторной конструкции впечатляет сложными технологиями для повседневных поездок и велотуров. Удобная посадка в сочетании с не слишком тяговитым двигателем и легко переключаемой пятиступенчатой коробкой передач образуют единую концепцию.
Было время, когда Flyer был почти синонимом «электронного велосипеда» (или «pedelec», как они его называли) наряду с несколькими другими торговыми марками. Рожденный 30 лет назад из самодельного электрического велосипеда, производитель на рубеже тысячелетий вывел на улицы серийный продукт с полной подвеской; несколько лет спустя был создан типичный внешний вид Flyer с полированным алюминием и изогнутыми трубчатыми формами, который долгое время определял стиль. Прежде всего, однако, Flyer с самого начала полагался на средний двигатель, в то время как многие конкуренты устанавливали большие задние двигатели и лишь постепенно переходили на концепцию привода, которая лучше подходит для большинства целей. Flyer остался верен компоновке с мотором Panasonic и аккумулятором, стоящим вертикально над ним — например, на городском велосипеде Gotour3, который также катится на 26-дюймовых колесах, которые когда-то были типичными для Flyers.
Flyer Gotour6 3.40: универсал с гармоничным двигателем Bosch
Швейцарский пионер также давно открыл для себя привод Bosch, так что оба двигателя, установленные посередине, теперь мирно сосуществуют и демонстрируют свои сильные стороны на разных моделях велосипедов. Флайер предпочитает устанавливать приводы Panasonic с чрезвычайно высоким крутящим моментом с сетевыми компонентами FIT на E-MTB, где зарекомендовал себя высокий коэффициент поддержки агрегатов. А такие системы, как гармоничная и естественно толкающая Bosch Active Line Plus, используются на универсальных универсалах, таких как представленный здесь Flyer Gotour6 3.40. Область применения этого электровелосипеда уже указана в названии: велосипедные туры, поездки на работу и повседневные дела — вот местность, на которой сияет Gotour6.
Визуально модель Bosch заметно отошла от своих предшественников: рама теперь выглядит более своеобразно и современно, и, конечно же, аккумулятор в этом варианте привода встроен в нижнюю трубу, благодаря чему вид получился очень аккуратным. Gotour6 с батареей на 500 Втч (625 Втч за доплату) также имеет то преимущество, что батарея снимается сверху; Варианты Goroc с увеличенной батареей оснащены боковой крышкой.
Удобная форма рамы.
Форму рамы Gotour6 в настоящее время лучше всего можно охарактеризовать как «гендерно-нейтральную»: «стержень» старого доброго мужского велосипеда больше не нужен по причинам устойчивости на повседневных велосипедах; их отсутствие означает явное преимущество в плане комфорта. С туристическим велосипедом Flyer вам больше не нужно перекидывать ногу через багажную полку — достаточно поднять ногу над кареткой. Само собой разумеется, что это выгодно при посадке и слезании с велосипеда, и это часто случается в повседневной жизни, когда велосипед время от времени толкают.
Также характерным для жизненного пространства 3.40 является постоянное чередование разгона и торможения. Другие участники дорожного движения, светофоры или повороты заставляют снова и снова менять скорость, а для этого требуется несколько компонентов электровелосипеда: в первую очередь, конечно же, привод, чей сбалансированный крутящий момент в 50 Нм на самом деле идеален для города. трафик.
Хорошо продуманная технология
Потому что Bosch Active Line Plus толкает очень равномерно и без рывков, тогда как более мощные моторы часто ведут себя немного грубо; он также плавно регулирует, когда вы скользите на скорости выше 25 км/ч. Кроме того, есть дисковые тормоза, которыми можно очень хорошо управлять и, таким образом, обеспечивать чувствительное торможение и резкие остановки. И, наконец, передачи, которые швейцарцы выбрали в соответствии с девизом «меньше значит больше»: Shimano Nexus Inter-5E имеет широкий диапазон передаточных чисел 263%, что означает, что отдельные ступени передачи, естественно, должны быть довольно большими. . Тем не менее, у этого есть то преимущество, что вам нужно только три раза повернуть ручку от полной остановки до крейсерской скорости - четвертая передача отрегулирована так, чтобы вы могли крутить педали с комфортной скоростью 25 км/ч. Электровелосипеду не нужны очень легкие передачи для старта и подъема; вам нужна только пятая передача, если вы выходите за пределы поддерживаемого диапазона.
Еще одним преимуществом пятиступенчатой коробки передач является ее большая надежность, так как она была специально настроена на высокие крутящие моменты электровелосипедов. Именно здесь Inter-5E имеет преимущество перед другими МКПП, особенно в долгосрочной перспективе.
С этими техническими характеристиками Flyer Gotour6 уже далеко впереди, когда дело доходит до удовольствия от вождения, и, конечно же, он может предложить еще больше. Благодаря регулируемой амортизационной вилке и (конечно, немного простой) подвесной подседельной стойке уровень комфорта высок, чему также способствует приятная форма руля и эргономичные рукоятки. Шины Schwalbe шириной 50 мм, установленные на 28-дюймовые диски, обещают высокую защиту от проколов и плавность хода благодаря профилю, разработанному для асфальта.
Flyer устанавливает замок Abus и яркий светодиодный прожектор, а также устойчивую багажную полку, которая элегантно сидит на крыле, что делает Gotour6 подходящим для повседневного использования и путешествий. Большой дисплей Intuvia от Bosch четкий и легко читаемый, управление системой привода предельно простое — даже те, кто никогда не садился на электровелосипед, хорошо уживутся со швейцарским универсалом. Что в свою очередь благодаря слаженному двигателю, который не перегружает даже новичков слишком большой мощностью.
Flyer Gotour6 3.40: электровелосипед, который подходит многим велосипедистам
Существуют электрические горные велосипеды, гоночные велосипеды с компактными задними моторами и стильные спортивные городские электронные велосипеды, но, если подумать, именно такие модели, как Flyer Gotour6, нравятся подавляющему большинству велосипедистов. Любой, кто чувствует себя принадлежащим к этой группе, должен включить в список электровелосипед от швейцарского пионера среднего двигателя.