Тест Kettler Scinto Sport 2.0: вряд ли можно было ожидать гравийного велосипеда от пионера алюминиевой рамы. Но в качестве универсального повседневного велосипеда с гоночным рулем и компактной посадкой Kettler Scinto весьма интересен и практичен — не только для молодых родителей, которым особенно должно понравиться встроенное фаркоп.
На протяжении десятилетий гоночные рули оставались в своей спортивной нише. Обычных велосипедов с кронштейном не хватало, и на то была веская причина: потребовалась целая вечность, чтобы гоночные тормозные рукоятки стали достаточно эргономичными, затем пришлось разработать новую геометрию рамы, которая позволяла сидеть в более вертикальном положении. И, наконец, понадобились дисковые тормоза, что позволило обеспечить современные характеристики торможения и более широкие шины.
Kettler Scinto — гравийный велосипед для повседневной езды.
Все это привело к появлению гравийного велосипеда, который теперь также используется многими велосипедистами в повседневной жизни — будь то рандоннер с полной экипировкой или спортивный с рюкзаком вместо переноски и аккумуляторными фонарями. Вот тут-то и возникает проблема, что у многих Гравеллеров по-прежнему очень спортивный крой, и не всем нравится растянутая посадка с низким рулем. Но с Scinto Sport 2.0 Кеттлер предлагает альтернативу, которая гораздо больше подходит для повседневного использования и нацелена на велосипедистов, которые, возможно, раньше не уделяли внимания гравийному велосипеду..
Компания, которая когда-то создала первую серийную алюминиевую раму, а также какое-то время предлагала гоночные велосипеды, специализируется в первую очередь на повседневных велосипедах; С Scinto теперь в ассортименте есть велосипед с откидной дугой, который, кажется, был создан для быстрого перехода между детским садом, работой и отдыхом. Установлен адаптер сцепления, адаптированный к детским прицепам, предлагаемым Kettler, и должен понравиться спортивным родителям; сюда же можно прикрепить боковую подставку.
Kettler Scinto: гравийный велосипед с прицепным устройством
Также на раме всего 17 резьбовых вставок плюс по две на каждом из задних дропаутов, по три на каждой ножке вилки и еще пять на вилке — для различных держателей бутылок, креплений для багажа, брызговиков, переднего фонаря и даже ремешка. на верхней трубке, под которую можно положить куртку, например можно джем. Вилка также подготовлена для прохождения троса динамо-машины, и, что не менее важно, под логотипом на рулевой колонке есть две большие резьбы для передней багажной полки. Это означает, что Kettler может быть оснащен надстройками для вашего личного использования в соответствии с вашими пожеланиями; это также дает производителю возможность предлагать полностью оборудованные версии Scinto.
Удобное сидячее положение
Тормозная магистраль и трос переключения передач проходят через шток в головную трубу, но также могут быть проведены в нижнюю трубу. С коротким выносом и широким рулем Kettler можно легко и безопасно контролировать; Shimano GRX 810 с его передачами 1х11 очень удобен в использовании — здесь нет места страху контакта, даже если вы никогда не садились на гоночный велосипед. Вес около 10,5 кг без педалей покажется обычным велосипедистам очень низким и не доставит дискомфорта при езде даже опытным гравельщикам. И в то время как первые могут впервые испытать, насколько увлекательной может быть езда на спортивном велосипеде, подходящем для повседневного использования, вторые будут рады возможности перенести свое хобби на велосипеде в повседневную жизнь с помощью Scinto.
Является ли Kettler Scinto новым типом гравийного велосипеда?
Описывать Kettler как новый тип гравийного велосипеда было бы слишком далеко, но в своей ориентации на повседневное использование он очень уникален и ускользает от прямого сравнения с другими концептами. Это также неплохо, потому что велосипед довольно дорогой для предлагаемой технологии. Но, по крайней мере, это компенсирует цену большой универсальностью.
Оставить комментарий