Испытание Cyklaer E-Gravel: проект сотрудничества нескольких узкоспециализированных компаний из индустрии мобильности оптимально моторизован для предполагаемого использования, очень хорошо оснащен и полон электронных деталей.
Когда такие компании, как Porsche Digital, Storck, Fazua и Greyp, работают вместе, может появиться только футуристическая, новаторская концепция. Таким образом, Cyklaer E-Gravel представляет собой сочетание цифровых технологий, инновационного дизайна и высокотехнологичной велосипедной конструкции, которые значительно отличаются от обычных.
Футуристический электронный гравий
Центральным элементом дизайна Cyklær является рама в виде параллелограмма, особая форма которой создается элегантным переходом от верхней трубы к перьям сиденья. То, что визуально сразу привлекает к себе внимание, имеет и функциональные преимущества. Из-за этой формы треугольник рамы меньше, что должно обеспечить более высокую жесткость каретки и больший комфорт. Именно здесь в игру вступает опыт Storck, который отвечает за легкую полностью карбоновую раму с максимальными характеристиками. Вы определенно можете почувствовать эту ориентацию во время езды, потому что с его 14,4 кг и хорошей передачей мощности на Cyklær можно ездить и управлять (почти) как на обычном гравийном велосипеде на большие расстояния.
Также в игру вступает то, что двигатель Fazua полностью отделен от трансмиссии выше диапазона поддержки. Также интересно, что весь привод Fazua можно снять, превратив Cyclær в обычный гравийный велосипед весом добрых одиннадцать килограммов. Fazua Ride 50 Trail имеет крутящий момент и сильно толкает в гору, независимо от того, насколько она крутая. Дальность 120 км от 252 ватт-часов кажется реалистичной, так как вы быстро покидаете зону поддержки, а затем самостоятельно обеспечиваете движение.
Подключенный электронный велосипед от Porsche Digital
Cyclær характеризуется многочисленными электронными функциями, при этом, по словам производителя, при разработке важную роль сыграли аспекты безопасности. Итак, вы не только выбрали «цифровое зеркало заднего вида», но и обещаете постоянное подключение к Интернету. Бортовое оборудование также включает в себя встроенные переднюю и заднюю камеры и датчики движения. Приложение Cyklær, которое можно постоянно использовать для навигации с использованием смартфона в качестве бортового компьютера, превращает Cyklær в умный «подключенный электронный велосипед», в котором используются технологические ноу-хау Porsche Digital. Благодаря GPS-отслеживанию непосредственно на велосипеде интеграция различных приложений, таких как Komoot, Apple Health и многих других, не представляет проблем и делает вождение еще более разнообразным. Иногда трудно понять, какие у вас есть варианты с Cyklær.
Cyklær также предлагает велосипед с электронным гравием в так называемой уличной одежде для городского использования; пуристический вариант в тесте напоминает спортивный гоночный автомобиль с точки зрения оснащения и внешнего вида, который оснащен высококачественной универсальной высококачественной карбоновой кабиной, аэродинамическими колесами DT Swiss, SRAM Force AXS и другими высококачественными компонентами. . Schwalbe G-One Allround шириной 40 мм быстро катится по асфальту, но также довольно цепкий на бездорожье. Мы также хорошо повеселились на более сложных участках футуристической малолитражки, которая, по нашему мнению, является идеальным мотоциклом для тех, кто не хочет брать на себя обязательства.
Хайке говорит
...сейчас тут спонсируемые статьи становятся все более сомнительными и некритичными. Сколько Porsche/Storck заплатили за это? Подытожим характеристики этого велосипеда: устаревшая технология (Fazua ride50), слишком маленькая батарея, слишком тяжелый (конкуренты: от 12 до 13 кг!), зубчатая рама. Но соленая цена, за которую есть лучшая технология, меньший вес и большая батарея в премиум-конкурентах (Simplon, BH, Trek, Scott, BMC, Orbea... и т. д.)!