BMC Kaius - инновации на 2023 год: швейцарская компания Kaius представляет гравийный велосипед, который в значительной степени основан на гоночных велосипедах и, таким образом, предлагает интересную альтернативу тяжелому BMC Urs. У Velomotion есть вся информация о новом гравийном велосипеде BMC — подробный тест будет позже.
Новый гравийный байк от BMC: швейцарская команда снабжает свой вдохновленный MTB Urs гравийным байком, который намного ближе к гоночному байку. С Kaius длинная верхняя труба и короткая рулевая труба обеспечивают спортивную растянутую осанку. С точки зрения геометрии сиденья, внедорожный гонщик находится между гоночными велосипедами Roadmachine (выносливость) и Teammachine (гонки), при этом большой вылет гравийного велосипеда компенсируется более коротким выносом. Тем не менее, вынос также наклонен под углом -15 °, что снижает положение руля на ступеньку ниже. Угол поворота руля 72° для обычных шести типоразмеров крутой для гравийного велосипеда; длинная колесная база до 105 см улучшает сцепление с дорогой и курсовую устойчивость. Нижние перья довольно короткие - 420 мм, что должно сделать велосипед довольно маневренным.
Аэродинамическая рама со спортивной геометрией
Рама имеет типичные аэродинамические элементы, которые, в дополнение к низким задним перьям, также включают в себя слишком широкую нижнюю трубу, которая должна защищать бутылку с водой от ветра. Подседельный зажим, конечно, интегрирован, D-образный подседельный штырь, вероятно, сгибается так же удобно, как и на Urs, но смещен на 15 мм назад. Интересно, что дропаут и вилка закрыты с правой стороны, чтобы не было видно концов сквозных осей. Помимо двух держателей для бутылок и типичной сумки для гравийного велосипеда на верхней трубе, никакие аксессуары не могут быть установлены - в конце концов, BMC - это «чистая производительность и гонки без ограничений», а не «упаковка велосипедов и ознакомительные туры».
Место для шин шириной 44 мм
Клиренс шин, который составляет 44 мм, вполне достаточен; с 40 шинами комплектных велосипедов Кайус не выглядит особенно длинноногим. Это может быть интересно тем, кто хочет использовать байк на дороге с более узкими шинами. Низкий вес также говорит об этом: BMC указывает всего 1.785 граммов для рамы с карбоновой стойкой и кабиной. Кроме того, в отличие от Urs Carbon, новая модель предназначена для двойного привода, так что открыты все варианты передаточных чисел.
Три полных колеса от 5.499 XNUMX евро
BMC представляет новый гравийный велосипед в трех версиях: Kaius 01 One с SRAM Red AXS XPLR 1×12, Kaius 01 Two с SRAM Force AXS Wide 2×12 и Kaius 01 Three с SRAM Rival AXS Wide 2. ×12. Топовая модель за колоссальные 11.499 303 евро поставляется с цельной карбоновой кабиной и колесной парой Zipp 40 Firecrest, чьи ободья без крючков глубиной 25 мм и внутренней шириной 42 мм идеально подходят для широких бескамерных шин. Привод SRAM с передней звездой 10 и зубчатым венцом 44-8.499 определенно подходит для альпинизма. Двойка за 303 45 евро с карбоновым рулем и прокладкой троса через вынос использует Zipp 23 S — тоже с ободами без крючков, но с глубиной 43 мм и внутренней шириной 30 мм они предпочитают чуть более узкие покрышки. Перевод - 10/36 спереди и 01-400 сзади - предлагает очень большой диапазон перевода; Если вы хотите ездить на Kaius как на шоссейном велосипеде, вы можете дооснастить его более узкой кассетой. То же самое относится и к Kaius 40 Three с SRAM Rival AXS и идентичным передаточным числом, чей колесный набор CRD 5.499 с XNUMX-миллиметровыми карбоновыми дисками уже убедительно показал себя на BMC Urs. Тройка за XNUMX XNUMX евро, пожалуй, самый интересный вариант с точки зрения соотношения цены и качества.
Полезная альтернатива BMC Urs
Является ли Kaius полезным дополнением к линейке BMC Gravel? Определенно, потому что, хотя Urs сокращает разрыв с MTB в версии LT с амортизационной вилкой, новая модель сильно основана на гоночном велосипеде. Его геометрия рамы предполагает характер, который лишь немного отличается от гоночного автомобиля на выносливость Roadmachine, у которого ширина шин ограничена 33 мм. Kaius гораздо более универсален, но он также поднимает вопрос о том, должна ли BMC заострить профиль Urs, увеличив зазор между шинами гравия софттейл на 50 и более миллиметров. Как бы то ни было: если вы не привыкли к тенденции к гравийным туринговым велосипедам и просто хотите быть быстрым на самых разных типах местности, вам может понравиться новый BMC Kaius.
Оставить комментарий