Eurobike 2022 / новости о продукте: Eurobike еще не начался, когда первые интересные новости уже летят в почтовый ящик - Shimano представляет целый ряд новых продуктов, в дополнение к двум новым электронным групсетам Di2 для MTB (XT) и City (Cues), а также совершенно новый мотор Shimano EP6 и новую версию успешной модели EP8 - Shimano EP801.
Прошел почти год с тех пор, как Bosch оснастила приводы новыми интерфейсами для (умного) будущего с помощью системы Smart System. Похоже, что Shimano сейчас делает аналогичный шаг. Потому что самым незаметным, но в то же время технически самым большим нововведением двух новых двигателей является интерфейс CAN, с которым некоторые люди в автомобильной сфере могут быть знакомы. В будущем двигатели смогут взаимодействовать с различными другими компонентами, такими как новые схемы Di2. Это то, что делает возможными новые функции, такие как Auto Shift и Free Shift.
Shimano EP801: умный интерфейс и больше мощности
На первый взгляд, Shimano EP801 до мельчайших деталей напоминает своего непосредственного предшественника. Но помимо нового интерфейса, многое также произошло внутри: даже если данные о производительности остаются неизменными на бумаге — максимальный крутящий момент 85 Нм — эта производительность теперь должна быть доступна с EP801 в более широком диапазоне частоты вращения педалей. Это делает нас чрезвычайно любопытными, и мы с нетерпением ждем первых практических опытов, потому что предыдущий EP8 показал, что здесь еще есть место для улучшения; особенно на низких частотах вращения он обычно был в невыгодном положении по сравнению со своими конкурентами. Нам любопытно посмотреть, будет ли EP801 работать лучше!
Двигатели и приводы E-MTB 2022 года на тестах: Шимано EP8
Новости о продукте / E-MTB: сегодня в рамках нашей крупной проверки двигателя на сезон 2022 года мы рассмотрим Shimano EP8. В дополнение к техническим данным у нас также есть лабораторные данные с испытательного стенда для производительности и диапазона привода E-MTB. Двигатели и приводы E-MTB 2022 проверены В начале сезона 2022 года мы подробно рассмотрим […]
Мы также обратили внимание на спецификацию веса: Shimano говорит о 801 кг для EP2,7, тогда как для EP8 было указано 2,6 кг, а на практике было даже немного меньше кое-где. Это может быть связано с техническими новшествами или интерфейсом, но может быть и так, что на практике мы почти не увидим разницы.
Shimano EP6: High-End для среднего класса?
Совершенно новым в портфолио является Shimano EP6, с которым японцы теперь хотят атаковать в среднем ценовом сегменте. Это делает двигатель преемником Shimano E7000, но идет на другие компромиссы. По своим характеристикам он похож на EP801 или EP8 — так что вы получаете полные 85 Нм в чуть более дешевом пакете, а также новые возможности подключения. Решающее отличие заключается в корпусе: если в топовой модели используется магний, то EP6 в алюминиевом корпусе. На практике это означает, что при весе 3 кг он примерно на 300 г тяжелее. В зависимости от того, насколько велика окажется разница в цене, это должен быть компромисс, на который готовы пойти многие eMTB.
Обновления службы
Многое происходит и в районе операции. Вместе с двумя новыми приводами панели управления и дисплеи также были обновлены, а в некоторых случаях даже дополнены новыми компонентами. До сих пор Shimano была для нас эталоном в этой области, и вряд ли это изменится в ближайшее время. Очень удачный компактный дисплей остается именно таким — компактным, — но благодаря уменьшенным краям дисплея сам дисплей стал немного больше. Сам блок управления тоже несколько изменился, но в основном остался прежним.
Однако совершенно новым является компактный блок, который сочетает в себе кнопку для включения и выключения системы со светодиодами, которые предоставляют информацию об уровне заряда батареи и выбранном уровне поддержки. Нетрудно представить, что в будущем производители будут обходиться без дисплея в некоторых моделях и устанавливать этот компактный блок только в верхнюю трубу. Также новинкой является большой цветной дисплей, который крепится перед выносом руля и должен быть уместным, в частности, на туристических, треккинговых и городских велосипедах.
Тонкая настройка в приложении E-Tube Project
В очень успешном приложении E-Tube Project нет принципиальных изменений, но в сочетании с двумя новыми моторами оно теперь предлагает значительно более тонкие возможности настройки отдельных параметров. Существующие уровни поддержки теперь могут быть адаптированы к индивидуальным потребностям; Кроме того, можно создать до 15 личных профилей, чтобы вы могли переключаться между собственными параметрами во время вождения.
Shimano Free Shift и Auto Shift: полностью автоматическая мощность с цепями Di2
В сочетании с двумя недавно представленными группами Di2 XT Di2 и Cues Di2, Shimano EP6 и EP801 предлагают две довольно интересные автоматические функции: Free Shift и Auto Shift.
С функцией Free Shift велосипедный гигант с Дальнего Востока предлагает прямо-таки революционную инновацию: она позволяет переключать передачи, не крутя педали. Итак, то, что раньше было зарезервировано только для ступичных шестерен и без чего вам приходилось обходиться на (E-) MTB, теперь также возможно с шестернями переключателя. Если вы нажимаете на рычаг переключения передач во время езды, когда активирована функция Free Shift, а рукоятка не проворачивается достаточно, двигатель сам приводит в движение переднюю звезду до тех пор, пока передача не будет успешно включена — конечно, без движения рукоятки. Например, легко можно переключить передачу для встречного подъема при спуске, не теряя равновесия при вращении педалей.
Как следует из названия, функция Auto Shift делает еще один шаг вперед: она полностью независимо берет на себя переключение передач в зависимости от индивидуального профиля водителя, производительности, частоты вращения педалей и другой информации. Конечно, ручные изменения с помощью рычага переключения передач по-прежнему возможны в любое время. Так что, если автоматически выбранная передача вам не подходит, вы можете легко вмешаться самостоятельно.
Обе функции возможны только с двумя новыми двигателями, то есть Shimano EP801 и Shimano EP6, и двумя новыми схемами. Функция Auto Shift при вращении педалей также поддерживается только Shimano XT Di2 LinkGlide и Shimano Cues Di2. В Shimano XT Di2 HG автоматическое переключение передач поддерживается только при свободном вращении и в сочетании с FreeShift.
Первый электронный велосипед ABS от Shimano
И последнее, но не менее важное: Shimano также анонсировала свою первую АБС для электронных велосипедов. Однако это не собственная разработка, а основанная на системе Blubrake, которую мы неоднократно тестировали в прошлом. Конечно, теперь он сочетается с тормозами Shimano - функциональность остается прежней: он зацепляется только на переднем колесе и совершенно незаметно убирается в раму. Если вы хотите узнать больше об этой системе, лучше всего ознакомиться с соответствующими статьями о Blubrake ABS. Но довольно интересно, что тема ABS для электронных велосипедов, похоже, снова набирает обороты — после нового поколения систем от Bosch Shimano, похоже, также видит будущее для системы помощи. Нам придется подождать и посмотреть, сколько электровелосипедов с соответствующими системами будет доступно в ближайшие несколько лет и насколько высока будет надбавка.
Мы должны увидеть первые электронные велосипеды с новыми двигателями весной 2023 года — конечно, мы надеемся, что самое позднее к тому времени у нас будет некоторый практический опыт.
Оставить комментарий